0
-
13.06.2008, 23:50 #1
- Регистрация
- 17.04.2007
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 459
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
Ошибка 17544 ПОБЕДА!!!не полная как оказалось :(
Писал уже в нескольких темах о тщетных попытках устранения этой очень знаменитой (для америкосов с 2 лз) ошибке.
Решение - в моем случае - совершенно сумашедшее.
Во время последнего посещения сервиса, мне сказали, что в топливе воздух. Я даже заменил топливный насос (что не помогло)
Так вот, подсос воздуха шел через трещины в резиновой трубке, которая крепится к топливному фильтру. Несмотря на давление, которое в ней насос создает. Методом эжекции, осмелюсь предположить (если так можно сказать).
Вычислилось путем диагностики при помощи очень хитрого аэрозольного баллона с эфиром. Пшикаешь - и слушаешь мотор. В конкретном случае оказалась эффективнее опресовки и замеров давления.
ЗЫ А многие говорили - забей, это из за бензина расейского...Audi A4/B7 BPG (2.0tfsi) usa 2006
-
13.06.2008, 23:59 #2
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Re: Ошибка 17544 ПОБЕДА!!!
Сообщение от andrey35
Не понял - в топливопроводе что ли ? А шланг при этом сухой был ?«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
14.06.2008, 00:04 #3
- Регистрация
- 17.04.2007
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 459
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0Да, совершенно сухой. Я так думаю, что трещина эмулировала обратный клапан (до кучи).
Audi A4/B7 BPG (2.0tfsi) usa 2006
-
14.06.2008, 00:06 #4
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0andrey35
...
17544 4488 P1136 Ряд 1, адаптация смеси (на холостом ходу): переобеднение смеси в системе
вот только эта ошибка имеет МНОГО причин...твоя - только одна из них...
-
14.06.2008, 00:11 #5
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Сообщение от andrey35
Какой был аддитив и мультипликатив до и после замены шланга ?«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
14.06.2008, 00:44 #6
- Регистрация
- 17.04.2007
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 459
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
01967s
Я знаю. И последовательно перебрал их все (спасибо кстати. в теме про расшифровку всех ошибок именно ты мне их разъяснял). К моменту моего последнего визита в сервис (автоганза) все что было описано на этом форуме было проверено и устранено. Даже они руками развели. Зато они сказали что воздздух неучтеный - в бензине.
Приведу все таки список, что сделано было в рамках борьбы с ошибкой:
Новый дмрв (оригинал)
новые ЛЗ (оба)
Новый байпас
новый N75
новые трубки (байпасные и N75)
новая система ВКГ
обратные клапана
промывка (тщательная) форсунок и дросселя
и только после операции с эфиром получил результат
Добавлено спустя 9 минут 19 секунд:
rummi
на мультипликатив вообще не смотрел (ибо под нагрузкой все в порядке было) аддитив - если ничего не путаю - +14,8 после +8,2
Добавлено спустя 8 минут 25 секунд:
причем такой вариант подсоса воздуха мне подсказал водитель, который на нашей фирме на карбюраторном газоне ездит. у него тоже был подсос на шланге под давлением.Audi A4/B7 BPG (2.0tfsi) usa 2006
-
14.06.2008, 01:13 #7
- Регистрация
- 27.10.2006
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 85
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0ну если после 8.2 то причина не найдена. аддитив меньше 1-2 % нада иметь. 8.2 это изменит вычесленное время открытия открытия форсунок на хх в 2-3 раза
-
14.06.2008, 01:22 #8
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Сообщение от sergeynik s6«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
14.06.2008, 01:24 #9
- Регистрация
- 27.10.2006
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 85
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0нет не погоричился -6% при замене 400сс на 630сс
-
14.06.2008, 01:41 #10
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Сообщение от sergeynik s6
Даже сделаю проще - завтра курочим с Базаровым очередную аудюху A4 BFB - я сниму лог без подсоса и с организованным подсосом, дающим подобный аддитив и выложу лог соответствующих двух групп - до и после. Годится ?
ps Очень приятно говорить с человеком на одном языке . Рад , что в рядах нашего клуба есть столь грамотный собеседник Жаль только , что так редко высказываешься«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
14.06.2008, 01:47 #11
- Регистрация
- 27.10.2006
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 85
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0нет не том речь, это вообще топливная коррекция , следовательно если лямдо контур работает правельно, время не изменится ни от каких подсосов, тк в твоем примере искажается входная переменная - расход воздуха. а вот если ты давление в рейке понизишь то это будет то о чем я говорю.
