0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
парни помогите расшифровать возможные причины ошибок.... 00561-адаптация смеси и 14-00- выход из диапазона адаптации.больше верхнего предела(на холостых оборотах). что эльза советует,,,
расходомер новый bosch,может кто с зльзой поможет очень надо. не могу разобраться. при разгоне на третьей газ в пол-лямбды в нули уходят это нормально?
ок. 1.8 турбо 150л.с. движок АЕВ автомат 98 года пробег 150 т.
Спасибо: |
Получено: 237 Отправлено: 60 |
возможные причины из Elsa:Сообщение от пассат1
парни помогите расшифровать возможные причины ошибок.... 00561-адаптация смеси и 14-00- выход из диапазона адаптации.больше верхнего предела(на холостых оборотах). что эльза советует,,,
- Пустой топливный бак
- Топливное давление слишком низко
- Неисправен топливный насос
- Неправильный сигнал от расходомера воздуха (G70)
- Неизмеренный воздух к расходомеру вохдуха G70
- Системе выпуска ОГ до катализатора не герметична
- Заедание клапана адсорбера 1 (N80)
- Дефектные инжекторы (закоксовавшиеся, заблокированы)
спасибо вам огромпое буду это роверять. это и про 00-14 или только 00561?странно что про лямбду не сказано ничего
Спасибо: |
Получено: 237 Отправлено: 60 |
Это про одно и тоже, просто есть:Сообщение от пассат1
это и про 00-14 или только 00561?странно что про лямбду не сказано ничего
014 аддитивное значение выше верхней границы адаптации
012 мультипликативное значение выше верхней границы адаптации
015 аддитивное значение ниже нижней границы адаптации
013 мультипликативное значение ниже нижней границы адаптации
что такое аддитив и мультипликатив прочтешь в базе знаний.
грубо говоря 00561 -это ошибка, а 014 - причина
аддитив -это лямбда придеи
Спасибо: |
Получено: 237 Отправлено: 60 |
не понял![]()
Спасибо: |
Получено: 53 Отправлено: 4 |
Нет!Сообщение от пассат1
аддитив -это лямбда по идеи
(ты же не сразу скажешь в компе железо полетело или soft накрылся)
Сообщение от tecro
возможные причины из Elsa:
- Пустой топливный бак
- Топливное давление слишком низко
- Неисправен топливный насос
- Неправильный сигнал от расходомера воздуха (G70)
- Неизмеренный воздух к расходомеру вохдуха G70
- Системе выпуска ОГ до катализатора не герметична
- Заедание клапана адсорбера 1 (N80)
- Дефектные инжекторы (закоксовавшиеся, заблокированы)
Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
Спасибо: |
Получено: 237 Отправлено: 60 |
а то я не понялСообщение от Son@r
аддитив -это лямбда по идеи
Нет![]()
Сообщение от пассат1
придеи
Спасибо: |
Получено: 53 Отправлено: 4 |
Сообщение от tecro
а то я не понялКлавиатура похоже не проснулась...приходится учиться на экстрасенсаСообщение от пассат1
придеи![]()
Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
я писал что это лямбда поидее.......,извините за непонятки, вообщем проверили давление -полная жопа,при включ. зажигании 0 ,а при заведенном 2.8. поменял еще 80 клапан на холодную сразу лучше поехала...как дошла до 90 темп. опять плохо. надо регулятор топлива прверять..а может и насос... спасибо за поддержку . что скажете?