Выбор подорожника - Страница 4

Результаты опроса: Что лучше?

Голосовавшие
52. Вы ещё не участвовали в этом опросе
  • Прадик

    13 25.00%
  • Табурег

    29 55.77%
  • Лексус

    7 13.46%
  • Црв

    2 3.85%
  • Спортаж

    1 1.92%
  1. #61
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    50
    Сообщений
    18,391
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо:
    Получено: 2,043
    Отправлено: 328

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Кость, я не сомневаюсь в том, что ты правду говоришь...
    Ведь это может быть такая комплектуха... Но, как правило печка на них идет. Ночью в пустыне прохладно бывает...
    Умри молодым, но как можно позже.

  2. #62
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,770
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо:
    Получено: 1,500
    Отправлено: 875

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от .Карел. Посмотреть сообщение
    Плюс двухконтурный кондишен...
    Вань, двухконтурный кондишен, ровно как и двухконтурная печка еще в 90-91г появились на немцах
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  3. #63
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для kwk
    Регистрация
    24.12.2006
    Адрес
    Москва
    Возраст
    54
    Сообщений
    15,454
    Записей в дневнике
    5
    Спасибо:
    Получено: 2,669
    Отправлено: 2,226

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А то я не знаю
    Вообще-то я сообщил об отсутствии печки в арабском авто для человека, приобретающего авто. Ну, чтобы обратил на это внимание.

    Ну нет у меня ненависти к японским машинам Тем более был у меня Паджерик - ничего плохого сказать не могу о нем, но и хвалить не за что, тем более сравнивая его с теперешней маркой

    Это я Карелу отвечал

  4. #64
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    50
    Сообщений
    18,391
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо:
    Получено: 2,043
    Отправлено: 328

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Вань, двухконтурный кондишен, ровно как и двухконтурная печка еще в 90-91г появились на немцах
    Вань, я упомянул эти кондишены не для того, чтобы указать на достоинства Тойот из Аравии... Ну и что, что немцы делали это раньше...
    Тойота на Краун пневмоподвеску тоже уже вначале 90-х устанавливала... Когда на доступных немцах не S-класса она появилась?
    А 5 клапанов на цилиндр у Тойоты уже в 91-м году на Короллах были
    Умри молодым, но как можно позже.

  5. #65
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,770
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо:
    Получено: 1,500
    Отправлено: 875

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от .Карел. Посмотреть сообщение
    А 5 клапанов на цилиндр у Тойоты уже в 91-м году на Короллах были
    В это время они перешли с КПД лампы накаливани на КПД галогенки

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от .Карел. Посмотреть сообщение
    Тойота на Краун пневмоподвеску тоже уже вначале 90-х устанавливала... Когда на доступных немцах не S-класса она появилась?
    На БМВ пневма была в 32 кузове, а он выпускался с 1986г
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  6. #66
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    50
    Сообщений
    18,391
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо:
    Получено: 2,043
    Отправлено: 328

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    В это время они перешли с КПД лампы накаливани на КПД галогенки
    Вань, с 1.8 атмосферника 4A-GE снимали 160 сил. Это галогенка? У ФВ более новые 1.8 20 клапанные атмосферники всего 125 лошадок имели... Это что? Свечка получается, даже не лампа накаливания...

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    На БМВ пневма была в 32 кузове, а он выпускался с 1986г
    Вань, я точно не знаю с какого года Краун выпускаться начал... Я видел машину на пневме 92-го года...

    --- Добавлено чуть позже ---

    Тьфу, вру... 4A-GE объемом 1.6 были... Точнее 1587 кубиков... И 160 сил с атмосферника 1.6- это покруче иных современных немецких моторов...

    --- Добавлено чуть позже ---

    А ты говоришь галогенка... Это газоразрядная лампа по сравнению с немецкой лучиной!
    Умри молодым, но как можно позже.

  7. #67
    Touareg
    Регистрация
    17.08.2005
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,649
    Спасибо:
    Получено: 66
    Отправлено: 84

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kwk Посмотреть сообщение
    А то я не знаю
    Вообще-то я сообщил об отсутствии печки в арабском авто для человека..
    В пустыне бывает очень холодно, ночами +10 - это дубак для любого араба)
    Может кузов не оцинкованный, урезанный радиатор печки, увеличенный охлаждения и т.п.
    но чтобы без печки..
    к примеру - бмв даже с подогревом сидений оттуда таскают, казалось бы..)

  8. #68
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,770
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо:
    Получено: 1,500
    Отправлено: 875

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от .Карел. Посмотреть сообщение
    Тьфу, вру... 4A-GE объемом 1.6 были... Точнее 1587 кубиков... И 160 сил с атмосферника 1.6- это покруче иных современных немецких моторов...
    На каких оборотах? На 8000 макс мощность и момент на 5000?
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  9. #69
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    50
    Сообщений
    18,391
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо:
    Получено: 2,043
    Отправлено: 328

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ваня, это значения не имеет и не важно в данном случае. У Феррари, на минуточку, максимальная мощность достигается при более 10 тыс. об./мин...
    или ты и здесь будешь утверждать, что 100 л/с с литра объема- это каменный век и нифига не эффективно?
    Умри молодым, но как можно позже.

  10. #70
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    12.08.2008
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    8,641
    Спасибо:
    Получено: 641
    Отправлено: 986

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я не пойму в чем вообще прикол - усушивать объем движка? Ради чего это всё?

  11. #71
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    50
    Сообщений
    18,391
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо:
    Получено: 2,043
    Отправлено: 328

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    BlackK,это чтобы ехало...
    Ваня считает, что КПД мотора- это главное в машине....и что японцы не в состоянии сделать мотор с хорошим КПД...
    Умри молодым, но как можно позже.

  12. #72
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    12.08.2008
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    8,641
    Спасибо:
    Получено: 641
    Отправлено: 986

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от .Карел. Посмотреть сообщение
    японцы не в состоянии сделать мотор с хорошим КПД...
    а как Ваня отвечает на вопрос: нужно ли стараться хорошо делать то, что можно вообще не делать? (с)

    --- Добавлено чуть позже ---

    При этом ладно бы КПД.....кол-во л.с. на 1 кубик это же не кол-во топлива на 1 км пути.

  13. #73
    Phaeton Аватар для alexandr b5
    Регистрация
    22.05.2010
    Адрес
    Дорогая моя Москва!
    Возраст
    40
    Сообщений
    3,570
    Спасибо:
    Получено: 115
    Отправлено: 84

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BlackK Посмотреть сообщение
    При этом ладно бы КПД.....кол-во л.с. на 1 кубик это же не кол-во топлива на 1 км пути.
    ну щас он ответит,что то типа "а как 5 литровый мотор бмв за то стартует со светофора,а потом боком боком"
    «Огромная разница между сексом за деньги и бесплатным сексом заключается в том, что секс за деньги обычно стоит дешевле» — Брендан Фрэнсис

  14. #74
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    50
    Сообщений
    18,391
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо:
    Получено: 2,043
    Отправлено: 328

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BlackK Посмотреть сообщение
    нужно ли стараться хорошо делать то, что можно вообще не делать?
    Это не технологично! (с)
    Умри молодым, но как можно позже.

  15. #75
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Бамбарбия Кергуду
    Регистрация
    07.11.2008
    Адрес
    Мытищи
    Возраст
    42
    Сообщений
    38,788
    Спасибо:
    Получено: 5,622
    Отправлено: 1,761

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BlackK Посмотреть сообщение
    Я не пойму в чем вообще прикол - усушивать объем движка? Ради чего это всё?
    снижение механических потерь
    снижение веса автомобиля

    З. Ы. проголосовал за ЦРВ
    МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant

  16. #76
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    12.08.2008
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    8,641
    Спасибо:
    Получено: 641
    Отправлено: 986

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Бамбарбия Кергуду Посмотреть сообщение
    снижение механических потерь
    снижение веса автомобиля
    снижение веса за счет новых, более легких материалов - это я понимаю, а вот за счет уменьшения объема движка (с вытекающим увеличением удельной нагрузки и соотв. уменьшением ресурса) - это как-то не внушает...

  17. #77
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Бамбарбия Кергуду
    Регистрация
    07.11.2008
    Адрес
    Мытищи
    Возраст
    42
    Сообщений
    38,788
    Спасибо:
    Получено: 5,622
    Отправлено: 1,761

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BlackK Посмотреть сообщение
    а вот за счет уменьшения объема движка (с вытекающим увеличением удельной нагрузки и соотв. уменьшением ресурса) - это как-то не внушает...
    дискуссия на форуме по этой теме не приведет ни к какой конкретике т.к среди нас нет ни одного конструктора современных двс.
    все рассуждение на эту тему здесь будут лишь мнениями дилетантов
    МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant

  18. #78
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Дмитрий92
    Регистрация
    05.02.2011
    Адрес
    Апрелевка
    Возраст
    31
    Сообщений
    5,547
    Спасибо:
    Получено: 69
    Отправлено: 123

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Бамбарбия Кергуду Посмотреть сообщение
    дискуссия на форуме по этой теме не приведет ни к какой конкретике т.к среди нас нет ни одного конструктора современных двс.
    все рассуждение на эту тему здесь будут лишь мнениями дилетантов
    +5555
    B5 1.8T , АКПП 1998 ,седан, AEB-продан; B5+ 2.8 АКПП 2002, седан, BBG; А6 2001 , кватро .акпп ,2.4, 170сил

  19. #79
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    12.08.2008
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    8,641
    Спасибо:
    Получено: 641
    Отправлено: 986

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Бамбарбия Кергуду Посмотреть сообщение
    среди нас нет ни одного конструктора современных двс.
    И установившие себе интеркулеры и отслеживающие ретард - тоже не в счет?

  20. #80
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    50
    Сообщений
    18,391
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо:
    Получено: 2,043
    Отправлено: 328

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Современные технологии двигателестроения подразумевают увеличение мощности без увеличения объема. То есть Ваня Кулер прально говорит про КПД... Маленький мотор жрет меньше топлива... Как увеличить отдачу мотора без увеличения потребления топлива? Надо чтобы топливо сгорало полностью и с максимальной эффективностью... И все технологии заточены на это. Только тогда мы получим маленький и мощный мотор. При этом ещё и экологичный, так как при более полном сгорании топлива и выхлоп более чист. А то, что осталось в нем не чистого будет задержано всякими катализаторами и фильтрами...
    С одной стороны правильно, но как-то не особо внушает... Чем сложнее агрегат, тем больше вероятность выхода его из строя.
    Умри молодым, но как можно позже.

Страница 4 из 5 ПерваяПервая ... 2345 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 2595
    Последнее сообщение: 20.02.2024, 08:37
  2. Выбор VW Passat B5. Американец или Европеец???
    от alik в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 417
    Последнее сообщение: 31.05.2008, 21:21
  3. Выбор авто. Делитесь опытом плиз :)
    от Kad в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 10.02.2005, 08:23
  4. Выбор цифровика....
    от diman23 в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 44
    Последнее сообщение: 04.02.2005, 10:46
  5. Выбор модератора
    от diman23 в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 45
    Последнее сообщение: 21.10.2004, 19:12

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •