0
-
22.01.2010, 22:59 #261
- Регистрация
- 15.06.2006
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 1,493
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 65
Сообщение от Passat VW
если ж это было Longlife(что и должно вообще то быть),то они склонны становиться совсем жидким,но не солидолом
или же я владею неточной информацией?
Сообщение от -=DeNi$=-
**VW PASSAT 3BG(B5) VARIANT Comfortline Family 12/2003 1,9 TDI PD AVF (продан)**VW PASSAT 3C(B6) VARIANT Comfortline 2,0 TDI CR CBAB (продан)** VW GOLF IV 1J 1,6 16V
-
23.01.2010, 00:07 #262
- Регистрация
- 01.11.2008
- Адрес
- Германия
- Сообщений
- 1,010
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0ФольцFolz
Всмысле что он на моём масле Кастрюля 5W-30 504.00 507.00 прошол 75 000, это я сейчас посчитал. Сверху немного ошибся. Я когда масло новое залил то чесно говоря боялся что мотор умрёт от реского перепада разници масла но ему всё пофиг он шепчит дальше. Просто дуракам везёт с моторами, еслибы я так зделал то у меня бы точно здох.
-
24.01.2010, 12:32 #263
- Регистрация
- 15.06.2006
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 1,493
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 65
0Сообщение от Passat VWСообщение от Passat VW
Сообщение от Passat VW
Passat VW
Ты тут страхи людям нагоняешь про этот LongLife,и они потом даже этого слова "LongLife" как от огня
Это не призыв к пользованию LongLife!
Люди,рассуждайте логически:
если мотор у этого мужика с Sharan 1,9TDI,при пользовании LongLife Service(причём с сильным несоблюдением) уже за 275000 км БЕЗ ПРОБЛЕМ пробежал -
это ли не подтверждение того что LongLife масло хорошее?**VW PASSAT 3BG(B5) VARIANT Comfortline Family 12/2003 1,9 TDI PD AVF (продан)**VW PASSAT 3C(B6) VARIANT Comfortline 2,0 TDI CR CBAB (продан)** VW GOLF IV 1J 1,6 16V
-
24.01.2010, 14:28 #264
- Регистрация
- 01.11.2008
- Адрес
- Германия
- Сообщений
- 1,010
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0ФольцFolz
Ошибся я по поводу пробега.
А страх я никому не нагоняю, благодаря таким чуркам как мой клиент проверено что на LongLife можно ездить вечно.
ты хоть сверху понял что чувак за 180 000 три раза масло менял.
Такие случаи в германии нормальное явления.
Темой масла я многа занимался и пришол к выводу что лить можно всё что ФВ разрешает, ГЛАВНОЕ НЕ ПАЛЁНКУ.
Добавлено спустя 4 минуты 24 секунды:
ФольцFolz
Не надо забывать что это Шаран!!! Вес машины, размеры, сопротевление воздуха, это не Пасська. Да и этот Шаран гружоный вечно. глядя на всё это сам незнаю как мотор ещё живёт.
-
24.01.2010, 19:43 #265
- Регистрация
- 15.06.2006
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 1,493
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 65
0Сообщение от Passat VW
Сообщение от Passat VW
Сообщение от Passat VW
Сообщение от Passat VW
Добавлено спустя 3 минуты 2 секунды:
Сообщение от Passat VW
Вот этими фразами:
Сообщение от Passat VWСообщение от Passat VW**VW PASSAT 3BG(B5) VARIANT Comfortline Family 12/2003 1,9 TDI PD AVF (продан)**VW PASSAT 3C(B6) VARIANT Comfortline 2,0 TDI CR CBAB (продан)** VW GOLF IV 1J 1,6 16V
-
11.03.2010, 13:40 #266
- Регистрация
- 04.03.2010
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 10
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0ДОБРЫЙ ДЕНЬ У МЕНЯ ПАСИК ГОД 2ОО3 ПРОБЕГ 235 ТЫС. ДВИГАТЕЛЬ AVF 130 Л ТАЖЕ ПРОБЛЕМА РАСПРЕДВАЛ В РАЙОНЕ ПЕРВОГО ЦИЛИНДРА СЕЙЧЕС ЖДУ ЗАПЧАСТЕЙ ВОПРОС ТАКОЙ НАДО ЛИ ПРИ ЗАМЕНЕ РАСПРЕДВАЛА ПРОМЫВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ?ЗАРАНЕЕ СПАСИБО ЗА ОТВЕТ
-
11.03.2010, 13:59 #267
- Регистрация
- 24.12.2006
- Адрес
- Норильск-Мытищи
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 6,965
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 370
Отправлено: 721
-
11.03.2010, 14:04 #268
- Регистрация
- 04.03.2010
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 10
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
11.03.2010, 14:07 #269
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0промывать не надо...
