0
Тема: Рвёт патрубки ОЖ.
-
21.09.2010, 13:51 #1
- Регистрация
- 30.07.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,417
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 1
Рвёт патрубки ОЖ.
Всем привет. Вот уже больше месяца мучаюсь с машинкой, однажды закипела, теперь не могу привести в порядок, движок.В системе ОЖ высокое давление, патрубки не продавить,температура скачет, на ходу стрелка в пределах 80 градусах, в пробке поднимается до 100-110, вентилятор срабатывает на 100.Пока прогревается до 90, давление в системе невысокое, как только выше,резиновые патрубки становятся дубовыми, уже все патрубки успел заменить на новые, т.к. рвёт их в клочья, только что заменил радиатор печки, тоже потёк.
Поменено всё, термостат, датчики все температурные, расширительный бачок с крышкой, помпа, радиатор основной, и всё равно температура скачет. ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ?
Авто гольф 3, двиг. ААМ 1.8A6 AKE 2003г.в.quatrro
-
21.09.2010, 19:06 #2
- Регистрация
- 10.01.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 2,695
Спасибо: Получено: 501
Отправлено: 97
0montana, у тебя проблемы с герметичностью МОТОРА (если все написаное выше реально менялось и крышка бачка соответствует нормам по сбросу давления).
Если повезет, то отделаешься заменой прокладки гбц и сопутствующими работами, а если нет, то как минимум гильзовка движка- ибо там трещины (т.к. походу дела газы из мотора попадают в ОЖ)...
Удачи.электротяга
-
21.09.2010, 19:57 #3
- Регистрация
- 30.07.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,417
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 1
0A6 AKE 2003г.в.quatrro
-
21.09.2010, 22:26 #4
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
0
При этом антифриз в масло пойдет! Ибо он выше и потечет вниз.
У автора вроде такого не наблюдается...
Скорее всего что-то с циркуляцией ОЖ... В бачке шевеление антифриза имеется? Помпа-то работает? Может быть крыльчатка с вала слетела... бывало такое.
Или шланг обратки (тонкий шланг,подходящий к бачку ОЖ сбоку) забит грязью или ещё чем...Умри молодым, но как можно позже.
-
22.09.2010, 09:11 #5
- Регистрация
- 13.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 14,048
Спасибо: Получено: 179
Отправлено: 53
0Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
-
22.09.2010, 09:43 #6
-
22.09.2010, 09:52 #7
- Регистрация
- 07.03.2006
- Адрес
- Россия, Серпухов
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 1,230
Спасибо: Получено: 27
Отправлено: 0
0было такое на Б4. прокладка ГБЦ прогорела, газы прорывались внутрь. температура у тебя пляшет потому что портит не только шланги, но и согнуло термостат, скорее всего ..
Б5 сарай запродал, Камри запродал, Теперь Хонда, но я с Вами ;-) О! А существует медаль за верность Клубу? ;-)
-
22.09.2010, 11:26 #8
- Регистрация
- 30.07.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,417
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 1
0Ещё раз повторюсь, помпа новая, термостат новый, со старым такая же проблема была, датчики тоже новые, крышка новая но не оригинал. Сегодня полтора часа провёл в пробке, температура плавала от 80, до 98, затем включался вентилятор охл., как только вырывался из пробки и примерно километр проезжал на скорости, температура падала до 75.
Патрубки дубовые, бульканья в бачке не обнаружено, из тонкого шланга обратки поступает тонкой струйкой жижа, я его снял и опустил в банку с водой, пузырей воздуха нет.
Я так полагаю, что если бы прогорела прокладка под головой, то авто постоянно кипела бы, а тут только высокое давление в системе, и пляшет температура.
Может где пробка воздушная создалась? Хотя печка работает, и в основной радиатор поступает жижа когда открывается термостат.A6 AKE 2003г.в.quatrro
-
22.09.2010, 13:40 #9
- Регистрация
- 10.01.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 2,695
Спасибо: Получено: 501
Отправлено: 97
0montana, гбц надо снимать или тачко сливать.
pau можно доверятьэлектротяга
-
23.09.2010, 08:37 #10
-
23.09.2010, 09:04 #11
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0При попадании газов в СО из бачка ОЖ будет пахнуть выхлопом.
Проверить это проще на воде, то бы не мешался запах антифриза.
Гипотезу о буксующей крыльчатке помпы лучше всего проверить на ХХ
путем включения отопителя на полную мощность:
если при этом температура воздуха, выходящего из дефлекторов будет стабильно горячей -
стало быть, циркуляция в норме и помпа исправна, а вот если температура воздуха будет падать,
и через некоторое время прибизитсяс к температуре ОС - помпа не создает должной циркуляции.
