0
-
17.08.2013, 17:56 #8521
- Регистрация
- 17.03.2009
- Адрес
- Россия, Иркутск
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 597
Спасибо: Получено: 26
Отправлено: 39
на agz больше доступа - но я бы советовал снять со сливом охлаждайки целиком(заодно ревизия\чистка радиатора кондера и двигателя) и осмотр качетсва жижи перед зимой. возможно обойдешся заменой подшипника...
Снятие бампера и усилителя бампера с навесным у меня занимает 40 минут не спеша... охлаждение кондера отводишь влево, охлад рулевой вправо. жижу сливаешь. ЧАС делов!
27 и 40 торксы, крестовая отвертка для снятия воздуховода, пассатижи с регулируемым расстоянием плоскости (для снятия хомутов) ну и 13" трещетка. И плоская отвертка для снятия поводка капота и поджимание клипс фишек.VW Passat B5+ 2003г AZX 2.3
-
17.08.2013, 21:42 #8522
- Регистрация
- 21.05.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 1,228
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 8
0Всё это так...снятие бампера и усилителя не проблема, я в этом уже мастер спорта , просто я 2 месяца назад уже занимался заменой радиатора двигателя и снимал на ремонт радиатор кондея, так что ревизия не нужна, поэтому не хочется делать лишней работы - просто хочется снять вентилятор и всё...сколько от него, кстати хвостов отходит?И в каком месте провод проходит?Сверху его отцепить можно или снизу подлезать?
Passat Variant B5 VR5, AGZ, 2,3L, 150hp, МКПП,Climatronic, alcantara, серебристый металлик, 205/55 R16, 99г.
-
18.08.2013, 17:05 #8523
- Регистрация
- 05.08.2011
- Адрес
- Москва- Воронежская область пгтПодгоренский
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 419
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 11
-
18.08.2013, 22:59 #8524
-
18.08.2013, 23:01 #8525
-
19.08.2013, 20:01 #8526
- Регистрация
- 08.06.2013
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 10
- Сообщений
- 139
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Решил проблему, с клапаном который управляет воздушным потоком.
1 - шланги, шланги и еще раз шланги...
2 - непосредствено уплотнение внутреннее, хоть там и силикон, но все равно закусывало и не давало вращаться, намазал все чудо зеленой мазью ваговской и стало вращаться без усилий.
Появились следующие трудности
1.Расход на ХХ просто какой то нереальный 28 -30 литров по компу, если в пробке постоять начитает хорошо потряхивать машину, когда едешь все норм, по трассе вчера 9 литров где то вышло.
2.Появился дизельный звук мотора=(
Ездил с superb c мотором 1,8Т AWT , вначале дергаю, дальше выравниваемся, но после 120 уже он отрывается без шансов
-
19.08.2013, 23:49 #8527
- Регистрация
- 21.05.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 1,228
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 8
0Меня с момента покупки дизелем называют, хоть и двиг уже поменял
--- Добавлено чуть позже ---
снял сегодня вентилятора радиатора (который электро) снимается без проблем, фишка соединяется возле коммутатора, у вентилятора люфт...ОХРЕНЕННЫЙ, даже разбирать наверное не буду, поменяю на новый...не оригинальный правда
--- Добавлено чуть позже ---
это не тогда ли когда электровентилятор запускается?У меня аж руль трясло когда он включалсяPassat Variant B5 VR5, AGZ, 2,3L, 150hp, МКПП,Climatronic, alcantara, серебристый металлик, 205/55 R16, 99г.
-
20.08.2013, 06:38 #8528
- Регистрация
- 18.06.2011
- Адрес
- 55°09′00″ с. ш. 61°24′00″ в. д.
- Сообщений
- 1,961
Спасибо: Получено: 108
Отправлено: 165
0Всем хай.
Какой подшипник стоит на компрессоре кондиционера?
Он там один?
Как его менять?Passat B5 VR5 2300cm3. (AGZ) 1998г. МКПП. Climatronic. 2wd.
-
20.08.2013, 06:50 #8529
- Регистрация
- 17.03.2009
- Адрес
- Россия, Иркутск
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 597
Спасибо: Получено: 26
Отправлено: 39
1один на муфте, и два на валу самого кондера. компрессоров два вида (Denso и Zexell), соответственно и подшипников...
у azx меняется со снятием морды ибо не подлезть, на agz можно его под правое колесо вывести и поменять.
тут про разборку Denso https://passatworld.ru/showthread.php?t=170077
тут про разборку Zexell https://passatworld.ru/entry.php?b=257
тут про потроха https://passatworld.ru/showthread.php?t=170077
а тут про подшипники и размеры https://passatworld.ru/showthread.php?t=124885&page=3
сам менял с месяц назад, эффекта не дало, то ли с шайбой намудрил, то ли еще чегоVW Passat B5+ 2003г AZX 2.3
-
20.08.2013, 07:17 #8530
- Регистрация
- 18.06.2011
- Адрес
- 55°09′00″ с. ш. 61°24′00″ в. д.
