Aalleexxhome

Сообщение от scorpion77

Сообщение от vladius83

по цветам не помните? там один синий другой коричневый или может схема есть?
спасибо за оперативный ответ.

--- Добавлено чуть позже ---


все нашел сине белый-темпереатура которой нет
коричневый-давление масла
вот источник
http://carmanz.com/audi/a4-b5-1994-2...4199419-8.html

--- Добавлено чуть позже ---



посмотри, как я выяснил, должен быть подключен коричневый, синебелый просто висеть должен.
и я кстати где то читал что датчиков давления 2, этот не основной(он низкого давления 1.4 бар) и он глючит, короче смутно помню, могу ошибаться, пошарь интернет.

Спасибо за ответ...снял бочок посмотрел...два провода и оба белые с синей полосой ..разница лишь в толшине..тонкий подключен...тот что потолше просто висит...отвезу завтра на диагностику проводки может че скажут...еще раз спасибо..отпишу че скажут

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от Bazarov

Вот это
практически полностью исключает утверждение об этом:

Смущает одно....первые минут 40 езды как минимум проходит нормально...в сервисе сказали что не насос точно..так как если бы проблема была в нем то горела бы масленка постоянно...а в моем случае по орет по моргает три раза и тухнет...заметил что происходит это после минут 40 езды...и в и когда на спидометре четные цифры...например или разгоняешься или наоборот сбавляешь скорость ... например если разгоняешься до 40 км загорелась дошла до 50 потухла...от 30 разгон до 40 загорелась ...и наоборот сбавляешь скорость до 40 загорается спустилась до 30 потухла...так на протяжении до 80 км...если выше ездить то нормально все ..спокойно прибавляешь скорость или наоборот сбавляешь ничего не загорается главно не спускать до 80, сразу загорится опустится стрелка до 70 тогда уже потухнет.в общем может загорется как на повышенных так и на пониженных оборотов...и именно на четных числах спидометра загорается на нечетных тухнет а давление проверяли все в норме...завтра хочу электрику проверить

--- Добавлено чуть позже ---

Вот что еще вычитал на passat-club.ru



Кстати, недавно приобрел опыт вождения суперба (неделя в городе и день на трассе) - чета не охота мне на октавию пересаживаться. буду теперь присматриваться в сторону нового суперба в исполнении комби.
Кстати, при перегонке по трассе был замечен глюк с маслом. Описание глюка - после 600 км на дороге при резком обгоне фуры (скорость 110) при резком нажатии газа на дисплее появилось сообщение с масленкой НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА. после чего начало появляться с завидным постоянством при любом резком нажатии на педаль газа. Плавный разгон до 130 такого эффекта не давал. Следует заметить, что незамедлительная проверка уровня масла показала его норму. После приезда в Алмату сразу же поехал на замену масла (было залито 0w-40) решил что слишком жидкая синтетика. После замены на 5w-40 и фильтра соответственно попробовал на полную "газануть". Эффект, имевшийся на трассе, повторился (пищание+масленка). Почитал инеты и начал склоняться к мысли, что необходимо менять либо датчик давления масла, либо чистить маслоприемник, либо менять маслонасос. Прозвонив по товарищам и договорившись с одним СТО на предмет замены/чистки. Следует отметить, что дело было в субботу (хотелось разобраться с проблемой по-быстрому, так как машину оставлял в Алмате). Позвонил еще по одному номеру телефона, ремонтнику движкков, которого отрекомендовали как "человека, за 3 недели восстановившего в хлам убитый движок Порш Кайена". По телефону объяснил ему симптомы "болячки". Его слова загнали меня в ступор "- Приезжай, - Сколько нала брать? - Сколько не жалко... - По времени долго? Часов 5? - 15 минут со всеми делами..." Ладно, думаю. Поеду, посмотрю на шамана-моториста. Приехал. Мастер залез под капот, посмотрел, сходил за проводом (медным многожильным), минут пять поковырялся в движке и все. На вопрос - в чем собственно причина, он сказал, что это болезнь всех ВАГовских движков 1.8Т - на маслянном датчике не хватает МАССЫ. Соответственно провод был прикручен к датчику и выведен на массу корпуса авто. тестирование ремонта было выполнено здесь же - в гору с тапкой в пол. Сигнал пропал. Дальнейшая езда по городу в разных скоростных режимах показала полное отсутствие сигнализирования "Низкое давление масла". Все "танцы с бубном" стоили мне 2000)
Вот такой момент в работе 1.8Т словил на прошлой неделе.


Кто нить слышал про такое