Угол впрыска ТНВД 1,9 TDI AWX

[newlinuz]

Когда они врут, машина заводится и на горячую и на холодную с трудом (2-3 секунда крутить стартером). Как бы вдогонку.

[pau]

на распредвал одевается шпонка и затем уже шкив. Люфт между валом и кривом вполне может достигать и 5 и 6 градусов. Как тогда обьяснить то, что после замены ремня ГРМ у каждого 2-го расход увеличивается? Хотя все в 0 выставлено! А все из-за того, что при замене ГРМ откручивают большой болт распредвала и тем самым сбивается реальный угол. И из-за того что ошибаются на один зуб и компенсируют это вращением шестерни шкива. Я думаю что дело именно в этом.

Ну, не хотел с тобой спорить больше... Но... Какая шпонка? Какие 5-6 градусов? Нафига снимать шкив с распредвала, при замене ремня?
Шкив, который прикручивается к распредвалу болтом под ключ на "18", в посадочном месте имеет конус и выступ, который заменяет шпонку.

[newlinuz]

хорошо. Поправил. Выступ. Ладно, не хочу никому ничего доказывать. Пусть учатся на своем горьком опыте.

[pau]

Ну мне что, скинуть фото что угол у меня +6.6 и видео что машина заводится?
Точно выставить угол можно только если снять тандемник и закрепить распредвал с той стороны спец приспособой

Если можешь, сделай фото или скрин.

[Leshiy_minsk]

После первой замены ГРМ(как купил) выставил угол +1,5. Уже менял ремень второй раз. без фиксаторов и прочее, тупой подсчет зубцов на старом и новом. Потом проверил - угол 1,5 остался, расход не изменился. Зачем откручивать болт шкива распредвала?

[Kirich36]

После первой замены ГРМ(как купил) выставил угол +1,5. Уже менял ремень второй раз. без фиксаторов и прочее, тупой подсчет зубцов на старом и новом. Потом проверил - угол 1,5 остался, расход не изменился. Зачем откручивать болт шкива распредвала?

Да не зачем его откручивать.
Какой расход на х.х. показывает БК при синхронизации 1,5?

[Leshiy_minsk]

расход показывает 0,5 с включенным светом. если отрубить климу, свет и т.д. то 0,4. Но машина должна быть горячая.

[галкин сергей]

Да, четвертое. Лучше "0". Без плюсов и минусов...

у меня при -0,6 был слышен странный звук , что то вроде слабого скрежета или трения и расход по трассе 6,5 литра при скорости на темпомате 130км в час а должно быть 5,5л ? переставил примерно на +1,5 звук пропал , расход по городу 7,5 , на ХХ примерно 1,5 , по трассе ещё не проверял , нормальные ли это показатели ? и ещё нахолодном моторе выскакивает ошибка АБС и ЕСП , после повторной заводки пропадает , ваг ком пишет проблему с передним левым датчиком АБС ,может ли выскакивать эта проблема как на моторах 2,5 ТДИ при превышении должного угла впрыска или тут всё по другому ?
машина :audi a4 2002г 1.9TDI AWX 130л.с. МКПП европеец

[галкин сергей]

На AWX есть ТНВД? А если про угол синхронизации речь, то ставь "0".

Уважаемый гуру был получен Ваш совет и на этом форуме и на форуме ауди по поводу угла впрыска ,
но у меня всё ещё возникает несколько вопросов по этой теме
если Вы действительно проживаете в Испании можно ли номерок телефона ? желательно стационар
что бы можно было задать вопросы в телефонном режиме находясь с компом перед машиной
Галкин Сергей

[pau]

Уважаемый гуру был получен Ваш совет и на этом форуме и на форуме ауди по поводу угла впрыска ,
но у меня всё ещё возникает несколько вопросов по этой теме
если Вы действительно проживаете в Испании можно ли номерок телефона ? желательно стационар
что бы можно было задать вопросы в телефонном режиме находясь с компом перед машиной
Галкин Сергей

Да, я как бы не гуру совсем... Пиши в ЛС.

[галкин сергей]

Да, я как бы не гуру совсем... Пиши в ЛС.

написал в ЛС , и .......
переживаю ужетолько за страный звук который появляется после сброса газа после резкого разгона (звук напоминает толи тарахтения подшипника , толи свободно гуляющей втулки ) что бы это могло быть ?
а на счёт гуру - не знаю как для кого , но я предпочитаю знающего человека и дающего полезные советы лучше гуру назвать чем хамить

[Мишель]

переживаю ужетолько за страный звук который появляется после сброса газа после резкого разгона (звук напоминает толи тарахтения подшипника , толи свободно гуляющей втулки ) что бы это могло быть ?

Возможно кончилась обгонная муфта генератора.

[pau]

написал в ЛС , и .......
переживаю ужетолько за страный звук который появляется после сброса газа после резкого разгона (звук напоминает толи тарахтения подшипника , толи свободно гуляющей втулки ) что бы это могло быть ?
а на счёт гуру - не знаю как для кого , но я предпочитаю знающего человека и дающего полезные советы лучше гуру назвать чем хамить

Извиняюсь. На работе завал. Если проблема только в шуме, то проверить вискомуфту и генератор надо.

[галкин сергей]

Извиняюсь. На работе завал. Если проблема только в шуме, то проверить вискомуфту и генератор надо.

а вискомуфта эт что ? и где она ?

[pau]

а вискомуфта эт что ? и где она ?

См.: http://www.google.es/search?hl=es&gs...JYmX1AWd84CICA

[галкин сергей]

См.: http://www.google.es/search?hl=es&gs...JYmX1AWd84CICA

спасибо

[галкин сергей]

Возможно кончилась обгонная муфта генератора.

к сожалению не мой случай , брызгал на все ролики и ремни - безрезультатно
моя проблема : на холостых слабый звук вроде трения а с нагрузкой когда скидываеш газ на переключении скоростей намного сильней и отчётливее звук в районе выделенного красным на фото , напоминает звук уставшего подшипника
подскажите кто нибудь эт чё такое и чё ему надо ???

[VETER.]

pau, как выставить угол на транспортере 2.5 что-то не пойму какие значения должны быть http://vwts.ru/forum/155501

[derin_87]

к сожалению не мой случай , брызгал на все ролики и ремни - безрезультатно
моя проблема : на холостых слабый звук вроде трения а с нагрузкой когда скидываеш газ на переключении скоростей намного сильней и отчётливее звук в районе выделенного красным на фото , напоминает звук уставшего подшипника
подскажите кто нибудь эт чё такое и чё ему надо ???

когда я покупал своего дизеля мне сказали что вот это самое место самое больное у этих двигателей, типа голодание масла... Может быть это скрежет коленвала
Попробуй масло поменять на другое по вязкости... и проверить давление масла.