0
-
06.08.2012, 11:45 #21
-
06.08.2012, 12:11 #22
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
06.08.2012, 12:15 #23
-
06.08.2012, 12:15 #24
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
06.08.2012, 12:41 #25
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,734
Отправлено: 4,716
0точно, вспомнил тут тему Анатолича где он снимал и потрошил кронштейн, после чего пришел к выводу что снимать давление в точке заглушки не совсем корректно т.к. этот канал находится до редукционного клапана, и давление в нем будет немногим выше (примерно на 0.2 бара) чем после, в точке размещения датчика давления.
эт я все к тому что клапан этот, похоже, немного все же влияет на рабочее давление (а не только предотвращает слив из каналов головки). имха ессноI heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
06.08.2012, 16:55 #26
- Регистрация
- 28.04.2008
- Адрес
- Россия, Нижегородская обл., г.Выкса
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 651
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0Вот и я об этом же...
В общем буду потрошить всю маслянную систему по-этапно:
1. Замена маслянного фильтра
2. Замена ГНЦ, т.к. он заклинен и новый уже куплен
3. Снятие кронштейна маслянного фильтра, чистка и проверка/замена редукционного клапана
4. Снятие поддона картера, проверка/чистка поддона и проверка/замена маслянного насоса.
После каждого этапа естественно проверка давления масла на горячуюю на ХХ и на оборотах.
Вот примерно такой алгоритм действий по-моему правильный, с точки зрения минимизации затрат.
-
07.08.2012, 14:13 #27
- Регистрация
- 05.03.2010
- Адрес
- Воронежская обл.
- Сообщений
- 341
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 2
-
07.08.2012, 19:39 #28
- Регистрация
- 28.04.2008
- Адрес
- Россия, Нижегородская обл., г.Выкса
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 651
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
-
07.08.2012, 22:37 #29
- Регистрация
- 05.03.2010
- Адрес
- Воронежская обл.
- Сообщений
- 341
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 2
-
08.08.2012, 08:01 #30
- Регистрация
- 28.04.2008
- Адрес
- Россия, Нижегородская обл., г.Выкса
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 651
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
-
09.08.2012, 22:57 #31
- Регистрация
- 28.04.2008
- Адрес
- Россия, Нижегородская обл., г.Выкса
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 651
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0Заменили маслянный фильтр. Давление масла на горячуюю на ХХ подросло на 0,15-0,2 и стало 1,35-1,4 бара.
Заменили ГНЦ. Давление масла не изменилось. Дизельный треск пропал.
Вот фотки мотора под клапанной крышкой и старого ГНЦ.
На ГНЦ видно борозды и эрозию нижнего башмака.
-
10.08.2012, 23:00 #32
- Регистрация
- 09.06.2011
- Адрес
- Москва юзао
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 1,037
Спасибо: Получено: 21
Отправлено: 6
0Для америкоса ну неприлично чисто поздравляю.
-
11.08.2012, 17:02 #33
- Регистрация
- 28.04.2008
- Адрес
- Россия, Нижегородская обл., г.Выкса
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 651
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
-
15.08.2012, 11:37 #34
- Регистрация
- 15.05.2012
- Сообщений
- 1
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0а у тебя при этом "маслёнка" моргала???
--- Добавлено чуть позже ---
У меня похожая ситуация!!!!
На ХХ давление примерно 0.9 - 1.1 ..... двигатель "дизелил", "маслёнка" моргает на высшей передаче с маленькой скоростью.
заменил на новое: Цепь, натяжитель, гидротолкатели все, масляный датчик, ну и ремни со звёздочками до кучи...
после ремонта греметь стало меньше... но масло по прежнему моргает, ещё и при трогание с места начала моргать.
что теперь делать думаю... вот решим на форуме покумекать
в принципе думаю делать вот что:
вскрываем поддон, меняем маслонасос, вкладыши ну и сцепление до кучи...
кто чем ведает посоветуйте плиз!!
