Решение проблемы снижения эффективности катализатора

**kalex** · 31.10.2010, 20:51

Сообщение от ИгорехаROLF

Короче , толи я припаял плохо, толи система данная для AWM и второй лямбды не пашет

Тема - баян с бородой..
Схема с RC-цепочкой не будет нормально работать на мозгах ME7.5.10
Это может прокатить, например, на тупоголовых японских мозгах.
А Боша обмануть таким образом не получится.
Впрочем, даже интеллектуальные обманки с микроконтроллером и синхронизацией с первым ЛЗ тоже на 100% работать не будут - все равно периодически будут ловить ошибку...

**ИгорехаROLF** · 31.10.2010, 20:59

Сообщение от kalex

Тема - баян с бородой..
Схема с RC-цепочкой не будет нормально работать на мозгах ME7.5.10
Это может прокатить, например, на тупоголовых японских мозгах.
А Боша обмануть таким образом не получится.
Впрочем, даже интеллектуальные обманки с микроконтроллером и синхронизацией с первым ЛЗ тоже на 100% работать не будут - все равно периодически будут ловить ошибку...

Это конечно все хорошо! Но вот кто скажет - есть ли по сути разница в поведении автомобиля при понижении его класса ЕВРО с отключением опроса второй лямбды?
Кстати, блок как-то очень проблематично выслать, машина нужна почти каждый день (((( А так выслал бы давно, да перепрошили бы...

**koks29** · 21.01.2011, 14:48

Добрый день. Подскажите, о мертвом кате обязательно ошибкой ЭБУ сообщает. Ошибок нет, а вот подозрения есть.

**Student** · 23.01.2011, 12:47

Ну вот и я вношу свою небольшую лепту в борьбу с катом. Лично мне проставка НЕ помогла. Сначала когда только поставил и завел авто по вагскопу вторая лямбда выдавала практически прямую с малым синусом... обрадовался, но рано. По мере прогрева синус начал увеличиваться и в итоге стал повторять сигнал первой с небольшим смещением на опоздание. RC фильтр сомневаюсь что прокатит ибо все мое понимание электроники противоречит с появлением на выходе сигнала с малой частотой синуса с подставкой в 0,3-0,4 вольта. Но, как говорится, надежда умирает последней и надо будет собрать на работе этот фильтр и подключить к генератору и осциллографу, поиграть с частотами. Сомневаюсь что выйдет сделать точно такой же сигнал на выходе фильтра, то есть на выходе лямбды.

**spavk** · 23.01.2011, 17:06

Добрый вечер!!! Скажите, а применение данной схемы возможно на любом двигателе???? И второе, если пробить катализатор и применить вашу обманку, это сработает??? (Просто в моём регионе прошить мозг авто вряд ли найдутся умельцы, а этот способ мне по силам самому сделать)

**Student** · 23.01.2011, 23:03

spavk, гарантированно тебе никто не ответит. Если твой район недалеко от крупного города типа москва питер, то лучше было бы программно решить этот вопрос. Ну а если все же решил строить обманку - прочти тему полностью, обратив внимание на слова авторитетного человека ака kalex

**Student** · 24.01.2011, 11:27

kalex, Подскажите пожалуйста что за такое творится? Разве может быть данная комбинация? (пробил по ВИНу)
0GG Система выпуска ОГ по стандарту Евро 4
8KA Без контроля катализатора
И если без контроля катализатора, то почему же светится чек по этой ошибке? То ли лыжи не едут, то ли асфальт под ногами. Признателен! С уважением. Алексей.

**koks29** · 24.01.2011, 11:48

У меня по ВИНу аналогично, без контроля ката и евро 4

**енот** · 24.01.2011, 12:03

Student,
koks29,
это жестокий байан

PR код 8KA обозначает отсутствие отдельной лампы (на панели) для контроля катализатора

просто кривой перевод программы vinfile decoder...

8KA W/o catalytic converter warning light

**koks29** · 24.01.2011, 12:30

Понятно, спасибо за информацию

**Student** · 24.01.2011, 12:47

енот, "вот если б в школе так доходчиво и понятно" (72 метра)

**Палладий** · 25.03.2011, 16:41

а есть схема на AWT 1,8Т, а то в первом топике фоток нету вообще никакх. Помогите. ЧЕК достал!

**Student** · 25.03.2011, 16:59

Палладий, на такой мозг только прошивка. Если так уж, то соединись с Алексеем (калекс) может согласится по почте блок твой взять и прошить если у себя не найдешь знатоков этого дела.

**kalex** · 25.03.2011, 18:32

Сообщение от Student

Палладий, на такой мозг только прошивка. Если так уж, то соединись с Алексеем (калекс) может согласится по почте блок твой взять и прошить если у себя не найдешь знатоков этого дела.

Я думаю в Киев в ATG поближе будет...
http://www.atg.ua/tuning/index.php?r...formation_id=4

**Student** · 25.03.2011, 19:07

Сообщение от kalex

если у себя не найдешь знатоков этого дела

Леш, я же не зря оговорился. Человек сам постарался бы на свое благо поиском в гугле

**Палладий** · 26.03.2011, 00:18

т.е просто мулька с пайкой проводов не поможет? нужно обязательно шить?

**Student** · 26.03.2011, 18:25

Сообщение от Палладий

просто мулька с пайкой проводов не поможет

догадался с первого раза.

**Палладий** · 27.03.2011, 01:23

КСТАТИ! глянул на провода лямбды, у меня их ПЯТЬ! белый, черный, серый, КРАСНЫЙ и ЖЕЛТЫЙ. есть старый ЛЗ, хочу попробывать все-таки исполнить с резисторами. подскажите на какие провода ставить?

или как писалось выше, есть смысл наварить гайку и вкрутить ЛЗ что б он был выше?

**Student** · 27.03.2011, 09:21

Сообщение от Палладий

на какие провода ставить?

на сигнальные, а вот какие цвета...надо по бумагам смотреть в инете инфы полно.

**Палладий** · 27.03.2011, 10:58

а вот веришь, не могу найти! у всех по 4 провода, у меня ПЯТЬ! не могу задуплиться ху из ху! лопатил вчера пол ночи сегодня с самого рання

З.Ы. Охота пуще неволи, прям крест на пузе

--- Добавлено чуть позже ---

маркировка на датчике T&B 106205 >PBT GF<

Тема: Решение проблемы снижения эффективности катализатора

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

Владельцы дизеля AVF !! "Новый-старый" передув турбины. 17965 .Решение проблемы!

ДЫМ ПРИ СНИЖЕНИИ ОБОРОТОВ-РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ!!!!

проблема с ABS подскажите решение проблемы

Решение проблемы с направляющей стеклоподъемника!

Решение проблемы с ДЗ. У кого проблемы - ознакомьтесь!

Ваши права