-
23.09.2010, 15:24 #12
- Регистрация
- 30.07.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,417
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 1
0Viktor M,
В помпе уверен на все сто.В системе сейчас залита вода, из бочка выхлопом не пахнет, есть подозрения на новый термостат, либо пробка в основном радиоторе.
Если прогорела прокладка, то вода будет поступать в цилиндр, соответственно авто будет неправильно работать, да и утром со стартом будут проблемы, это я так предполагаю, кто опровергнет данный факт?A6 AKE 2003г.в.quatrro
-
23.09.2010, 23:19 #13
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
-
23.09.2010, 23:35 #14
- Регистрация
- 07.04.2005
- Адрес
- Россия, Димитровград
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 1,359
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 5
-
24.09.2010, 08:42 #15
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0Я опровергну!
Через прокладку проходят каналы 3х систем:
- Система охлаждения
- Система смазки
- ЦПГ
Совершенно не обязательно, что прогар или трещина затронет все 3 системы.
Запросто может быть так, что прогорит между цилиндром и каналом ОЖ, или циллиндром и масляным каналом.
При этом прогары, как правило, имеют тенденцию к росту, и как следствие, к весьма стремительному ухудшению картины.
Как я понимаю, картину мы имеем грустную, но стабильную.
Исходя из этого, я предполагаю, что мы имеем дело не с прогаром, а с трещиной, между каналом ОЖ и цилиндром.
Трещина скорее всего в блоке, маленькая, и газы способны прорваться через неё только на горячуюю под большим давлением, создаваемым поршнем. Это давление, как мы знаем, колеблится между 10-13 атм.
Давление в кипящей СО не превышает 2-3 атм, этим и объясняется тот факт, что ОЖ не попадает в циллиндры - просто не хватает давления.
Вот и получается, что газы прораваться могут, а антифриз нет.
Вот такая моя версия.
-
24.09.2010, 09:30 #16
- Регистрация
- 07.04.2005
- Адрес
- Россия, Димитровград
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 1,359
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 5
-
24.09.2010, 09:51 #17
-
24.09.2010, 11:32 #18
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
-
24.09.2010, 12:47 #19
- Регистрация
- 30.06.2009
- Адрес
- Россия, Смоленск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 2,584
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 64
0Карел_age21, я не знаю как там теория, но на практике у меня была прорыв газов в ОЖ. Масло в норме, ОЖ тоже.
При разборе сразу увидели дефект, прорыв между цилиндром и каналами ОЖ. В масло ОЖ не попадала. Хотя когда отмыли головку было видно что ОЖ попадала в цилиндр (2-ой), где был прогар. Да и вообще такой дефект был определен по избыточному давлению в системе охлаждения (быстро нарастало) и по прерывистой обратке в бачок. Про то что печка после работы на хх булькала при прогазовке это уже не новость.
Чтобы в цилиндр налилось столько ож чтобы получился гидроудар это ерунда!Octavia A4 2008г 1.8T aum ракета
Ford Focus 3 2012г 2.0 powershift семейный универсал
Passat B5 универсал 1.9 tdi 110сил AFN, мкпп, продан
-
24.09.2010, 13:02 #20
- Регистрация
- 30.07.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,417
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 1
0Даление кстати в системе непостоянно высокое, поднимается только тогда, когда стрелка на приборке подходит к 98 градусам, затем срабатывает вентилятор, стрелка падает до 90, и давление спадает.Вот.А вот почему при движении на скорости стрелка падает до 70 градусов?
A6 AKE 2003г.в.quatrro
Похожие темы
-
Течет масло. Непонятно что за патрубки.
от BAV в разделе Архив 2011г.Ответов: 15Последнее сообщение: 27.09.2011, 23:19 -
долго греется, патрубки трогал
от Maximal в разделе Архив 2009г.Ответов: 5Последнее сообщение: 17.09.2009, 12:26 -
Рвутся воздушные патрубки! HELP!ATJ 1.9ТDI
от GVS в разделе Архив 2009г.Ответов: 10Последнее сообщение: 16.01.2009, 11:50 -
Патрубки стравливания воздуха.
от Бутанол в разделе Архив 2008г.Ответов: 6Последнее сообщение: 12.07.2008, 22:19 -
Патрубки на Пассат
от cHer0Buk в разделе Архив 2008г.Ответов: 0Последнее сообщение: 24.06.2008, 12:13