Перегрев двигателя
  1. #1
    Golf Аватар для Ribez
    Регистрация
    01.09.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    45
    Сообщений
    867
    Спасибо:
    Получено: 5
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Перегрев двигателя

    Добрый день!

    Начала ползти стрелка температуры в пробке. Вентиляторы на радиаторе электрические не включаются. С печкой на максимум добрался как-то до дома. Скорость не сильно понижает температуру, а печка реально помогает. Жарит оттуда аж прям. ;-) Жидкость, естественно есть. Про помпу размышлял (крыльчатка трескается и прокручивается), но проблемы ее на высоких оборотах проявляются, да и печка при этом должна хуже работать, а жарит норм. Полезу VAG-com'ом. Смотреть собираюсь исправность датчика вентилятора и собственно проверю сами вентиляторы. Не подскажете, в каких группах у нас все эти параметры лежат?

    Спасибо!
    VW Passat 2.0TDI CBAB mechanical 2009 Iceland Gray Pearlesc, Opel Corsa 1.4 Z14XEP mechanical 2008 - продан, VW Lupo 1.4 FSI robot 2001 Silver - продан, AUDI A6 3.0 ASN, Quattro, Tiptronic, Silver, 2003 - продан, VW Passat 1.8T ATW mechanical (usa) 2000 Windsor Blue - продан

  2. #2
    Golf
    Регистрация
    14.05.2006
    Адрес
    Россия, Люберцы
    Возраст
    60
    Сообщений
    720
    Спасибо:
    Получено: 26
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    хммм. я думаю неплохо бы озвучить про какую машину ( из 3 в подписи) идет речь...

  3. #3
    Golf Аватар для Ribez
    Регистрация
    01.09.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    45
    Сообщений
    867
    Спасибо:
    Получено: 5
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от илья63 Посмотреть сообщение
    хммм. я думаю неплохо бы озвучить про какую машину ( из 3 в подписи) идет речь...
    Прошу прощения, A6.
    VW Passat 2.0TDI CBAB mechanical 2009 Iceland Gray Pearlesc, Opel Corsa 1.4 Z14XEP mechanical 2008 - продан, VW Lupo 1.4 FSI robot 2001 Silver - продан, AUDI A6 3.0 ASN, Quattro, Tiptronic, Silver, 2003 - продан, VW Passat 1.8T ATW mechanical (usa) 2000 Windsor Blue - продан

  4. #4
    Golf Аватар для Ribez
    Регистрация
    01.09.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    45
    Сообщений
    867
    Спасибо:
    Получено: 5
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Что я смог увидеть через VAG-com:
    Ошибка по двигателю:
    18080 - Управление вентилятором радиатора 1: обрыв цепи/к.з. на массу P1672 - 004 - Нет Сигнала/Коммуникации

    Измерения, группа 4: окно3 - температура 98 градусов (больше не стал ждать), окно4 - температура 6 градусов.

    На улице +2 градуса.

    Радиатор холодный при этом всем.

    Насколько я могу судить, то тут 2 проблемы одновременно, но ведь так практически не бывает: радиатор холодный - термостат, ошибка по вентилятору - вентилятор (цепь питания и т.д.).


    Как проверить вентилятор? Там же регулятор еще есть. (Тест исполнителей не включает его).
    VW Passat 2.0TDI CBAB mechanical 2009 Iceland Gray Pearlesc, Opel Corsa 1.4 Z14XEP mechanical 2008 - продан, VW Lupo 1.4 FSI robot 2001 Silver - продан, AUDI A6 3.0 ASN, Quattro, Tiptronic, Silver, 2003 - продан, VW Passat 1.8T ATW mechanical (usa) 2000 Windsor Blue - продан

  5. #5
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Seregas
    Регистрация
    23.11.2009
    Адрес
    Питер
    Возраст
    46
    Сообщений
    22,236
    Спасибо:
    Получено: 3,844
    Отправлено: 86

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ribez, ты сам ответил на свой вопрос:

    Цитата Сообщение от Ribez Посмотреть сообщение
    Перегрев двигателя
    и
    Цитата Сообщение от Ribez Посмотреть сообщение
    Радиатор холодный при этом всем.
    Замена термостата.
    Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
    В личке не консультирую. Для этого есть форум.

