Нашепром и иномарки :)

[Бамбарбия Кергуду]

В 1983 году началось проектирование седана на базе хэтчбэка ВАЗ-2108.

а в 1984 году Джетта 2 начала продаваться

--- Добавлено чуть позже ---

В 1983 году началось проектирование седана на базе хэтчбэка ВАЗ-2108. Проект получил название ВАЗ-2110. Однако конструкторами было внесено слишком много изменений, в том числе удорожающих машину. Поэтому в 1984 году этот проект отделили от проекта простого превращения ВАЗ-2108 в седан (получившего теперь название ВАЗ-21099).



Первый опытный экземпляр ВАЗ-2110 появился в июле 1985 г.
В отличие от «жигулей» и «самар», ВАЗ-2110 позиционировался как автомобиль более высокого класса, вполне современный и конкурентоспособный как внешне, так и внутренне. В частности, на машине были установлены электронная система управления двигателем (хотя первые ВАЗ-2110 были карбюраторными) и диагностический блок (бортовой компьютер), была предусмотрена возможность установки гидроусилителя руля и электрических стеклоподъёмников, в деталях кузова использовался оцинкованный металл, была применена новая технология окраски кузовов и т. п. Появление «десятки» ознаменовало собой новый этап в развитии отечественного автопрома.

понятно...
акуенные инновации в сравнении с 2108..
новый этап без песты...

[MagnumAE]

Конкуренция решает

В исполнении РФ - не решает, поотму что не конкуренция.

И чем инновационным 10ка отличается от 8-9?

Цинк, комп, ЕБУ, гидрач, прочее - почитай сам. Я уже это читал лет хз сколько назад.

ипать... вот это новость

Увы, епрст...Я тебе открыл омеригу?

т.е. транспортный налог на свыше 250 сил это не матросня

Тоже матросня. Только мне с моими 350 от этого не легче и приходится въеб-ть как папе карло. акуенная роскошь.

И таки, кто скажет, почему девятка хуже десятки?

Цинк, комп, ЕБУ, гидрач, прочее Такое ощущение, что я с ботами разговариваю. Я вот десятюнчик люто бешено ненавижу, так хоть мало-мальски знаю откуда и как он вылез.

и у Б6 случится.

У б6 случится, а у б5 капиталка до 250-ти была редкость. Не? Да ну на буй...

[Бамбарбия Кергуду]

КОРОЧЕ, ВЗЯТЬ ВСЕ И ПОДЕЛИТЬ

[MagnumAE]

новый этап без песты...

Паша, мы говорим о 85 году. Это год, предыдущий Чернобылю и афганскому кризису для СССР. Тебя ничего не смущает в твоем упорстве?

--- Добавлено чуть позже ---

КОРОЧЕ, ВЗЯТЬ ВСЕ И ПОДЕЛИТЬ

Нет.
Дать песты автовазу, и год на приведение автопрома к мировому уровню .А после неисполнения поручений - анально покарать по Первому каналу с запретом занимать руководящие должности до 27 -го колена

[Бамбарбия Кергуду]

В исполнении РФ - не решает, поотму что не конкуренция.

здрасти приехали...
а для чего в валюте сейчас поло седан продается за столько же, сколько и в 2010 году?

Цинк, комп, ЕБУ, гидрач, прочее - почитай сам. Я уже это читал лет хз сколько назад.

аа.
ЕБУ начали устанавливаться в европейских автомобилях в 60ых
цинк? а 10ки не гниют?
не гидрач, а возможность его установки.. ну и сам по себе гидрач, который широко давно использовался в европейских а/м к иновациям вряд ли отнесешь.
советская инновация, возможно..

Увы, епрст...Я тебе открыл омеригу?

да)) того и глядишь, W124 сосал бы у 10ки

Тоже матросня. Только мне с моими 350 от этого не легче и приходится въеб-ть как папе карло. акуенная роскошь.

привыкай.. в текущей ситуации еще очень многое нас ожидает.. ну так, чтобы типа показать справедливость. пополнить опустошающийся бюджет
Ты когда на Кремль пойдешь? или терпила?

У б6 случится, а у б5 капиталка до 250-ти была редкость. Не? Да ну на буй...

