0
-
19.03.2012, 13:04 #4781
-
19.03.2012, 13:53 #4782
- Регистрация
- 05.06.2011
- Адрес
- Москва
- Сообщений
- 89
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
1Извини в спешке не дочитал,я подумал про тройник адсорбера.А в клапане вентиляции я уверен точно,потому что на дырявом было масло в ДЗ, а сейчас ДЗ блестит как новая.
--- Добавлено чуть позже ---
Вот держи 059919501А,это VAG-оригинал,но он стоит 1200,но он сказал что привезет замену в районе 300р.Я у него много брал всяких замен,все работает исправно.Если будет нужно,я потом напишу какой номерок.
--- Добавлено чуть позже ---
У него как-бы опыт большой по запчастям,я поэтому ему верю,хотя все говорят что на наши движки лучше ставить все оригинальное если позволяет бюджет. Я брал у него и радиатор и шрузы китайские,три года все отлично и все за копейки.Говорит что китайцы сейчас стали делать качественнее чем какие-то ранее известные фирмы.
--- Добавлено чуть позже ---
Вот как он мне только что объяснил,этот датчик состоит из двух половин.Одна работает на указатель температуры,а другая на мозги.Когда нагревается он начинает тупить, и мозги думают что двигатель холодный, и дают команду на прогрев,тоесть повышают ХХ,и тут-же команда что движок горячий, и поэтому то 800, то 1000, то 1200.
-
21.03.2012, 00:50 #4783
- Регистрация
- 21.05.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 1,228
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 8
0А у меня две новости, хорошая и...дорогая:
1. Заменил себе лямбду и топливный фильтр. Теперь обороты ХХ стоят как вкопанные и ВСЕ проблемы с оборотами пропали (когда машина пыталась глохнуть на холостых, падение оборотов при нажатии педали газа, а потом пуляние и т.д.). Лишь бы не сглазить
2. Бля...в сервисе всё таки настоятельно рекомендуют менять клапанную крышку на новую, говорят герметик это ненадолго, да и не всегда получается с ним...не врут?Passat Variant B5 VR5, AGZ, 2,3L, 150hp, МКПП,Climatronic, alcantara, серебристый металлик, 205/55 R16, 99г.
-
21.03.2012, 06:29 #4784
- Регистрация
- 18.06.2011
- Адрес
- 55°09′00″ с. ш. 61°24′00″ в. д.
- Сообщений
- 1,961
Спасибо: Получено: 108
Отправлено: 165
0Относительно.
Есть высокотемпературный герметик Рейнц. и тема закрыта.
В большей степени, это отговорка на случай если выяснится что руки кривые у того кто герму наносил. ИМХО.
--- Добавлено чуть позже ---
А у нас один ДК?
За сколько лямбда и что за фирма?Passat B5 VR5 2300cm3. (AGZ) 1998г. МКПП. Climatronic. 2wd.
-
21.03.2012, 07:29 #4785
- Регистрация
- 05.06.2011
- Адрес
- Москва
- Сообщений
- 89
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Я тоже согласен с Consigliori по поводу крышки.Сам при переборке движка пользовался этим герметиком.Два года катаюсь, все сухо.Главное правильно нанести герметик и зажимать крышку динамометрическим ключиком,чтобы болтики зажать четко с одним усилием.Блин,я только не помню,но там небольшое усилие.
--- Добавлено чуть позже ---
gyurza2000 а как вы решили что это лямба виновата? Мне вчера подсказали что лямбу можно отмыть,типа реанимировать.Говорят помогает,или все это бред?
-
21.03.2012, 08:03 #4786
- Регистрация
- 18.06.2011
- Адрес
- 55°09′00″ с. ш. 61°24′00″ в. д.
- Сообщений
- 1,961
Спасибо: Получено: 108
Отправлено: 165
0Датчик кислорода можно отчистить в ортофосфорной кислоте. Или же замочить его в Кока-Коле.
Но то, что он реанимируется вообще не факт.
ИМХО, но ДК, надо всегда ставить новый.
Хоть он и в глушаке, но прибор он точный.
--- Добавлено чуть позже ---
Кстати, gyurza2000, а что с расходом стало?
--- Добавлено чуть позже ---
Шикотан, вспомнил, еще вот этим можно реанимировать реально, даже свечи Вложение 51282Passat B5 VR5 2300cm3. (AGZ) 1998г. МКПП. Climatronic. 2wd.
-
21.03.2012, 08:03 #4787
- Регистрация
- 05.06.2011
- Адрес
- Москва
- Сообщений
- 89
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Consigliori спасибо! Мне кажется отмывать лямбу,это ерунда полная.
-
21.03.2012, 08:08 #4788
- Регистрация
- 18.06.2011
- Адрес
- 55°09′00″ с. ш. 61°24′00″ в. д.
- Сообщений
- 1,961
Спасибо: Получено: 108
Отправлено: 165
0Шикотан, ну как тебе сказать... В принципе, результат бывает реальный...
Вот к примеру свечки у людей до и после того же Силита 2 часа замачивания в горячем растворе:
Passat B5 VR5 2300cm3. (AGZ) 1998г. МКПП. Climatronic. 2wd.
-
21.03.2012, 08:16 #4789
- Регистрация
- 05.06.2011
- Адрес
- Москва
- Сообщений
- 89
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Но попытаться можно
--- Добавлено чуть позже ---
А что это за Силит? Я так понимаю это что то из бытовой химии?