  6. #6
    Touareg Аватар для MaxCar
    Регистрация
    30.10.2010
    Адрес
    Tula
    Возраст
    39
    Сообщений
    2,081
    Спасибо:
    Получено: 66
    Отправлено: 28

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    лезь к релюхам, раз ошибка по сигналу коммутации
    VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection

  7. #7
    Golf Аватар для Ribez
    Регистрация
    01.09.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    45
    Сообщений
    867
    Спасибо:
    Получено: 5
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Seregas Посмотреть сообщение
    Ribez, ты сам ответил на свой вопрос:
    Я прошу прощения. Не дождался. Еще через некоторое время радиатор быстро нагрелся.

    Цитата Сообщение от MaxCar Посмотреть сообщение
    лезь к релюхам, раз ошибка по сигналу коммутации
    Я полагаю, что вопрос в вентиляторах или регуляторе, который крепится к ним болтом.
    VW Passat 2.0TDI CBAB mechanical 2009 Iceland Gray Pearlesc, Opel Corsa 1.4 Z14XEP mechanical 2008 - продан, VW Lupo 1.4 FSI robot 2001 Silver - продан, AUDI A6 3.0 ASN, Quattro, Tiptronic, Silver, 2003 - продан, VW Passat 1.8T ATW mechanical (usa) 2000 Windsor Blue - продан

  8. #8
    Touareg Аватар для MaxCar
    Регистрация
    30.10.2010
    Адрес
    Tula
    Возраст
    39
    Сообщений
    2,081
    Спасибо:
    Получено: 66
    Отправлено: 28

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ribez Посмотреть сообщение
    Ошибка по двигателю:
    18080 - Управление вентилятором радиатора 1: обрыв цепи/к.з. на массу P1672 - 004 - Нет Сигнала/Коммуникации
    это означает что до реле вентилятора сигнал с ЭБУ не дошел
    VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection

  9. #9
    Golf Аватар для Ribez
    Регистрация
    01.09.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    45
    Сообщений
    867
    Спасибо:
    Получено: 5
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MaxCar Посмотреть сообщение
    это означает что до реле вентилятора сигнал с ЭБУ не дошел
    Да, вероятно Вы правы. Задача была такова, чтобы отправить машину к определенному мастеру, т.к. изначально надо было на диагностику к мотористу (запись на недели через две), потом он отправил к электрику (еще полторы недели). Сейчас мы знаем, что это электрика и я записался на ремонт. Надеюсь, что мы с Вами правильно все решили.

    Спасибо огромное! Как всегда клуб помогает.
    VW Passat 2.0TDI CBAB mechanical 2009 Iceland Gray Pearlesc, Opel Corsa 1.4 Z14XEP mechanical 2008 - продан, VW Lupo 1.4 FSI robot 2001 Silver - продан, AUDI A6 3.0 ASN, Quattro, Tiptronic, Silver, 2003 - продан, VW Passat 1.8T ATW mechanical (usa) 2000 Windsor Blue - продан

  10. #10
    Touareg Аватар для Алекс85
    Регистрация
    11.07.2012
    Адрес
    г. Воронеж
    Возраст
    38
    Сообщений
    2,963
    Спасибо:
    Получено: 78
    Отправлено: 236

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Товарищи, сегодня "дро*ил" систему охлаждения своего авто. Сегодня у нас на улице было +8 град. Выехал со двора, дождался когда на климатронике показывало 92 град, остановился и заглушил авто. Радиатор полностью холодный. Проехал по трассе порядка 40 км со скоростью от 90 до 120 км/ч - всю дорогу температура по климатронику была 99-102 град. Приехал до места, постоял на холостых несколько минут температура упорно стояла 100-102 град. Заглушил, потрогал радиатор - сверху горячий снизу чуть холоднее. Завел, услышал, что заработала вискомуфта и электровентилятор. Но вискомуфта жужжит на пару раз газануть. В итоге я виско потом останавливаю рукой на 102 град по климату, а электровентилятор продолжает крутиться.
    Поехал обратно, по климату так же все 100-102 и даже 103 град. Когда остановился, то упала до 101 град, открыл капот - электровентилятор крутится, виско останавливаю рукой. Стоит постоять 2 минуты и завести, начинает работать и виско муфта и температура быстро падает до 95 град.

