Стоимость обуслуживания/эксплуатации

[boss181]

1) Год Авто 07 , комплектация Комфорт, объем 2.0 TDI.
2) Маховик 2 раза (25+8 замена) (20 + 5 замена), перетерлась проводка (10 тыс поиск и устранение) триподы 14 тыс + 5 тыс + 6 тыс замена. Замена сальника коленвала 5000, замена сальника ДСГ 1500 и 8 работа. Замена компрессора кондея 10 + 3 замена и заправка. 8 тыс лобовое. А еще 4500 + 2500 + 1500 + 4500 это я выкинул можно сказать просто так обратившись к дилерам.
А еще забыл, 20 тыс форсунка + 3500 замена, и еще раз 14 тыс ремонт всех форсунок.
Плюс ко всему два комплекта лета (примерно 16 + 12 + 15), и два зимы. (примерно 15 + 18).
РНС 20 тыс. И прочая фигня, даже не помню сколько
3) Сумма в год либо за поломку.
4) 4 года и 150 тыс пробега.

Фуф.. вроде так. Это не считая плановых замен колодок, дисков, масла в ДВС и ДСГ.

Итого на ремонт грубо 110 тыс. + потери в цене авто тыс 200 250.

[Britanets]

shilo, еще годик поезди - посмотрим. У меня первые 2 года тоже все более-менее ровно было Наши зимы убивают машины очень сильно. Это факт!

у меня первые три зимы было ок и на четвертую поперла крышка

[shilo]

у меня первые три зимы было ок и на четвертую поперла крышка

Ну тогда на меня хватит сполна!

[KipHawk]

Господа, вас так послушаешь, и получается что мне Б5+ дороже обходился чем вам Б6.
Что прям все на ручке меньше 60т.р. в год на обслугу тратят?! (ЛКП не в счет)
Жду поста разорительного с заменой ходовой, Грм и прочих подсасывающих элементов.

[boss181]

А что там может быть с ходовой? да ничего. Там меняются сайленты спереди, на сумму 4 тыс, и гоняем еще 150 тыс. км.
Грм, да, я забыл вписать, 6 тыс и 5 замена. раз в 100 тыс.

[Bond178]

1. Passat B6 2007 г.в. 2.0 TDI комплектация обычная. владею с 09.13 г.
2. После покупке замена ГРМ, помпы.
3. Ремонт (с снять поставить) форсу 17 тык.
4. Замена поршня, мск, гидриков, пер., диски, масла, запчасти+работа 71 тык.
5. Ксенон+парктроник+всякий хром стайлинг, наверно 15-17 тык.

[Druzba]

Пассат б6
Год 2008,хайланд, пробег (мой) 50000 км, общий за 300000, TDI ,2.0
У меня он год.
Расходы:
1) Замена стоек стабилизатора(2раза) стабы по 1000 за один. Итого 4 к. Менял сам
2) замена грм 6500(з/ч)+6000(работа)
3) комплекты резина. Зима и лето (26000) за все
4) замена переднего стабилизатора (900) менял сам
5) замена скобы ступицы(500) менял сам
А остальное это уже обычные расходники, это масло,колодки,фильтра

--- Добавлено чуть позже ---

Впереди замена моховика и передних дисков

[ChEkist]

1) Год Авто 07 , комплектация Комфорт, объем 2.0 TDI.
2) Маховик 2 раза (25+8 замена) (20 + 5 замена), перетерлась проводка (10 тыс поиск и устранение) триподы 14 тыс + 5 тыс + 6 тыс замена. Замена сальника коленвала 5000, замена сальника ДСГ 1500 и 8 работа. Замена компрессора кондея 10 + 3 замена и заправка. 8 тыс лобовое. А еще 4500 + 2500 + 1500 + 4500 это я выкинул можно сказать просто так обратившись к дилерам.
А еще забыл, 20 тыс форсунка + 3500 замена, и еще раз 14 тыс ремонт всех форсунок.
Плюс ко всему два комплекта лета (примерно 16 + 12 + 15), и два зимы. (примерно 15 + 18).
РНС 20 тыс. И прочая фигня, даже не помню сколько
3) Сумма в год либо за поломку.
4) 4 года и 150 тыс пробега.

