замена подшипника муфты компрессора - Дневники - Passat WORLD - Volkswagen Passat-CLUB
RSS лента

frenki69

замена подшипника муфты компрессора

Оценить эту запись
Продолжаю свою "САГУ".....На днях был "приговорен" подшипник муфты кондея+ко всему списку...Кондей у меня Денсо....Порядок работы таков:
1)откручиваем ролик натяжителя:один верхний болт,нижний ослабляем)перед снятием ремня нужно сорвать центральный болт-так удобнее
2)откручиваем 3 болта крепления компрессора и плучаем такое
3)откручиваем центральный болт и снимаем(сдергиваем) наружную обойму
4)снимаем стопорное кольцо разжимное
5)снимаем сам шкив в котором находится подшипник
вот он в муфте
6)далее выпресовываем подшипник из муфты



получаем вот это
7)берем новый подшипник(у меня стоял именно такой) в EXISTE около 300р. и запрессовываем через старый
8)закерниваем
9)далее все собираем в обратном порядке,натягиваем ремень,проверяем климат и наслаждаемся идеальной и тихой работой компрессора.Можно попить чаю(кофе,пива.воды)..перекурить и т.д.
Огромный респект Ванюхе за оказанную моральную поддержку и физ.помощь,а также за данный прекрасно отснятый фотоматериал!
Категории
Без категории

Комментарии

  1. Аватар для teas
    а как узнать какой у меня компрессор и какой подшипник?
  2. Аватар для frenki69
    Цитата Сообщение от teas
    а как узнать какой у меня компрессор и какой подшипник?
    смотреть шильдик или как я посмотреть на наружную обойму....если хитрых пружинок не видно и крепится одним центральным болтом,то это DENSO....второй ZEXEL ...фоток на форуме полно....и номера подшипников есть тоже...сложности нет...
  3. Аватар для IgorKosov
    тоже предстоит уже приобрёл подшипник за 350 р. - 35х52х22
  4. Аватар для войнов
    здравствуйте.подскажите как на экзисте найти данный подшипкник?чета у меня не получается.заранее спасибо
  5. Аватар для frenki69
    Привет!...Zexel номер от NSK 35BD219DUK размер 35х55х20мм.
    Denso номер от NSK 35BD5222 размер 52х35х22
  6. Аватар для Майор
    Привет!
    У меня пару вопросов по теме:
    1. Ты указал, что нужно раскернивать подшипник после запрессовки. Насколько необходима данная процедура? Как «сильно» нужно раскернивать?
    2. Были ли следы на посадочных местах от предыдущего раскернивания? Или априори заводская установка более точная и плотная?
    3. Есть ли шанс после подобной процедуры еще (может и не раз) заменить подшипник по этой схеме. Ведь посадочные места уже будут деформированы?
    Спасибо заранее!
  7. Аватар для Майор
    Забыл, добавлю еще.
    Стоит ли подшипник этот поменять в профилактических целях? Нареканий к нему нет. Просто меняю ремень и ролик натяжителя.
  8. Аватар для frenki69
    Отвечу с последнего.....Не имеет смысла менять профилактически.
    Следы заводского керна присутствуют посему и делал подобную процедуру.Керн срывается при выпресовке подшипника.Раскернивать можно слегка или как я делал Кулеру-воспользоваться фиксатором резьбы.Шанс неоднократной замены есть.При раскернивании тянется керном сам шкив а не подшипник.Подшипник можно повредить.
  9. Аватар для Майор
    Спасибо!
    Ну что же, тогда вопрос отпал сам собой, однако копилка знаний пополнилась.
  10. Аватар для frenki69
    ...этот отчет есть в базе знаний