-
14.06.2008, 02:21 #12
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Сообщение от sergeynik s6
8.2 это изменит вычесленное время открытия открытия форсунок на хх в 2-3 раза
???
На самом же деле ,как ты правильно сказал, никак не должно изменить при правильном работе лям рег .
Что ты имел в виду во фразе 8.2 это изменит вычесленное время открытия открытия форсунок на хх в 2-3 раза - поясни пожалуйста , а то я что-то не понял тебя тогда ....
Ты имеешь в виду - не скорректированное значение что ли ?
Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:
sergeynik s6
Ты из Питера ?«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
14.06.2008, 09:40 #13
- Регистрация
- 17.04.2007
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 459
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0Тупой вопрос: а в каком поле вообще аддитив отображается? (8DO-907-557) или лучше подскажите, как подпись под аддитивом по английски звучит. Может я не туда смотрел, в вагкоме вообще слово аддитив отсутствует, корекции всякие. Чек то не горит пока...
Просто очень хочется разобраться. Ибо в сервисах помочь не могут, а в отмазку про плохой бензин я не верю. Ибо не было этой ошибки с покупки авто.Audi A4/B7 BPG (2.0tfsi) usa 2006
-
14.06.2008, 09:45 #14
- Регистрация
- 27.10.2006
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 85
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от rummi
да я из питера)))
-
14.06.2008, 10:02 #15
- Регистрация
- 17.04.2007
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 459
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0Сообщение от rummi
Она вообще странно появляется. Если ее стереть, потом машину завести - и будет машина тарахтеть часа 3 - 4, и нифига. Потом проедешься под нагрузкой, останавливаешься, ногу с акселератора снимаешь - и сразу чек.Audi A4/B7 BPG (2.0tfsi) usa 2006
-
14.06.2008, 10:38 #16
- Регистрация
- 13.04.2008
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 1,747
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от andrey35
-
14.06.2008, 11:02 #17
- Регистрация
- 17.04.2007
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 459
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0Я ВСЮ систему ВКГ поменял. и клапан, и тройник, и пластиковый патрубок. Трубу металлическую - чистил, грибок - новый. Подсосов нет нигде!!!
Audi A4/B7 BPG (2.0tfsi) usa 2006
-
14.06.2008, 12:05 #18
- Регистрация
- 13.04.2008
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 1,747
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0ну хрен видешь тебе одно помогло мне другое, главное что ошибки больше нет andrey35
-
15.06.2008, 21:11 #19
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Сообщение от teas
Ошибка - это крайняя реакция . Если ее нет , то это еще не значит , что машина исправная .
Допуск для ошибки - зачастую более 40% отклонения от номинала .
Это , как принцип 99 или 95 копеек - когда многие считают , что им товар не за рубль продали .
Так что , исходя из аддитива - проблема у andrey35 осталась , причем достаточно существенная«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
16.06.2008, 09:08 #20
- Регистрация
- 17.04.2007
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 459
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0rummi
Я обманул с аддитивом . Не там смотрел. Где смотреть так пока и не знаю. Изучал LBL на англицком, там увидел, что нужно смотреть гр. 000, поле 9. Там 013 стоит вместо %, кои я хотел увидеть.
И да, проблема до конца не решена. Чек опять вылез. И это через 700 км пробега в городских условиях!!! - Раньше она вылезала через 20 км. Зря я похвастался . Счас название подредактирую (если форум позволяет), А завтра продолжу подсосы искать - еще полбанки эфира осталось - оч рульная штука, знать бы как называется - ни каких знаков на ней нет. Друг в финляндии на сервисе выпросил - подарили.
Может это и не эфир кстати, я по запаху ориентировался.Audi A4/B7 BPG (2.0tfsi) usa 2006
Похожие темы
-
ошибка 17705/P1297. долго думал как назвать тему...
от uaauto в разделе Архив 2010г.Ответов: 43Последнее сообщение: 29.11.2010, 20:24 -
Ошибка 17544 на газу.
от imported_Александр19 в разделе Архив 2009г.Ответов: 5Последнее сообщение: 21.10.2009, 10:14 -
Ошибка 17544
от Vyacheslav в разделе Архив 2009г.Ответов: 12Последнее сообщение: 17.09.2009, 21:28 -
победа над утренним дизелем (ни победа ни фига, как выяснил)
от prv21 в разделе Архив 2009г.Ответов: 11Последнее сообщение: 07.08.2009, 00:54 -
Ошибка 17544 Силы кончились, что делать дальше?
от andrey35 в разделе Архив 2007г.Ответов: 15Последнее сообщение: 01.11.2007, 14:47