-
21.03.2012, 08:20 #4790
-
21.03.2012, 08:29 #4791
- Регистрация
- 05.06.2011
- Адрес
- Москва
- Сообщений
- 89
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Понятно,надо будет испытать.Но сначала дождусь свой датчик температуры,хочется узнать прав ли мой друг.Ну ладно ребята,хорошего всем дня! Пора на работу.
-
21.03.2012, 09:53 #4792
- Регистрация
- 12.09.2010
- Адрес
- Стерлитамак
- Сообщений
- 58
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0здрасти всем во тут у меня встал вопрос о замене свечей не подскажите какие выдрать есть три варианта NGK 2890 (платина) зазор 0,6мм DENSO PK16PR11 (иридиевые) зазор 1,1мм и BOCH 0 242 236 571 (платина) зазор 0,7 мм все пробиты по каталогом производителей и как бы подходят на наш двигатель. В оригинале стоят если верить Автодате NGK с зазором 0,7мм. Может кто что посоветует.
-
21.03.2012, 11:08 #4793
-
21.03.2012, 11:53 #4794
- Регистрация
- 21.05.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 1,228
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 8
1Мне просто в сервисе сказали брать Bosh, очень говорят достойные датчики .Когда снимал тот что у меня стоял, то обнаружил что у меня там какой то видимо универсалтьный был, подключался через переходник. Визуально от того что я купил отличался. Но я купил именно под наш VR5, не стал ничего выгадыватьBosch 0 258 003 740 Датчик кислородный, стоил он мне 2767р.
По оборотам думаю он виной был, а вот когда обороты падали при нажатии педали, а вконце выстреливал - эт я думаю всё таки фильтр топливный засраный был...ну что то мне так хочется думать
Расход топлива 10-12
Как вышел на лямбду?Да мне пару лет назад ещё говорили при считывании ошибок что сигнал неустойчивый. То есть то нету. А в этот раз уже устойчиво сигнала от лямбды нет. Воткнулись тестером каким то напрямую в фишку лямбды - действительно мертва. Ну мне тогда ещё и клапан адсорбера приговорили и бензонасос. Сказали что того что нашли для неустойчивых оборотов достаточно, сказали замени сначала то что нашли, а потом приходи блох ловить, если останутся.
Вот осталось бензонасос...но пока ездит, жаба душит менять его...может он и не давал нужной производительности из-зи фильтра?Продавить его не мог. Производительность насоса после замены фильтра не мерял, так что не знаюPassat Variant B5 VR5, AGZ, 2,3L, 150hp, МКПП,Climatronic, alcantara, серебристый металлик, 205/55 R16, 99г.
-
21.03.2012, 12:05 #4795
-
21.03.2012, 12:38 #4796
- Регистрация
- 21.05.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 1,228
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 8
0не, он не долго работал так, да и не постоянно. Но у меня к нему давненько вопросы есть. Например, когда мало бензина в баке, я на повороте могу заглохнуть. Это ведь не правильно?Там же должен быть стакан в котором постоянный уровень топлива поддерживается. Может у меня там уже колхоз какой стоит...доставал я его раз (датчик уровня топлива ремонтировал), но не обратил внимания что за насос, к сожалению
--- Добавлено чуть позже ---
Да, кстати, один у нас ДК, стоит перед катом...у меня правда пламягасPassat Variant B5 VR5, AGZ, 2,3L, 150hp, МКПП,Climatronic, alcantara, серебристый металлик, 205/55 R16, 99г.
-
21.03.2012, 12:47 #4797
- Регистрация
- 18.06.2011
- Адрес
- 55°09′00″ с. ш. 61°24′00″ в. д.
- Сообщений
- 1,961
Спасибо: Получено: 108
Отправлено: 165
0gyurza2000, Хмм... я так понял из твоих пояснений, что и лямбда у тебя уже стояла замененная... скорее всего был универсальный датчик NTK.
А по поводу стакана.... ну хз... может у тебя там уже наросты грязи в нем...
Я правда не знаю как устроен конкретно наш насос, но полагаю что у него должна быть сеточка на приеме... Может она загажена в хлам...Passat B5 VR5 2300cm3. (AGZ) 1998г. МКПП. Climatronic. 2wd.
-
21.03.2012, 13:02 #4798
-
21.03.2012, 13:04 #4799
-
21.03.2012, 13:05 #4800
- Регистрация
- 21.05.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 1,228
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 8
0понял
Passat Variant B5 VR5, AGZ, 2,3L, 150hp, МКПП,Climatronic, alcantara, серебристый металлик, 205/55 R16, 99г.
Похожие темы
-
Перекличка владельцев 1.6 МКПП и АКПП
от FairWind в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 13968Последнее сообщение: 21.07.2023, 10:14 -
Наконечник 3B0121291 на патрубок двигателя VR5 AGZ
от BAS в разделе Архив 2010г.Ответов: 4Последнее сообщение: 11.01.2010, 00:18 -
нужна VR5 AGZ схема смазки двигателя
от tranzoo в разделе Архив 2007г.Ответов: 4Последнее сообщение: 20.02.2007, 17:52 -
2,3 AGZ : крышка двигателя VR5
от Dave в разделе Архив 2006г.Ответов: 11Последнее сообщение: 10.02.2006, 23:12 -
Ищу владельцев B5 VR5 2,3 л
от Светик в разделе Архив 2005г.Ответов: 12Последнее сообщение: 01.11.2005, 17:53