да сколько тут ZF лечили испокон веков..
и не на 300 ткм
А так, все вопросы к японцам, от них все проблемы

--- Добавлено чуть позже ---

Паша, мы говорим о 85 году. Это год, предыдущий Чернобылю и афганскому кризису для СССР. Тебя ничего не смущает в твоем упорстве?

Ваня, и?
85 год, начало разработки..
В СССР начало разработки ничего не значило.
Тем более во времена очкавтирательства.
Инновации в 10ке, мля))) Ты так втираешь, будто в 10ке ИИ был в сравнении с 9

Дать песты автовазу

опа-опа, зеленая ограда, в опу ... попа, так ему и надо

[MagnumAE]

или терпила?

Ослик сильный, ослик всё вытянет...

да сколько тут ZF лечили испокон веков..

Не сколько, а на каком пробеге. Редкому Б6 такой и привидеться не может

--- Добавлено чуть позже ---

Карочи! Я пошел играть в Дельту форс. Графон - говно, а играть в разы интереснее, чем во всякие крузисы.

[Влад (Псарь)]

офигительное заявление.
статистики отказов по Г1 и Г7 нет у тебя, но главное ведь громко крикнуть

Мне достаточно года выпуска машины

Ассистентам еще огромное поле для развития

Упаси Господь от этих ассистентов в связке с нашими двумя традиционными бедамиОпять же глючное все это, и вечно ломающееся А учитывая тенденцию к привязке всех блоков к конкретной машине без возможности ремонта......слабо представляю кто этими прелестями воспользоваться сможет 1-2 процента наших граждан

[Бамбарбия Кергуду]

ВАНЯ, ВЕРЬ ГЛАВКОМУ!!! ВСЕ В РОССИЙСКОМ АВТОПРОМЕ ДЕЛАЕТСЯ ПРАВИЛЬНО.
Я действительно верю в будущее российского автопрома.
США - наш ориентир, в этом вопросе

--- Добавлено чуть позже ---

Ослик сильный, ослик всё вытянет...

короче на форум негатив свой выплеснул, да?

Не сколько, а на каком пробеге. Редкому Б6 такой и привидеться не может

а кто знает реальный пробег Б5?
привидеться, не привидиться, а анализировать сложно.
но скорее всего, япония хуже

Мне достаточно года выпуска машины

тогда что-то из 30ых точно доведет тебя до оргазма

Опять же глючное все это,

электронный впрыск говно, карбюратор сила.
ага.. проходили

--- Добавлено чуть позже ---

слабо представляю кто этими прелестями воспользоваться сможет 1-2 процента наших граждан

погоди.. не все сразу.
скоро на каждой приоре будет стоять автопилот
главное, чтобы была тенденция покупать новое

[Влад (Псарь)]

главное, чтобы была тенденция покупать новое

Не будет такой тенденции Ибо мы живем в стране вечного кризиса. А что бы постоянно покупать новые игрушки, нужны средства Об изъятии которых озабочено государство. Так что не бывать аптопилоту на приоре Гори она в аду

[Бамбарбия Кергуду]

Не будет такой тенденции Ибо мы живем в стране вечного кризиса

именно в кризис, эта тенденция ярче проявляется.
ибо в кризис, идут поддержки автопрома, это и скидки за утиль/трейд-ин, это и вполне себе нормальные кредиты

[Влад (Псарь)]

ибо в кризис, идут поддержки автопрома, это и скидки за утиль/трейд-ин, это и вполне себе нормальные кредиты

Для того, что бы воспользоваться всеми этими благами, нужно всего то мелочь -- гарантированный стабильный доход А кто этим может похвастаться в суровое время?

[german]

О финпомощи от государства, которая якобы была нужна для модернизации производства и которая осела великими премиями в карманах топов. Об этом пару раз писанули в газетах и замяли для ясности

нормальная практика, во всём мире в кризис гос-ва помогали своему автопрому, ничего плохого в этом не вижу.
К тому же ты так пишешь как будто эти деньги безвозвратно дают, а не в долг. Автоваз - это акционерное общество, а не госкорпорация куда неограниченно и безвозвратно можно вливать миллиарды. Тебе ли не всё равно куда тратятся эти деньги?

Покажи мне то, что ты видишь.
И не так уж вы и далеко от ПТз, чтобы рассказывать мне о том, как у вас там все тазами завалено. В Суоярви и то, студеры уже с тазов послезали, как обезьяны с веток.

