Doxtur

Как минимум наверное надо менять набор фрикционов(неоригинал), регулятор давления(желтый), масленный насос,набор прокладов и сальников(неоригинал), один масленный фильтр(один уже будет в наборе прокладок), оригинальную зелёную прокладку поддона (одну), 20 литровую канистру мобила LT.

Вот почем я брал в Москве то что надо было заменить мне:

Барабан F 90810 - 3311р(если капиталят коробку, то обычно почти в 100% случаев меняют барабан F)
Барабан А 90760 - 5759р
Поршень 85446 - 2512р
Насос 90912 - 4900р
Комплект фрикционов KF9000 A/BW - 4581р
Комплект прокладок и сальников K90900 AP(Оверол престижн) - 4812р
Стальной диск - 456р (нужен был только один, но можно весь комплект взять, вместе с фрикционами за 15000р)
новый регулятор давления - примерно 2700р
Кантистра 20л масла Мобил LT около 7000р
Ремонт ГДТ - 4000-8000р(в Москве)
плюс ещё прокладка поддона(только оригинал) 1200р и один фильтр 500р, для повторной замены масла.(для первичной было в комплекте прокладок)
-----------------------------------------------------------------
Кроме того снять поставить АКПП 6000р, работы по ремонту АКПП примерно 25000р + 10000р на непредсказуемые запчасти.
Да и не забываем что через 1000км обкатки обязательно замена масла(масло, фильтр, прокладка уже есть)+ стоимость работ по замене.

Запчасти покупались http://www.akppbu.ru/r-info.php дешевле я не нашел, всё было в наличии
Ремонтировался http://www.vag-s.ru/ пожалуй единственное место где я был уверен что всё сделают как положено и не обманут со списком сделанных работ.