помогите с выбором аммо

[Barbos]

ситуация такая. на машину поставил 17 колесики и мой, и без того жесткий пассат превратился вообще в табуретку, но так как возвращаться на 15 колеса я не хочу, то... прошу помощи в совете самых мягких и комфортных аммо. щас стоят по кругу koni fsd... хочу мягко и на 17. Жду совета...
Зы Может не в том разделе сделал тему, если чё переместите плиз

[kwk]

Может не в том разделе сделал тему, если чё переместите плиз

Разве что в Детский клуб с такими вопросами...

Без обид только, ага

В техническом разделе целая тема про аммо

[Ровшан]

На жёсткость машины влияют размер дисков и шин, а не амортизаторы, в гораздо большей степени.
Уходи на 16-й радиус.

[Barbos]

так вот и хочу остаться на 17. ну есть же какие нибудь САМЫЕ мягкие аммо. как то же народ же ездит на 17х.

[6APT]

Barbos, на жесткость в основном (не вписывая диски) влияют пружины, а не аммо. Аммортизатор работает на "отдачу" колеса, в то время как пружины на сжатие. На низком профиле советую посмотреть подвеску 1BE (в поиске найдешь), однако клиренс здорово уменьшится. А вообще, ИМХО, для Пассата диски макс 16, 17 уже жестко..

--- Добавлено чуть позже ---

как то же народ же ездит на 17х.

Ключевая фраза - "как то" И на 18 ездят

--- Добавлено чуть позже ---

Уходи на 16-й радиус.

+100500

--- Добавлено чуть позже ---

Кста, "мягкий" профиль начинается с 55, (например 215/55), все то что ниже - с усиленной боковиной (чтобы до диска не пробивало).. Отсюда и дубовость...

[Ровшан]

поставил 17 колесики и мой, и без того жесткий пассат превратился вообще в табуретку

ну вот ты и сам ответил о причине жёсткости. Зря поставил. Терпи, ну или через недельку-две привыкнешь.

как то же народ же ездит на 17х

ну вот так и ездит, на зубодробилке.
На аммо не траться, эффекту никакого не будет.

[Barbos]

пружины тоже koni... то что они дубовые это да... я в багажник ложил два тормозных барабана от тягача, 2акб от тягача и комплект тормозных колодок от прицепа-это 12 здоровых башмаков с колодками, тогда да- она мягкой стала, но самое интересное она присела при такой нагрузке ну от силы см на 4
так она и на 15 жесткой была. ЧТО ТОГДА!? получается попробовать начать с пружин? а она у меня высокая! не хотелось бы низкую. Какой вариант есть тогда с пружинами, мягкие и высокие. резина щас 225\45
ЗЫ расстроился я блин честно... не хочу я табуретку, но машинка на них классно смотрится...

[6APT]

мягкие и высокие.

Утопия... Сам на 1ВВ - выбрал клиренс в ущерб комфорту. До этого ездил на очень мягкой новой Теане - бесил клиренс и раскачка при перестроении.

ЧТО ТОГДА!?

повеска

не хочу я табуретку, но машинка на них классно смотрится...

либо-либо

[makaka]

И на 18 ездят

ездят, и ноют что мягко, я б вааще 19 вкорячил бы себе да зажал бы подвеску. А то мягко....

По теме - не знаю

--- Добавлено чуть позже ---

получается попробовать начать с пружин?

именно

[SerGoD]

Сделаешь мягко аммортами - получишь классический ваз по управляемости, или волгу... Спрыгивать будет с дороги в малейшем повороте на неровностях

[JohnyB5]

лично меня устроил вариант:
17 диски
пружины - родные, оригинал
аммо - Кони Спорт с регулировкой жесткости (езжу в среднем положении).
на лето ставлю укороченные пружины Эйбах вот тогда получается табуретка зато дорогу держит.
короче, автор, как уже сказали "или-или". теорию относительности никто не отменял. выигрыш в одном может быть только в ущерб в другом

[DmitrijLV]

Sachs advantage

[wxw150]

У меня подвеска 1ВА пружины оригинал, стойки Boge, колеса 16 профиль 55 хорошее отношение для комфорта, если вид и управляемость то жесткость на 17. Только вот 45 профиль быстро убивается по нашим ямам и рельсам, более склонен к грыжам и боковым порезам. Спасла бы тебя пневма только, на ней профиль не сильно чувствуется. Как уже говорили или или...

[COOLLER]

На мягкость подвески влияют только амортизаторы, а пружины для клиренса. И точка.

По самым мягким амортам. Сакс Супер Туринг. Мягче нет. Сакс Адвантэдж жестче.
Кони ФСД вообще дубовые, как ты ездишь я ХЗ.

зато дорогу держит.

Для рулежки есть другие авто...Пассат для комфортной езды все же. Рвануть с места он может на правильном моторе, но дальше надо тормозить, а штатные торомза говно, в пововороте кренится и т.д..на любых пружинах и амортах рулежка гавно

--- Добавлено чуть позже ---

Barbos, Надо ставить родные пружины и родные аморты и забыть всякую хреномуть типа укорченных пружин и Коней ФСД. Это для тех фанатов, кто хочет из Пассата сделать Бэху, но нихрена не выходит, поэтому у них БМВ ломучее гавно
И на 17 будешь ехать мягко.

[wxw150]

А про Boge ничего не сказал, че о них думаешь? Я лично жесткости не заметил

[COOLLER]

Бож и Сакс это те же яйца только в профиль

[wxw150]

Бож и Сакс это те же яйца только в профиль

Буду иметь ввиду А то до этого саксы стояли взял boge по кругу и разницы не почувствовал

[JohnyB5]

Для рулежки есть другие авто...

для такой рулежки на правильных авто у нас нет дорог

в пововороте кренится и т.д..на любых пружинах и амортах рулежка гавно

не согласен. кони спорт + заниженные пружины Эйбах + 225/45/17 = по дороге как по рельсам.
не порш, понятно, но очень даже ничего.
у тебя же сарай, там парусность большая

На мягкость подвески влияют только амортизаторы, а пружины для клиренса. И точка.

не согласен Вань, категорически
пружина работает на сжатие, амморт на отбой. так что плавность хода зависит от обоих факторов. ну разве что на ТВОЕЙ дороге - только впуклости, когда работает аммо

[COOLLER]

не согласен Вань, категорически
пружина работает на сжатие, амморт на отбой. так что плавность хода зависит от обоих факторов. ну разве что на ТВОЕЙ дороге - только впуклости, когда работает аммо

В чем отличие 1ВЕ и 1ВА? В пружинах раз для клиренса и в амортах с другим рабочим диапазоном два. Тоже самое и с 1ВВ. Там самые жесткие пружины, по сравнению с 1ВВ, но на сжатие 1ВЕ лучше работает, не смотря на более мягкие пружины.

для такой рулежки на правильных авто у нас нет дорог

А на Эйбахах клиренс большой?

не согласен. кони спорт + заниженные пружины Эйбах + 225/45/17 = по дороге как по рельсам.
не порш, понятно, но очень даже ничего.

Смотря с чем сравнивать. С Пассатом 1ВВ может и да. С БМВ...Пассат вообще не управляем, а на Эйбахах и Конях просто табуретка, некомфортная и дубовая.

[Ровшан]

А на Эйбахах клиренс большой?

115 мм.