ЗЫ: а наши немецкие соклубники вот все не верят...
ЛЕМОН, гидрокомпенсаторы сменил?GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
11.03.2010, 14:10 #270
- Регистрация
- 04.03.2010
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 10
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0И КАКИМ ОБРАЗОМ? НА СЕРВИСЕ ПРЕДЛОГАЮТ СНЯТЬ ПОДДОН И ПРОМЫТЬ И ПРОДУТЬ
--- Добавлено чуть позже---
НЕТ НЕ СМЕНИЛ МЕНЯТЬ БУДУ ВМЕСТЕ С РАСПРЕДВАЛОМ СРАЗУ
-
11.03.2010, 14:17 #271
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0ЛЕМОН,ну я и говорю, что кулачок сточило из-за пробитого гидрика. То есть надо менять распред и гидрики и проверить расстояния до клапанов. А то может постель прогорела. Кстати ездить так не рекомендуется...
Про снятие поддона - ерунда. Просто смени масло пару раз, должно все вытечь...GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
11.03.2010, 14:35 #272
- Регистрация
- 04.03.2010
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 10
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
11.03.2010, 14:58 #273
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0505.01. Замена через 8 тыс км. Хочу ща опять посмотреть на распредвал. 60 тыс км прошло после замены.
GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
11.03.2010, 15:07 #274
0B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
11.03.2010, 15:34 #275
- Регистрация
- 24.03.2007
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Сообщений
- 2,300
Спасибо: Получено: 31
Отправлено: 47
0А кто-нибудь льет Castrol EDGE, Extrem Cold Formulation, 0W-40, full Synthetic. На нем допуски 502 00 503 01 505 00.
Или получается оно не подходит?
-
11.03.2010, 15:40 #276
0B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
11.03.2010, 15:55 #277
- Регистрация
- 16.09.2009
- Адрес
- Россия, Калининград
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 660
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 1
-
11.03.2010, 16:08 #278
0
Ну например так...
Я много "ковырялся" по иноземным форумам... пытаясь объяснить свои сомнения...
Не просто... да или нет ! Хотел хоть примерно узнать принципиальное отличие масла LongLife от 505.01 например...
И то, что явилось результатом этих скромных "исследований"... довольно понятно изложено в одном из форумов по обсуждению этой проблемы..... ( я просто повторюсь)
"....VW 507.00 НЕ замена всех предыдущих масел. VW имеет спецификации масел для различных двигателей и рынков. Это действительно немного запутывает ситуацию.
507.00 - масло с большими периодами между двумя последовательными сменами масла .Есть также LongLife масло 506.01
505.01 -масло для фиксированных интервалов замены масла
Масла Long life должны больше обращать внимание на уменьшение SAPS (Low SAPS масло), для его уменьшения (коэффициент SAPS представляет собой сумму сульфатной золы, серы и фосфора - «Low-Sulphated Ash, Phosphorus and Sulphur – низкий уровень сульфатной зольности, фосфора и серы» и его уменьшение вызвано чисто ЭКОЛОГИЧЕСКИМИ проблемами, особенно чувствителен к содержанию золы, серы и фосфора - противосажевый фильтр)
Так, ограничение количества золы, которая может забить противосажевый фильтр, приводит к ограничению содержания в маслах цинка, кальция, молибдена и прочих элементов, присутствующих в существующих присадках. Для компенсации уменьшения этих присадок разрабатываются их заменители, т.е разработка специального пакета присадок, что есс-но является одним из факторов удорожания этих типов масел.
LongLife масла должны удовлетворять требованиям Low-SAPS. Это означает, что некоторые полезные противоизносные присадки нужно понизить в LongLife маслах. Нормальные spec VW 505.01 и 502.00 не подверженны этому!, таким образом они лучше соответствуют оптимальным рабочим характеристикам двигателя, который обслуживается по более короткому, временному интервалу замены масла.
Также параметр HTHS (HTHS" в таблице расшифровываются как High Temperature High Share Rate, т.е. "высокая температура - высокая прочность на один сдвиг". С помощью данного испытания измеряется стабильность вязкости масла в экстремальных условиях при высокой температуре). У масел LongLife он имеет значение 3.5 или ниже, у масла 505.01 – параметр нормируется как более 3.5. ....."
Вот примерно учитывая это + решение VAG-а по этому вопросу... и склонило меня к 505.01
P.S Далее все ИМХО
Логично.... что выпустив авто с возможностью эксплуатации по режиму LongLife VW и выдала рекомендации по использованию масла для этого режима... это 506.01 и 507.00
Предпологалось, что все эти авто будут использовать этот режим...
Но, оказалось, что не везде возможно применение LongLif-а по разным причинам.... топливо.... климат... ну и прочее.
Ну а тесли нет LongLif-а, то зачем использовать масло, которое при коротких интервалах замены не выигрывает, а проигрывает маслу, спец разработанному для коротких замен.
Универсальное всегда хуже специального...
И еще...
ELSA с базами 02.2009 внесла ясность в типы применяемых масел в моторах....
Итак, однозначно.. на авто с PD дизелем без противосажевого фильтра и без обслуживания по QG1 (LongLife) -
однозначно масло спецификации VW 505.01 !!!
Пресловутое QG1 (LongLife) много внесло неразберихи... да само понятие LongLife понималось некоторыми... не совсем тем, чем являлось на самомо деле..
LONGLIF-а в России НЕТ !!! Вернее машины с возможностью применения этой технологии увеличения пробега до замены масла до 50 000 км - есть (да они почти все такие .. после 2003 года)... Но вряд-ли кто решиться ездить у нас 50 000 км без замены масла.. учитывая наши условия..
Значит дефакто LongLif-а у нас НЕТ!B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
11.03.2010, 16:34 #279
- Регистрация
- 24.03.2007
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Сообщений
- 2,300
Спасибо: Получено: 31
Отправлено: 47
-
11.03.2010, 16:38 #280
- Регистрация
- 27.02.2008
- Адрес
- Россия, СПБ-Тульск.обл.-Анапа
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 2,027
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 20
0Буду тоже лить 505.01...
kazbich2004, Спасибы за разъяснения!Passat, 2004 г., AVF, 6МКПП, синий сарайчеГ - был
M.В. Viano 2008, 2.2 АКПП, серебристый BUS - нашёлся!
Похожие темы
-
Патрубок на AVF/AWX от турбины к поперечной трубе. "Детская болезнь???"
от DEH81 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 62Последнее сообщение: 23.02.2015, 19:22 -
распредвал DIESEL 1.9 AVF 96 kW
от RID в разделе Архив 2009г.Ответов: 2Последнее сообщение: 27.12.2009, 12:30 -
AVF и AWX
от timur в разделе Архив 2005г.Ответов: 3Последнее сообщение: 30.09.2005, 11:42 -
Потеря мощности и снижение скорости на дизеле 1,9 (AVF)
от Ambience в разделе Архив 2005г.Ответов: 14Последнее сообщение: 22.09.2005, 11:30 -
У кого дизель AVF , нужна консультация !
от Брюлик в разделе Архив 2005г.Ответов: 5Последнее сообщение: 06.06.2005, 02:44