И снова АКПП спать не дает

[2110]

Проблема: При включении на D или R резкий толчек, при перекллючении с 5-ой на 4-ую резкий рывок, а так же расход в среднем 18
Почитал на форуме и сделал:
1. Проверил уровень масла - долил 1.5 литра;
2. Провел компьютерную диагностику - все в норме, за исключением зажигание было сбито - выставили.
РЕЗУЛЬТАТ: ничего не изменилось
Сказали причина теперь только одна осталасть - замена гидроблока АКПП, а стоит она 40 т.р.+ работа
У меня прям все упало, подскажите умные (проффи) люди что делать???

[2110]

Проблема: резки толчек при включении на D или R, а также при переключении с 5-ой на 4-ую предачу помимо этого еще средний расход минимум 18
Почитал форум и сделал:
1. проверил уровень масла в АКПП - долили 1,5 литра;
2. Сделал компьютерную диагностику - все в норме (ДМРВ-в том числе), за исключением зажигание было сбито - выставили как положено.
РЕЗУЛЬТАТ: ничего не изменилось
На диагностике сказали что проблема теперь может быть только в железе т.е. в самой АКПП.
Позвонил мастеру по коробкам, обрисовал ситуацию - сказал что нужно менять гидроблок АКПП стоит он 40 т.р + работа
У меня все упало, подскажите умные люди что делать??? мастерам особо не верю..........

[Пассатовец]

(ДМРВ-в том числе),

А как ты его проверил?

--- Добавлено чуть позже ---

сказал что нужно менять гидроблок АКПП

Это самое простое что они всегда говорят

[witnessx]

Для начала здрасте, какая машина и АКПП?

1. Проверил уровень масла - долил 1.5 литра;

Круто!
Я думаю стоит найти причину такого расхода масла в первую очередь.....

Потом советую обратиться к Малянину, он мужик толковый по поводу АКПП.

[witnessx]

Зачем темы дублировать!?

[2110]

какая машина и АКПП

В5+ 2001 1,8Т 170 л.с. AWM

[Mex@n!K]

В5+ 2001 1,8Т 170 л.с. AWM

за исключением зажигание было сбито - выставили.

ЩИТО?

[Mih@tlt]

за исключением зажигание было сбито

какое зажигание? у тебя че, карбюратор стоит?

А как ты его проверил?

+1

2110, как проверяли ДМРВ? Сто процентов, что проверяли на сервисе методом - нету ошибки, значит все в порядке...
Да и зачем ты темы надублировал? Если хотел дополнить содержание, то можно было просто отредактировать.

[2110]

Потом советую обратиться к Малянину

Жуву я аж в Дагестане, а тат один кулибин лучше друго

[igorjek]

гидроблок 350 yе стоит... И не факт что это он!

[2110]

И не факт что это он

На что еще можно пинять?

[2110]

Зачем темы дублировать!?

инет тупит, сори всем

--- Добавлено чуть позже ---

как проверяли ДМРВ? Сто процентов, что проверяли на сервисе методом - нету ошибки

100% ты прав........ а как по правильному???

--- Добавлено чуть позже ---

за исключением зажигание было сбито



какое зажигание? у тебя че, карбюратор стоит?

вот такие у нас нас лучшие спецы в Махачкале

--- Добавлено чуть позже ---

за исключением зажигание было сбито



какое зажигание? у тебя че, карбюратор стоит?

вот такие у нас нас лучшие спецы в Махачкале

[Mih@tlt]

.. а как по правильному???

щас не могу кинуть ссылку - на работе все. Короче бей в поиск запрос "как правильно снять логи". Там все описано, для этого тебе понадобится шнурок для диагностики, бук и программа. Лог - это запись работы того или иного датчика в определенный промежуток времени. Далее, когда запишешь лог, его нужно будет закинуть в ЭТУ тему, там уже парни скажут рабочий датчик или нет.

--- Добавлено чуть позже ---

Кстати можешь еще проверить так, скинуть фишку с датчика, если в работе двигателя и коробки ничего не изменится или станет лучше, то скорее всего, что датчик мертвый. Если ездить со скинутой фишкой или со сдохшим ДМРВ очень быстро угробит коробку.

[2110]

для этого тебе понадобится шнурок для диагностики,

с этим будет тяжеловато
надо заказывать, у нас такго добра нет увы
Отвлекаясь от темы какой шнурок лучше, где и по чем лучше взять

Кстати можешь еще проверить так, скинуть фишку с датчика, если в работе двигателя и коробки ничего не изменится или станет лучше, то скорее всего, что датчик мертвый

а вот это завтра проверю обязательно

[dimm]

2110, проверить ДМРВ - сдерни разъем с него. Если ничего не измениться, и при включении D и R будет такой же удар - хана ему.

[2110]

проверить ДМРВ - сдерни разъем с него. Если ничего не измениться, и при включении D и R будет такой же удар - хана ему.

а что тогда должно быть если он исправный, ведь удары и так есть причем отчетливые???

[dimm]

а что тогда должно быть если он исправный

Вот ударов и не должно быть. Ты перед тем как удары появились случайно фильтр воздушный не менял? Бывает криворукие сервисмены сдергивают разъем.

[2110]

Вот ударов и не должно быть.

то есть при снятом разъеме ДМРВ(исправного) ударов не должно быть

--- Добавлено чуть позже ---

почитав форм я понял обратное - если датчик неисправный или разъем отсоединен. то только тогда появляются удары при включениии на Draiv

[dimm]

если датчик неисправный или разъем отсоединен. то только тогда появляются удары при включениии на Draiv

Да.Этим способом можно быстро понять, дохлый он или нет, или отсоединен. Для AWM движка есть дешевое решение - сам датчик продается отдельно без трубы, стоит в районе 3-4 тысячи.

[2110]

Для AWM движка есть дешевое решение - сам датчик продается отдельно без трубы, стоит в районе 3-4 тысячи.

Вот за это огроменное спасибо и +1