хранитель

Датчики

Расходомер воздуха G70 с распознаванием обратного потока регистрирует температуру подаваемого воздуха и его массу. Он расположен во всасывающем канале. Распознавание обратного потока позволяет избежать ошибок измерения. Подробная информация содержится в программе самообучения 194. Использование сигнала Измеренные значения используются блоком управления двигателя для расчёта необхо- димого количества топлива и количества ОГ, используемых для рециркуляции. Электрическое соединение

Последствия при пропадании сигнала Блок управления двигателя принимает эквивалентное значение массы воздуха.

Датчик частоты вращения двигателя G28 расположен в корпусе коробки передач. На основании меток на маховике датчик распознаёт частоту вращения двигателя и верхнюю мёртвую точку поршня. Использование сигнала Частота вращения двигателя является следующим параметром для расчёта количества подаваемого топлива. Сигнал ВМТ используется для контроля момента начала впрыска Датчик хода иглы G80 проверяет момент начала впрыска. Он расположен в корпусе форсунки третьего цилиндра. Использование сигнала Блок управления двигателя сигнала проверяет момент впрыска. Если момент впрыска не соответствует заданному значению, то блок управления двигателя корректирует его. Датчик положения педали акселератора G79 расположен на педали акселератора. На основании сигнала, поступающего от данного датчика, блок управления двигателя определяет положение педали акселератора. Дополнительно в него встроены датчик холостого хода и включатель режима интенсивного разгона. Использование сигнала На основании сигнала блок управления двигателя распознаёт степень нажатия на педаль акселератора. Датчик температуры охлаждающей жидкости G62 интегрирован в контур системы охлаждения. Датчик передаёт блоку управления двигателя информацию о фактической температуре охлаждающей жидкости. Использование сигнала Температура ОЖ используется в качестве корректирующего значения для определения количества подаваемого топлива.

Последствия при пропадании сигнала При неисправности датчика частоты вращения двигателя используется сигнал, поступающий от датчика угла поворота распределительного ТНВД. Последствия при пропадании сигнала Блок управления двигателя не может проверить момент начала впрыска. Последствия при пропадании сигнала При отсутствии сигнала от датчика блок управления двигателя не может распознать положение педали акселератора. Двигатель работает на повышенных оборотах холостого хода, чтобы водитель смог доехать до ближайшей станции техобслуживания. Горит контрольная лампа преднакала. Последствия при пропадании сигнала При выходе из строя датчика температуры ОЖ блок управления двигателя использует эквивалентные значения.

Датчик давления во впускном коллекторе G71 Сигнал используется для проверки давления наддува. Полученное значение сравнивается в блоке управления двигателя с заданным значением по характеристике давления наддува. Использование сигнала Если давление наддува не соответствует характеристике, то блок управления двигателя корректирует его через электромагнитный клапан ограничения давления наддува. Датчик на педали сцепления F36 При нажатии педаль сцепления кратковре- менно снижается количество впрыскиваемо- го топлива. Это позволяет избежать рывков при переключении передач. Использование сигнала На основании сигнала блок управления дви- гателя распознаёт, включено или выключено сцепление. Выключатель стоп-сигналов F и датчик на педали тормоза F47 От обоих датчиков на блок управления дви- гателя поступает сигнал "Тормоз включен". Использование сигнала Блок управления двигателя использует сиг- налы для двухстороннего контроля. Датчик угла поворота Радиально-поршневой распределительный ТНВД оснащён датчиком угла поворота. На основании поступающего сигнала блок управ- ления насоса распознаёт положение привод- ного вала насоса по отношению к коленчато- му валу, а также частоту вращения насоса. Использование сигнала 6 выемок задающего ротора датчика соот- ветствуют цилиндрам. Благодаря этому блок управления топливного насоса может для каждого впрыска заново рассчитать момент впрыска и количество впрыскиваемого топ- лива.

Последствия при пропадании сигнала Регулирование давления наддува невозможно. Остаётся лишь ограничение давления наддува. Мощность двигателя снижена. Последствия при пропадании сигнала При переключении передач могут возникнуть рывки. Сообщение об ошибке в память неис- правностей не заносится. Последствия при пропадании сигнала При выходе из строя одного из датчиков блок управления ограничивает количество подаваемого топлива, мощность двигателя снижается. Последствия при пропадании сигнала Блок управления топливного насоса не может распознать соответствие цилиндров и часто- ту вращения насоса. Поэтому впрыск топлива не производится. Двигатель останавливается и не запускается.

Датчик температуры масла G8 расположен в подающей масляной магистра- ли турбонагнетателя. Использование сигнала Сигнал используется блоком управления двигателя для контроля температуры мотор- ного масла. Если температура масла слишком велика, то количество подаваемого топлива снижается во избежание повреждений дви- гателя.

Последствия при пропадании сигнала Блок управления двигателя использует эквивалентное значение. Защитная функция присутствует в ограниченном объёме. Дви- гатель продолжает работать, его мощность снижается.

Самодиагностика "Сообщение об ошибке" Самодиагностика "Считать блок измеряемых величин" При помощи адресного слова "Считать блок измеряемых величин" можно проверить температуру, измеренную датчиком температуры масла. После запуска двигателя температура долж- на равномерно увеличиваться. Электрическое соединение

Датчик температуры масла G8 "короткое замыкание на массу" Датчик температуры масла G8 "нечёткий сигнал"

Датчик недостатка топлива G 210 расположен в резервном резервуаре топливного бака. Использование сигнала Сигнал используется для защиты топливной системы от работы "всухую". Радиально-поршневой распределительный ТНВД должен быть постоянно наполнен топливом, иначе возможно повреждение насоса. При недостатке топлива блок управления топливного насоса отключает подачу топлива к отдельным цилиндрам. После этого блок управления двигателя подаёт управление на электромагнитный клапан регулирования количества подаваемого топлива и двигатель останавливается. Запуск двигателя возможен только после доливки нужного количества топлива.

Последствия при пропадании сигнала В блоке управления двигателя отключается функция "предупреждение о недостатке топлива". О неисправности сигнализирует контрольная лампа преднакала. Существует вероятность работы топливной системы "всухую"

Самодиагностика „Сообщение об ошибке“ Сообщение об ошибке „Пропуски воспламенения“ удаляется только путём заправки автомобиля. Электрическое соединение

Датчик недостатка топлива G 210 обрыв проводки короткое замыкание на плюс Датчик недостатка топлива G 210 короткое замыкание на массу Датчик недостатка топлива G 210 нечёткий сигнал Датчик недостатка топлива G 210 пропуски воспламенения из-за недостатка топлива