-
16.08.2012, 08:33 #35
- Регистрация
- 28.04.2008
- Адрес
- Россия, Нижегородская обл., г.Выкса
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 651
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0Нет. У меня давление маловато только на ХХ. На оборотах у меня давление хорошее, поэтому масленка у меня не моргает, маслянного голодания нет, задиров на валах нет.
Так что у нас ситуации не похожи.
В твоем случае, надо было сначала померить давление масла. По результатам скорее всего сделать вот это
А потом уже вот это
Ты решил пойти задом наперед Но уже что сделано то сделано.
Вскрывай поддон, чисть там все... возможно просто забита приемная сетка и менять маслонасос не придется... но это все по результатам вскрытия будет видно.
-
16.08.2012, 11:35 #36
- Регистрация
- 09.04.2007
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 31
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Про замену вкладышей и насоса!!! прошу совета!!
Соратники, не стал плодить ветки..взываю о помощи к уважаемым ГУРУ.. ситуация: Заморгала лампа давления масла.. почитал форум, решил поменять вкладыши, насос, датчик.. ибо пробег уже 220 т.км.. короче все купил отдал делать, (нет возможности собственноручно) после того как сделали поехал тестить.. и на повороте показалось что чтото выпало.. остановился, вернулся назад вот такой болт на 16 нашел со свежими следами откручиваня.. http://s019.radikal.ru/i640/1208/68/03d5fa3f6397.jpg вернулся в сервис, искали, откуда выпал - не нашли. Говорят не мой. Но после замены всего стали плохо включаца скорости.. и звуки посторонние при включении передач и отжатии сцепления.. .. короче подругому стало.. может кто подскажет? связано это или я уже жути гоню.. но както очково ездить..
Забыл добавить.. подушку двигателя тож поменял, ей капец был..
--- Добавлено чуть позже ---
up...
-
16.08.2012, 14:00 #37
- Регистрация
- 28.04.2008
- Адрес
- Россия, Нижегородская обл., г.Выкса
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 651
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0Залезай под машину и ищи где не хватает болта.
Акцентируй свое внимание на креплении коробки и всего что связазно с включением скоростей.
-
16.08.2012, 15:24 #38
- Регистрация
- 09.04.2007
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 31
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Смотрели на подъемнике.... ничего не видно снизу.. подрамник прикручен, подушка.. все на месте.. может знает кто какие там болты на 16 должны откручиваться, для снятия поддона????
--- Добавлено чуть позже ---
Звонил в сервис.. говорят вроде ни коробку ни сцепление не трогали.. А должны были ? Снимаются ли какиенибудь болты, которые влияют на коробку или сцепление...не могу найти инструкцию по замене вкладышей на свой двиг APT ((((
-
17.08.2012, 12:20 #39
- Регистрация
- 09.04.2007
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 31
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Может еще кто подскажет?? очень нннада.. а что там может вилять на включение скоростей? в сервисе говорят коробку не трогали.. вот и хотел у опытных людей спросить..
--- Добавлено чуть позже ---
Нашел в руководстве, что ослабляются болты крепления коробки!!!... только почему их снизу не видно было?
-
18.08.2012, 10:09 #40
- Регистрация
- 28.04.2008
- Адрес
- Россия, Нижегородская обл., г.Выкса
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 651
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
Похожие темы
-
Снова про давление масла, но с другими исходными)))
от flash20092 в разделе Архив 2011г.Ответов: 27Последнее сообщение: 24.05.2011, 01:15 -
Померил давление масла,помогите с выбором масла!!!
от SAIDUWKA в разделе Архив 2011г.Ответов: 5Последнее сообщение: 14.03.2011, 11:11 -
И снова про давление масла...
от ImmortaL в разделе Архив 2009г.Ответов: 59Последнее сообщение: 03.08.2009, 13:11 -
А-5 про давление масла на АЕВ.
от vladm804 в разделе Архив 2009г.Ответов: 9Последнее сообщение: 19.06.2009, 02:01 -
Помогите, падает давление масла !!!
от TIP в разделе Архив 2009г.Ответов: 9Последнее сообщение: 23.03.2009, 00:12