новые модели появляются. Суоярви - это не северная Карелия, тут немного иначе всё, так как ни сервисов - ничего нет, - глушь. Так по прикидкам %50 - это нивы, шеви и обычные, может и больше даже, много всяких пятёрок, семёрок, четвёрок, можно сказать хлама . У молодёжи 14. 15 модели в моде, люди постарше калины, приоры, и новые универсалы вазовские, не помню как называются, покупают. Гранту - одну, две видел,в общем мало. В целом, всяко-разно вазов % 70 будет. Логанов много с дастерами %20, наверно будет, вот такой расклад и пойди им расскажи что ваз никому не нужен.
Сам ниву длинную имею, как переехал новую купил, в городе она конечно, на хрен не упёрлась, так же как и здесь пассат или ещё что. Пару пасиков видел у нас.

[СергейМ]

MagnumAE, а у моего брата 10-ка как раз двести с небольшим прошла. Это притом, что он не всегда вспоминал, что там чота менять надо. Больше не наездила только потому, что отбойник не дал

[Короед]

Зарисовочка на тему "наш ненаш пром" на примере элитного (кхе-кхе) пермского двора

[MagnumAE]

Короед,я примерно про это и говорил - тазов становится меньше. 7 к 1 ино/нашемарки.

[хранитель]

ща я вам тут покажу несколько фоток....70-х годов....
умники вы мои...

-70-х...-80-х...... -70-х....
напомню....это семидесятые года прошлого века.

[Короед]

Вазы если и есть, то в большинстве старые. Новых относительно мало.
Удивительно много " шестерок".
Видимо их много набрали , когда они по 100 тыс. Стоили, да еще за сдачу старых машин приплачивали.

[хранитель]

кАму афто???????????

[madbull]

Нашепрому тяжело еще и потому, что молодежь, вспоминая как их отцы и деды иплись в гаражах с тазами, предпочитают любую иномарку. Меня, например, наверное, сложно будет пересадить у меня первая 18 ти летняя ауди была, и она отлично ездит до сих пор, а корешки мои сидели вечерами в гараже, пока я с девчонками катался

[MagnumAE]

Нашепрому тяжело еще и потому, что молодежь, вспоминая как их отцы и деды иплись в гаражах с тазами, предпочитают любую иномарку.

Кмк, всё, что нужно, это некая флагманская модель, за вменяемые деньги и не менее вменяемого качества. Если выкупить технологию запиливания "18-ти летней авуди" и запустить её как молодежный авто по заниженной цене (компенсируя затраты другой моделью), то как минмум - всё получилось бы. Только это на самом деле никому в буй не вперлось.

Далее - просто набор новостей по теме от разных дат:
24.10.2013

Чтобы отечественные автопроизводители не сокращали рабочие места, государство в будущем году готово взять на себя существенную часть расходов по зарплатам рабочим. Так, «АвтоВАЗ» может рассчитывать на субсидии в размере до 9 млрд рублей, что снизит расходы завода на зарплаты рабочим более чем на треть.

Читайте далее: http://izvestia.ru/news/559420#ixzz3gbMtk41z

02.12.2009

Готовим постановление правительства о внесении в уставный капитал "Ростехнологий" 12 миллиардов рублей, которые потом поступят в "АвтоВАЗ", - сказал глава Минфина.

РИА Новости http://ria.ru/economy/20091202/19668...#ixzz3gbNCoVFv

18.06.2010

АвтоВАЗ, получивший по итогам 2009 года 49,2 млрд руб. чистых убытков, заставил аудиторов из Ernst & Young вновь засомневаться в будущем компании. Но руководство завода не разделяет этого пессимизма, ведь государство не оставит АвтоВАЗ в беде. Оно уже выделило заводу 65 млрд руб. госпомощи, а также запустило программу утилизации автомобилей, благодаря которой автогигант рассчитывает подправить свое финансовое положение уже в этом году.

Собрав все новости воедино вырисовывается интересная картина.
Таз, получил господдержку в виде утилизации. Параллельно - получает дотации ярдами рублей. И к концу 13 года правительство приходит к мысли о том, что нехило было бы влить туда еще бабла, чтобы скомпенсировать утилизационные расходы. Нормально, чо...