0
-
23.04.2008, 13:00 #41
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
rummi
в общем и целом - я о том же... (до фанатизма тут точно не надо... )
-
23.04.2008, 13:38 #42
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0rummi
Что то я не очень понял что можно попробовать переделать в системе надува что бы поднять давление без чипа и доработок "железа".
ЗЫ Движка не ушатана, я бы даже сказал в оч приличном, практически отличном состоянии.ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
23.04.2008, 13:39 #43
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Сообщение от Maks S.«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
23.04.2008, 13:47 #44
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0rummi
Поделись ссылочкой о буст-контроллере(что это?), с какой переделкой?
На сколько поднимется давление и не повлечёт ли установка этого девайса какие либо негативные воздействия на двигатель?ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
23.04.2008, 13:53 #45
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Сообщение от Maks S.
Переделка - ноу-хау В графическом варианте пока еще не оформил . Что касается всего остального - все надо делать с умом, тогда возможность разочарования несколько сократится .«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
23.04.2008, 13:55 #46
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Maks S.
если не хочешь "зло" тюнинговать авто - тогда тебе это не надо...
-
23.04.2008, 14:04 #47
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0rummi
Так как я в иностранных языках несилён просто посмотрел картинки .
1967s
Зло не хочу.Максимум о чём задумываюсь это о чипе.
У нас в Спб из недорогих прошивок есть только С-Чип и Апсолют, Сергей оч бы хотелось услышать почему у тебя негатив к этим конторам?Есть еще у дилиров , но ценник 44т руб. что мягко говоря дороговато.Наши Питерские конторы предлагают чип тюнинг в среднем 13-15т руб но о них никакой инфы нет.
На данный момент доверился бы только КС-ТЕСТу , но у них временно демонтирован мощностной стен, да и за авто 97г не шипко хотят браться.ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
23.04.2008, 14:18 #48
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от Maks S.
-
23.04.2008, 14:19 #49
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
01967s
Давай , ждёмс.ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
11.06.2008, 11:07 #50
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Спустя полтора месяца я всё таки решил разобраться с надувом и попытаться поднять его.
1 Подтянул "болтающийся" клапан WG, тем самым избавился от треска при сбросе газа и увеличелась тяга на низких оборотах.
2 Сделал опресовку. Заменена прокладка маслянной крышки, направляющая щупа и "подремонтирован" (временно) патрубок от турбины к усилителю(точного названия не знаю)
Результат давление надува 0,6-0,65, оч хорошая тяга, машину просто не узнать .
Спасибо всем за советы. Если бы не форум я бы наверное так и не узнал как должен ехать исправный стоковый 1,8т.
ЗЫ самое печальное что я не нашол не одного нормального сервиса который мог бы сделать опресовку и после провести замер давления, но может это и к лучшему.
Ещё раз всем спасибоТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
11.06.2008, 18:08 #51
- Регистрация
- 15.03.2008
- Адрес
- Латвия, Даугавпилс
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 248
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 3
0Ну и наверное последний вопрос-можно ли ставить шланг РДТ с внутренним диаметром чуть чуть меньше чем ч старом шланге,просто показалось он меньше.
-
11.06.2008, 19:42 #52
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от serzhhh
Похожие темы
-
Отчёт: замер давления топлива АЕВ, с фото.
от Михаил GE в разделе Архив 2009г.Ответов: 23Последнее сообщение: 09.02.2009, 23:36 -
Очередной замер давления масла на ADR
от Sergeich в разделе Архив 2006г.Ответов: 22Последнее сообщение: 03.12.2006, 23:50 -
Замер давления масла 1,8 ADR.
от Bazarov в разделе Архив 2006г.Ответов: 70Последнее сообщение: 01.12.2006, 18:37 -
Замер Давления
от Томаш в разделе Архив 2006г.Ответов: 10Последнее сообщение: 12.11.2006, 12:33 -
Замер давления масла
от Sergey в разделе Архив 2005г.Ответов: 12Последнее сообщение: 02.05.2005, 14:03