- Сообщений
- 1,961
Спасибо: Получено: 108
Отправлено: 165
0alesmortys, а все равно морду снимать ибо менять помпу...
А так, на машине никак не понять что за компрессор стоит, какой фирмы?Passat B5 VR5 2300cm3. (AGZ) 1998г. МКПП. Climatronic. 2wd.
-
20.08.2013, 10:49 #8531
- Регистрация
- 17.03.2009
- Адрес
- Россия, Иркутск
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 597
Спасибо: Получено: 26
Отправлено: 39
0VW Passat B5+ 2003г AZX 2.3
-
20.08.2013, 13:45 #8532
-
20.08.2013, 14:32 #8533
- Регистрация
- 17.03.2009
- Адрес
- Россия, Иркутск
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 597
Спасибо: Получено: 26
Отправлено: 39
-
20.08.2013, 18:29 #8534
- Регистрация
- 21.05.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 1,228
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 8
0решил я VAG наипать, да не вышло...электровентилятор решил не оригинал поставить (а к нашим моторам аналогов оригиналу и нет, а оригинал 9штук стоит вроде)
Дай как думаю от других движков померяю, те же 300ват, те же 280мм...не тут то было!
Во первых, на наших вентиляторах 4 защёлки крепления, на ВСЕХ остальных по 3. Я уже был готов проковырять лишнюю дырку в телевизоре, НО!!!В связи с ограниченностью подкапотного пространства ЛЮБОЙ аналог ложится на ремень на шкив компрессора кондея и только у нашего родного вентилятора корпус изогнут именно так что бы ремень не цеплять!!!
Ну думаю, всё нутро из одного корпуса в другой перекину и делов то, опять НЕТ!Металлические проушины под крепления двигателя вентилятора в его корпусе ТОЛЬКО У НАШЕГО карлсона расположены не симметрично!!!Придётся переваривать крепёж аналога и после этого пихать в наш корпус...вот навыдумывали то, VAGовцы...Passat Variant B5 VR5, AGZ, 2,3L, 150hp, МКПП,Climatronic, alcantara, серебристый металлик, 205/55 R16, 99г.
-
20.08.2013, 19:10 #8535
- Регистрация
- 20.02.2013
- Адрес
- Петрозаводск
- Сообщений
- 832
Спасибо: Получено: 29
Отправлено: 165
-
20.08.2013, 19:16 #8536
- Регистрация
- 09.07.2012
- Адрес
- Марс
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 14,900
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 2,053
Отправлено: 1,189
-
21.08.2013, 10:45 #8537
- Регистрация
- 17.03.2009
- Адрес
- Россия, Иркутск
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 597
Спасибо: Получено: 26
Отправлено: 39
-
21.08.2013, 11:30 #8538
- Регистрация
- 09.07.2012
- Адрес
- Марс
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 14,900
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 2,053
Отправлено: 1,189
0Это не ко мне вопрос Термостат открывается поздно, не один человек попадал. Новый оригинальный ДТОЖ показывает по контурам абсолютно разную информацию, аж стрелка на приборке ложится. Все со слов, я оригинал беру крайне редко, без штанов можно остаться с тем что в подписи Некоторые утверждают что с оригиналом проблем никогда не было, другие попадают, так что как повезет Лично я за нормальный заменитель, в редких исключениях оригинал(ДМРВ брал бы оригинал и т.п.).
-
21.08.2013, 11:50 #8539
- Регистрация
- 28.12.2012
- Адрес
- Рига, Латвия
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 125
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 17
-
21.08.2013, 22:41 #8540
Похожие темы
-
Перекличка владельцев 1.6 МКПП и АКПП
от FairWind в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 13968Последнее сообщение: 21.07.2023, 10:14 -
Наконечник 3B0121291 на патрубок двигателя VR5 AGZ
от BAS в разделе Архив 2010г.Ответов: 4Последнее сообщение: 11.01.2010, 00:18 -
нужна VR5 AGZ схема смазки двигателя
от tranzoo в разделе Архив 2007г.Ответов: 4Последнее сообщение: 20.02.2007, 17:52 -
2,3 AGZ : крышка двигателя VR5
от Dave в разделе Архив 2006г.Ответов: 11Последнее сообщение: 10.02.2006, 23:12 -
Ищу владельцев B5 VR5 2,3 л
от Светик в разделе Архив 2005г.Ответов: 12Последнее сообщение: 01.11.2005, 17:53