Фуф.. вроде так. Это не считая плановых замен колодок, дисков, масла в ДВС и ДСГ.

Итого на ремонт грубо 110 тыс. + потери в цене авто тыс 200 250.

Обалдеть!

[Валерий77]

1. 2008г. 2.0TDI CR DSG-6 комфортлайн
2. поломки: регулятор давл. наддува- 6200р. ДЗ- 5600р. стойка стабилизатора- 750р. задняя ступица- 3500р.
готовлюсь к замене/ремонту маховика.
3. ТО раз в 15тыс км затраты не считал, +замена ГРМ и шестигранника, стоимость поломок указана выше, все менял сам.
4. 2 года 65тыс км +145тыс км в Германии.

[Vasilich]

1) Год Авто 07 , комплектация Комфорт, объем 2.0 TDI.
2) Маховик 2 раза (25+8 замена) (20 + 5 замена), перетерлась проводка (10 тыс поиск и устранение) триподы 14 тыс + 5 тыс + 6 тыс замена. Замена сальника коленвала 5000, замена сальника ДСГ 1500 и 8 работа. Замена компрессора кондея 10 + 3 замена и заправка. 8 тыс лобовое. А еще 4500 + 2500 + 1500 + 4500 это я выкинул можно сказать просто так обратившись к дилерам.
А еще забыл, 20 тыс форсунка + 3500 замена, и еще раз 14 тыс ремонт всех форсунок.
Плюс ко всему два комплекта лета (примерно 16 + 12 + 15), и два зимы. (примерно 15 + 18).
РНС 20 тыс. И прочая фигня, даже не помню сколько
3) Сумма в год либо за поломку.
4) 4 года и 150 тыс пробега.

Фуф.. вроде так. Это не считая плановых замен колодок, дисков, масла в ДВС и ДСГ.

Итого на ремонт грубо 110 тыс. + потери в цене авто тыс 200 250.

я ничего не записываю, но ввалил в авто тоже ппц сколько. Хотя вроде ничего и не ломалось особо, кроме маховиков (2 замены)

Итого на ремонт грубо 110 тыс. + потери в цене авто тыс 200 250.

У меня где-то также, только 2.5 года и 70 тыс км

[Squipper]

Год. 46 000 км.
Ломался насос вебасты, гуделки, заправил кондей + ТО.

[boss181]

Vasilich, это я по памяти вспомнил ))

--- Добавлено чуть позже ---

Кстати всем кто готовится к замене маховика могу предложить по 19

[ChEkist]

Кстати всем кто готовится к замене маховика могу предложить по 19

На СВВВ?

[Vital 86]

08год выпуска, BZB, АКПП, пробег 135т км, по кузову, все делалось только по страховке, ТО, расходники и гарантийные случаи не записывал
по окончании гарантии заменил помпу, сальник коленвала, клапан ВКГ (виновник порыва сальника), один или два внутренних ШРУСа, сегодня меняю сайленты передних рычагов, рулевые тяги с наконечниками и шаровые.
Дорого или нет, имхо, ничего сверхестественного, кроме потери в цене, при перепродаже

[COOLLER]

Вообще замена ГРМ это ТО. И не входит в поломки.

[boss181]

На СВВВ?

Да, на сббб так же подходит По факту там он один всего ) на все моторы TDI

[Druzba]

--- Добавлено чуть позже ---

boss181,
На BMR????

[boss181]

--- Добавлено чуть позже ---

boss181,
На BMR????

Тоже самое. В питер едет сутки. Деловыми выходит рублей 400-500

[=B O N D=]

то-1 6 тыщ. то-2 16 тыщ, то-3 10 тыщ, то-4 31 тыщ. пипец

[Druzba]

boss181,
Оставьте контакты в личку