    ВОПРОС: Подогнуть пластинку вискомуфты. чтобы включалась раньше? Я уже задолбался.

    З.Ы. И при все при этом стрелочная приборка предательски показывает 90 град.
    VW Passat B5+ 2.8 V6 4motion BBG АКПП5-Tiptronic климат круиз Кожа-рожа все дела 2001г. продан
    VW Passat b7 Variant Highline 2.0 TDI CLLA http://www.drive2.ru/users/alexkor85/

  11. #11
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для prv21
    Регистрация
    07.05.2007
    Адрес
    Россия, Балашиха, Глазов, удмуртия
    Сообщений
    9,056
    Спасибо:
    Получено: 1,790
    Отправлено: 128

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Алекс85 Посмотреть сообщение
    ВОПРОС: Подогнуть пластинку вискомуфты. чтобы включалась раньше? Я уже задолбался.
    Поменять вискомуфту и не страдать фигней.
    ''
    AEB 1,8T AUDI 4BC5 98

  12. #12
    Pointer
    Регистрация
    04.05.2011
    Возраст
    54
    Сообщений
    89
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    у меня в городе на климатронике температура до 104 доходит, это разве не нормально? вроде рабочая температура двигателя до 110С или я ошибаюсь? и при этом электоровентилятор не крутится

  13. #13
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    05.08.2008
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    43
    Сообщений
    9,310
    Спасибо:
    Получено: 796
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    marat2, На исправном двигателе температура держится 95 +-1
    B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
    , VAG COM

  14. #14
    Pointer
    Регистрация
    04.05.2011
    Возраст
    54
    Сообщений
    89
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от fibonathi Посмотреть сообщение
    marat2, На исправном двигателе температура держится 95 +-1
    и куда теперь копать?

  15. #15
    Golf Аватар для Ribez
    Регистрация
    01.09.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    45
    Сообщений
    867
    Спасибо:
    Получено: 5
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от fibonathi Посмотреть сообщение
    marat2, На исправном двигателе температура держится 95 +-1
    только стоит добавить, что по термометру, а не по встроенному датчику.
    VW Passat 2.0TDI CBAB mechanical 2009 Iceland Gray Pearlesc, Opel Corsa 1.4 Z14XEP mechanical 2008 - продан, VW Lupo 1.4 FSI robot 2001 Silver - продан, AUDI A6 3.0 ASN, Quattro, Tiptronic, Silver, 2003 - продан, VW Passat 1.8T ATW mechanical (usa) 2000 Windsor Blue - продан

  16. #16
    Pointer
    Регистрация
    04.05.2011
    Возраст
    54
    Сообщений
    89
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Проехался по городу, смотрел температру в вагкоме по двигателю, от 95 до 97 пока едешь, как только останавливаешся например на стоянку заезжать сразу растет до 101, это помпа?

  17. #17
    Golf Аватар для Ribez
    Регистрация
    01.09.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    45
    Сообщений
    867
    Спасибо:
    Получено: 5
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от marat2 Посмотреть сообщение
    Проехался по городу, смотрел температру в вагкоме по двигателю, от 95 до 97 пока едешь, как только останавливаешся например на стоянку заезжать сразу растет до 101, это помпа?
    Если помпа - то печка хуже дуть начинает. Есть какие-то проблемы или просто так ищите себе приключения? Вы посмотрите когда большой круг откроется. Скорее всего в районе Ваших 101 градусов. У меня именно на этой температуре по ВАГ-кому открывается большой круг.
    VW Passat 2.0TDI CBAB mechanical 2009 Iceland Gray Pearlesc, Opel Corsa 1.4 Z14XEP mechanical 2008 - продан, VW Lupo 1.4 FSI robot 2001 Silver - продан, AUDI A6 3.0 ASN, Quattro, Tiptronic, Silver, 2003 - продан, VW Passat 1.8T ATW mechanical (usa) 2000 Windsor Blue - продан

