Масло выгнало в ОЖ

[W_A_D_I_M]

Привет всем! Имею Пассик 1,6 ALZ 2001г. Произошла со мной такая беда. При скорости 140 км/ч. загорелась лампа давления масла. Остановился. Открыл капот и увидел полный расширительный бачок масла, а в движке его же не хватает. Причиной тому предполагаю теплообменник, голова, либо ее прокладка дальше даже думать не хочется. Если кто сталкивался с такой хней, отпишитесь. И еще, как отмыть систему охлаждения от масла. Стоит ли заниматься промывкой движки, либо просто поменять масло.
Спасибо за помощь.

[александр84]

Если кто сталкивался с такой хней,

я сталкивался ,в моем случае это был теплообменник .

[Mr85]

W_A_D_I_M
теплообменник прежде всего

[Max Stotz]

Минутку, расскажите незнающему!!! Разве в теплообменнике есть масло? расскажите пожалуйста зачем оно там, я думал там только охлаждайка!!

[Mr85]

Минутку, расскажите незнающему!!! Разве в теплообменнике есть масло? расскажите пожалуйста зачем оно там, я думал там только охлаждайка!!

я думаю у него двойная роль - поднимать темп. масла от более быстро прогревающейся ОЖ при холодном пуске и охлаждение сильно нагретого масла (при длительной большой нагрузке на двигатель) путем передачи тепла хорошо охлаждаемой ОЖ.
И да, масло там присутствует - теплообменник для обмена теплом между маслом и ОЖ. Внутри у него соты, увеличивающие площадь поверхности как и у любого радиатора.

[mihasik71]

[QUOTE=W_A_D_I_M;2736785]Привет всем! Имею Пассик 1,6 ALZ 2001г. Произошла со мной такая беда. При скорости 140 км/ч. загорелась лампа давления масла. Остановился. Открыл капот и увидел полный расширительный бачок масла, а в движке его же не хватает. Причиной тому предполагаю теплообменник, голова, либо ее прокладка дальше даже думать не хочется. Если кто сталкивался с такой хней, отпишитесь. И еще, как отмыть систему охлаждения от масла. Стоит ли заниматься промывкой движки, либо просто поменять масло.
Спасибо за помощь.[/QUOT
Доброго всем дня. У меня пожожий был случай. Виной тому был теплообменник. Промывал систему охлаждения очень просто. Вставил в снятый патрубок, подходящий к теплообменнику, шланг с горячей водой из водопровода. Потом несколько минут пропустил через патрубок подачи ОЖ от бочка, а патрубок у теплообменника оставляешь снятым. Проливаешь и все будет ок. Залей антифриз новый и поменяй масло.

[W_A_D_I_M]

Спасибо друзья за советы. Оттащил своего "интеллигента" за "галстук" к мастеру завтра выслушаю вердикт.

[александр84]

хде вердикт то

[Max Stotz]

Mr85,
Ясно Спасибо, тоже имею проблему с печкой, интересуюсь для общего развития!

[W_A_D_I_M]

Извиняюсь, что пропал. Дело было в чертовом теплообменнике. Поменять его херня, обошелся в 60 ученых енотов. Но самая трахалка, по другому не скажешь, в промывке системы ОЖ. Первым делом промыл промывкой Wins 2 раза, залил б/у антифриз (взял у мастера). Поездилтак неделю, и остатки масляной каши вышла в осадок в расширительном бачке. Далее промыл Liqi Molly 2 раза, снял и промыл бачек бензинон (при промывке пострадала прокладка пробки, т.к. оказалась не бензостойкая) и опять залил б/у ОЖ.
Сейчас в бачке жидкость чистая с незначительным маслянным разводиком, как на лужах. Думаю пришло время слить б/у-ку и залить свежачек.
Из новеньких вопросов: Сколько д.б. роликов ГРМ? У меня один, по каталогу на рынке и в АВТОДАТе два. Есть ли метка на маховике? В Пассатах, как и в Гольфах на базовые комплектациях не устанавливается акустика сзади?