0
-
18.08.2008, 21:37 #1
- Регистрация
- 16.05.2006
- Адрес
- Россия, Мурманск
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 185
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Проблемы после чистки ВКГ
Ребят сегодня закончил работу по чистке ВКГ всё собрал, завожу машину и машина не хочет заводиться, ладно газом помог. Но стала крайне неустойчиво работать, точнее движок после 30 сек начинает троить, дёргается и начинают стучать гидрики...и пытется даж заглохнуть Вообщем полная жуть.
Где собака порылась???
До чистки вкг машина работала как часы, что могло повлиять????
-
18.08.2008, 22:42 #2
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 3,773
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 4
0DenisA6
Если всё собрал герметично, то дай мотору адаптироваться по лямбде. Можно стереть эти значения (скинь клемму на 5-10мин) и покатайся км 50-100.
Что чистил? Все клапаночки проверил? Их у тебя многоPassat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
-
18.08.2008, 23:04 #3
- Регистрация
- 28.06.2008
- Адрес
- Беларусь
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 483
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0возможно что-то недособрал... еще раз все внимательно осмотри...
-
18.08.2008, 23:42 #4
- Регистрация
- 16.05.2006
- Адрес
- Россия, Мурманск
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 185
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Собрал всё правильно. Сейчас повторно запустил, всё ок.
Поеду обкаточку сделаю.
-
19.08.2008, 00:18 #5
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0После работ с вкг необходимо выполнить опрессовку
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
19.08.2008, 00:40 #6
- Регистрация
- 16.05.2006
- Адрес
- Россия, Мурманск
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 185
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0rummi
Спасибо за совет. Пока погонял, всё отлично.
А опрессовку сделаю.
-
20.08.2008, 13:22 #7
- Регистрация
- 09.12.2007
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 72
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0Добрый день, ребята! После чистки ВГК, тоже появились проблемы, прошу помочь! Почистил ВГК, всё собрал проверил и начал запускать двигатель. Заводиться машина не захотела. Выключил зажигание, через 5 мин. повторил попытку и так было несколько раз. Во время очередного запуска загорелась красная масленка с зумером, выключил опять зажигание и начал все проверять. Ничего не нашел. Масленка загоралась приблизительно через 7-10 сек. после начала вращения стартера, и так было 2-3 раза. Опять все выключил, снял клему, 10 мин. подождал, повернул ключ и машина запустилась. Но дальше интереснее! Приехал домой, все нормально, машина работает как часы, пообедал, поехал по делам, через 2 км загорелась и начала моргать красная масленка, остановился выключился, после повторного запуска все пропало, но через некоторое время все повторилось. После 3-го запуска лампочка больше не загоралась на всех режимах работы двигателя. До этого машина работала нормально, а полез в ВГК после того, как обнаружил порваний резиновый тройник, при его замене обнаружил забитость системы. Вопрос: что это может быть и почему именно после чистки ВГК?
VW Passat 1.8T AWT 2001 МКПП
VW Touareg 2008 AT 3.0 TDI
-
20.08.2008, 13:29 #8
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 3,773
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 4
0Bovsik69
Сначало проверь уровень масла!!, затем фиксацию разъема на датчике давления масла. И пора делать замер давления масла...
И опрессовку заодно, ну-у очень полезно, особенно как полазил по ВКГ.Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
-
20.08.2008, 13:38 #9
- Регистрация
- 09.12.2007
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 72
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0Если это тот датчик который стоит возле маслянного фильтра, то я его проверял и даже снимал, там все нормально. На счет давления, сейчас еду мерять, а вот какая между этими событиями связь не понятно или просто совпадение?!
VW Passat 1.8T AWT 2001 МКПП
VW Touareg 2008 AT 3.0 TDI
-
20.08.2008, 13:52 #10
- Регистрация
- 16.05.2006
- Адрес
- Россия, Мурманск
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 185
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Bovsik69
Один в один ситуация! Тоже не запускалась, и при первом запуске маслёнка моргнула, потом всё отлично. Уже 200 км проехал.
Тоже так и не понял прикола.
-
20.08.2008, 13:59 #11
- Регистрация
- 09.12.2007
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 72
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0DenisA6
Мне подсказали. что надо проверить проводку обоих датчиков давления масла, вот только не знаю где находится второй датчик, вроде бы в районе натяжителя цепи, а схемы к сожалению нет.VW Passat 1.8T AWT 2001 МКПП
VW Touareg 2008 AT 3.0 TDI
-
20.08.2008, 15:23 #12
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от Bovsik69
Но если загорается красная масленка надо проверять первый - тот, что у масл. фильтра.
Давление лучше померить по любому имхо.
-
20.08.2008, 16:09 #13
- Регистрация
- 23.06.2007
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 1,146
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 3
0
Вот возникла мысля - а может ли гумно из ВКГ физически попасть в поддон и дальше в сетку маслозаборника? Просто собственноручно еще систему не потрошилVW Passat 1,8T AWM, 2002, типтрон EZS
VAG-COM 311.2-N. В миру - Юрий.
-
20.08.2008, 16:15 #14
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 3,773
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 4
0Bovsik69
Если проводка от датчика давления масла исправна, и горит красная масленка - не испытывай судьбу на веревке на замер давления масла!! (цену на капиталку сказать?)
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=52970Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
-
20.08.2008, 16:53 #15
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от KYM
-
20.08.2008, 19:15 #16
- Регистрация
- 09.12.2007
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 72
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0Померял давление масла на ХХ 1.8-2, а после увеличения оборотов до 3000 давление не растет, а стоит на двойке. А теперь если можно вопрос: как этот датчик может замерять большее давление если на нем стоит обозначение 1.4-1.6 (то есть получается что это датчик низкого давления). Так ли это?
VW Passat 1.8T AWT 2001 МКПП
VW Touareg 2008 AT 3.0 TDI
-
20.08.2008, 23:40 #17
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от Bovsik69
Возможно, по мере нагрева масла (снижения его вязкости), давление падает еще ниже - до порога срабатывания датчика.
Система контроля смотрит этот датчик на оборотах > 2000.
Все, что на ХХ - ей пофиг.
Надо бы перемерить на всякий случай, если результат повторится - имхо пора снимать поддон и проверять чистоту сетки маслозаборника.
-
21.08.2008, 06:10 #18
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 3,773
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 4
0Сообщение от Bovsik69
Датчик отслеживает только нижний порог давления, АнатоличЪ дело говорит. Еще клапан перепускной проверить и сам нсос.
Причем срочно, пока мотор клина не дал!!!!Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
-
21.08.2008, 09:31 #19
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от Bovsik69
Сообщение от Bovsik69
-
21.08.2008, 09:51 #20
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 140
Отправлено: 16
0Bovsik69
Обычно такая картина говорит о забитой сетке маслоприёмника. При увеличении оборотов просто не хватает сечения маслоприёмника для обеспечения нужного расхода масла.
Хуже, что эта ситуация становится тенденцией.
Похожие темы
-
проблемы после чистки вкг
от Д.С.Н в разделе Архив 2009г.Ответов: 2Последнее сообщение: 25.01.2009, 11:40 -
STOP после чистки ВКГ
от alex15rus в разделе Архив 2008г.Ответов: 10Последнее сообщение: 25.11.2008, 16:09 -
лишний хомут после чистки ВКГ
от Skif в разделе Архив 2008г.Ответов: 15Последнее сообщение: 30.06.2008, 15:22 -
Проблемы после чистки маслоприемника - частично поборол
от PushS в разделе Архив 2007г.Ответов: 4Последнее сообщение: 23.12.2007, 17:21 -
Проблемы после чистки ДЗ
от Devinity в разделе Архив 2006г.Ответов: 30Последнее сообщение: 25.08.2006, 19:52