  18. #18
    Touareg Аватар для Алекс85
    Регистрация
    11.07.2012
    Адрес
    г. Воронеж
    Возраст
    38
    Сообщений
    2,963
    Спасибо:
    Получено: 78
    Отправлено: 236

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ribez Посмотреть сообщение
    Если помпа - то печка хуже дуть начинает. Есть какие-то проблемы или просто так ищите себе приключения? Вы посмотрите когда большой круг откроется. Скорее всего в районе Ваших 101 градусов. У меня именно на этой температуре по ВАГ-кому открывается большой круг.
    У меня открывается при 94 град по климатронику. Но нет притока ОЖ с обратки в расширительный бачок. На даче сегодня эксперементировал, снимал шланг обратки на 100 град, при 1800 об/мин коленвала.

    Почему-то теперь электро-вентилятор работает на второй скорости и на 85 град. Заметил, что нижняя половина радиатора медленно нагревается если остановить виско-муфту и быстро охлаждается если ее отпустить. Однако если держать вискомуфту и отключить радиатор - нижний патрубок становится горячим. Как все включаешь - он теплый.

    Я не пойму, забит на половину радиатор или помпа не качает нормально?
    VW Passat B5+ 2.8 V6 4motion BBG АКПП5-Tiptronic климат круиз Кожа-рожа все дела 2001г. продан
    VW Passat b7 Variant Highline 2.0 TDI CLLA http://www.drive2.ru/users/alexkor85/

  19. #19
    Pointer
    Регистрация
    04.05.2011
    Возраст
    54
    Сообщений
    89
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ribez Посмотреть сообщение
    Есть какие-то проблемы или просто так ищите себе приключения?
    готовлюсь к лету, просто осенью отключив климат чуть не закипятил двигатель, не включался электорвентилятор, заменил датчик включения вентилятора(стоял меле который не хвалят) , но проверить не удалось включится или нет, появились более важные дела, забыл, а сейчас борюсь с бедноватой смесью и заоодно проверяю все

  20. #20
    Touareg Аватар для Алекс85
    Регистрация
    11.07.2012
    Адрес
    г. Воронеж
    Возраст
    38
    Сообщений
    2,963
    Спасибо:
    Получено: 78
    Отправлено: 236

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Очередная проверка радиатора на забитость. Завел машину, прогрел. Термостат начал открываться на на 95 град. Через минуты три пошло тепло в верхнюю часть радиатора, потом уже стало горячо. Так дошло до середины и остановилось. Нижний патрубок холодный. Я минут 5 ждал когда же весь радиатор нагреется и погазовал уже. Все это время вискомуфта была заблокирована, электровентилятор отключен.

    Тут я заметил, что верхний патрубок прям кипяток И СТАЛ ДУБОВЫЙ (как будто щупаешь бутылку с газировкой), на климате при этом 97 градусов. Тут я открыл крышку расширительного бачка и услышал как вышел воздух. В тот же момент радиатор моментально равномерно прогрелся и нижний патрубок стал горячим.

    Кто-нить скажет из-за чего это? Поменять крышку расширительного бачка?
    VW Passat B5+ 2.8 V6 4motion BBG АКПП5-Tiptronic климат круиз Кожа-рожа все дела 2001г. продан
    VW Passat b7 Variant Highline 2.0 TDI CLLA http://www.drive2.ru/users/alexkor85/

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Перегрев двигателя.
    от кАтенкина в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 52
    Последнее сообщение: 11.03.2007, 13:09
  2. Перегрев двигателя
    от voland110 в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 10.01.2007, 17:35
  3. Перегрев двигателя при наргрузке
    от imported_AlexKh в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 47
    Последнее сообщение: 25.10.2006, 13:58
  4. Возможен ли перегрев двигателя
    от Alekseysh в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 24
    Последнее сообщение: 09.10.2006, 12:43
  5. Перегрев двигателя
    от Vid в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 33
    Последнее сообщение: 01.03.2005, 10:39

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •