тема разноплановых вопросов: технический флуд

[nikola_]

сорь не досмотрел возможно и вискомуфта а подшипники гены какие брал?

я ставил два раза, сначало наши какие то для гены вазовские, потом поставил хорошие snr вроде, скрип непонятный когда сильно когда слабо, когда на холодную, когда на горячую, летом по лужам поездишь так слышен чистый свист подшипника! вискомуфту подшипник вскрывал смазка какая-никакая все же есть, скорее не он а вот помпа хз

[MaxiDron]

Это дренажный канал из под пробки. Если оттуда потек антифриз то значит либо перегрев движка, либо не плотно была закрыта пробка, либо перелили антифриз (выше максимума)

Спасибо... Значит буду смотреть крышку.
А как проще выгнать воздушную пробку с 2.8? На бочке помню погазуешь, так она сама выходила...

[Discover]

А как проще выгнать воздушную пробку ?

Возле аккумулятора два патрубка к печке. На одном обычный хомут, а на втором - широкий с отверстием. Вот его ослабляешь и стягиваешь патрубок до отверстия (проверь гвоздем или куском проволоки, что отверстие свободно). Откручиваешь расширительный бачек, ослабляешь пробку чтобы мог зайти воздух и приподнимаешь бачек немного вверх и ждешь пока из патрубка печки потечет антифриз. Натягиваешь патрубок назад, как было и возвращаешь всё на свои места.

[zemec83]

Кто нибудь подскажите вот на 59 и 66 котакте эбу что должно быть? Ситуация такая я открыл эбу снял фишку (маленькую там их две) Повернул ключ зажигания на старт взял тесте и начал звонить эти 2 контакта на замыкание тестер запищал.Просто эти 2 контакта идут на дз а у меня по ваг кому ошибка Датчик дз короткое замыкание.Проверил все что можно вот добрался до мозгов и просто не пойму толи эти два контакта это плюс и минус как указано вот в этой схеме.. А Уменя получается 2плюса.Что делать че пипец мозгам? Посоветуйте.

[ded_491]

ремень гены (условно) он также крутит остальное навесное, помпу крутит насос гур через поликлиновый ремень который не имеет в конструкции натяжителя, фанендоскоп не достать, к сервисам не поеду, с трубкой все облазил не понятно! В общем сниму наверно поликлиновый ремень с помпы посмотрю как будет работать, если не она тогда подшипник вискомуфты на замену!

Вашего ATW у меня нет. Видемо у Вас послерестайлинговая. Но без натяжителя ремня ДВС VW не представляю. Другое дело, что может быть не автоматический, но должен быть.
Не думаю, что в Екатеринбурге нет магазинов "Медтехника". У нас их как грязи. Вот там и продают фонендоскопы. Это то , чем доктор больных слушает. Стоит недорого, а в поиске убитых подшипников, визгливых ремней очень полезная вещь.
А вискомуфту кажется на холодном ДВС можно просто рукой аккуратно остановить.
С уважением, Василий

[bounty]

Привет всем!
Подумываю купить оригинальную антенну! Что нужно для ее подключения? ГУ стоит не родное!

[nikola_]

Вашего ATW у меня нет. Видемо у Вас послерестайлинговая. Но без натяжителя ремня ДВС VW не представляю. Другое дело, что может быть не автоматический, но должен быть.
Не думаю, что в Екатеринбурге нет магазинов "Медтехника". У нас их как грязи. Вот там и продают фонендоскопы. Это то , чем доктор больных слушает. Стоит недорого, а в поиске убитых подшипников, визгливых ремней очень полезная вещь.
А вискомуфту кажется на холодном ДВС можно просто рукой аккуратно остановить.
С уважением, Василий

с фанендоскопом что-то напутал, действительно должно быть как грязи)),про натяжитель я имел ввиду, что отсутствует для помпы там ремень идет от насоса ГУР, который в свою очередь крутит ручейковый ремень, он же крутит гену и вискомуфту натяжитель навесного (кроме помпы) есть как в общем то и у многих-качающийся на пружине шкив-ролик! про вискомуфту имеется ввиду не сама муфта а подшипник в кронштейне генератора который запрессован он идет с валом , а на него уже ставится шкив-вискомуфта-вентилятор, как то так. ГРМ схожа с ADR AEB APU, авто дорестайл переходная как я понял из яндекса, мой мотор шел для америки 2000г.в. такой же шел для европы только APU тех же переходных лет перед рестайлом!

--- Добавлено чуть позже ---

А Уменя получается 2плюса.Что делать че пипец мозгам? Посоветуйте.

проверил сам жгут данных проводов на наличие КЗ? так у тебя тросиковый газ или электронный? по схеме должны выводится разные полюса, т.е. + и -, меряй на напряжение "В" и смотри сколько покажет, пещалкой тут не проверить ей только на кз а там схема! желательно бы как нибудь соеденить остальные ПИНы между дз и ЭБУ т.е. оставить только моторчиковые проводкии тогда их замерять! заслонку вскрывал? В общем я бы наверное сначало прозвонил жгут на наличие КЗ, далее соеденил все обратно, отключил ДЗ, подключил его через кусочки проводов кроме этих двух для моторчика, т.е. собрав всю систему отключив только моторчик, далее тест по ваг-кому если кз останется то тогда печаль и искать дальше, если же будет типа отсутствие сигнала то ДЗ барахлит, но сначало в точности убедиться в исправности жгута

[Рыжик27]

Всем привет. Подскажите пжл. Машинка Б5 2004г.в 1,8турбо. загорелась лампочка давления масла, поехал на сервис сказали датчик давления масла, поменял, а лампочка как горела так и горит. Подключили комп. показывает что то типа обрыв цепи. На этом сказали типа х.з что это такое, подскажите может у кого такое было куда лесть что смотреть!!!

[nikola_]

Всем привет. Подскажите пжл. Машинка Б5 2004г.в 1,8турбо. загорелась лампочка давления масла, поехал на сервис сказали датчик давления масла, поменял, а лампочка как горела так и горит. Подключили комп. показывает что то типа обрыв цепи. На этом сказали типа х.з что это такое, подскажите может у кого такое было куда лесть что смотреть!!!

Машинку в подпись

--- Добавлено чуть позже ---

на сколько я знаю ваг комом нельзя проверить цепь и датчик давления масла

--- Добавлено чуть позже ---

как горит при каких обстоятельствах, каких оборотах, какой температуре? желтая или красная? какой именно датчик они меняли, меряли ли давление?

[Рыжик27]

Сначала когда заводишь маргает желтым потом загорается красным и горит постоянно, Датчик который отвечает за уровень масла. Давление норм в двигателе.

[nikola_]

Сначала когда заводишь маргает желтым потом загорается красным и горит постоянно, Датчик который отвечает за уровень масла. Давление норм в двигателе.

ну так и надо копать в уровне масла, а скорее в самом датчике,если по нему ошибка, за давление он никак не отвечает! смотрите кабель и сам датчик тот который стоит на поддоне! сам датчик низкого давления масла стоит на кроншейне маслофильтра и срабатывает при оборотах выше 1800, ниже этих оборотов он а точнее приборка не даст масленки вроде как

[RUSO]

Привет ребят!Вопрос по НАВИГАЦИИ!
У кого нибудь она вообще работает!?
Запрашивает вроде диск какой-то....

[Denis71]

Сначала когда заводишь маргает желтым потом

У меня также, неисправен датчик уровня масла, надо менять

загорается красным и горит постоянно,

ИМХО вот тут я бы уже очканул

Давление норм в двигателе.

Какое? Замеры делал?

[Рыжик27]

в сервисе делали замер сказали давление норм.

[Denis71]

в сервисе делали замер сказали давление норм.

Я бы еще разок, чтобы самому увидеть цифры, а не доверять всяким дядям
Если масленка горит красным - это проблемы с давлением а не уровнем масла, если давление действительно в норме тогда смотри датчик, либо проводку к нему, мож где обрыв у тебя

[IGOR-1972]

в сервисе делали замер сказали давление норм.

нужно знать цифры.
я тоже в сервисе делал замер давления. тоже сказали все хорошо.
а на деле оказалась надо менять насос .
в общем цифры в студию тогда можно делать выводы. и принемать решения.
а на щупе масло то есть???? а то мож и в прямь надо масло долить.

[MaxiDron]

Возле аккумулятора два патрубка к печке. На одном обычный хомут, а на втором - широкий с отверстием

Никаких патрубков я там не нашел Там только трубки кондея, и все. С другой стороны тоже нет ничего.
Попробовал выгнать пробку дедовским методом, заводить, и погазовать. Вроде вышла, но думаю не вся (печка работает, а когда обороты поднимаешь, она греет заметно теплее). Думаю со временем сама выйдет, надо только за антифризом следить, и подливать

[Seregas]

Никаких патрубков я там не нашел

Рядом с аккумулятором со стороны водителя (между аккумулятором и блоком ЭБУ)
Иногда закрыты общим защитным чехлом (гофрой)

[MaxiDron]

Иногда закрыты общим защитным чехлом (гофрой)

Вот гофру видел, большую. Спасибо.
Но надеюсь проблема решена...

[nexu]

драсте, честно скажу всю тему не облазил, но тут вроде дело не долгое. В общем сегодня утром завел машину, пока снег отрехал, девочка моя намутила чета с климатом, так что у меня теперь температура фаренгейтом показывает, подскажите как обратно вернусь буду очень признателен
vw passat 1997 1.8t