DSG

[Kitty]

на всех моделях, за исключением Q5/7 и А8 есть ДСГ. смотри внимательнее(С4, С5 и т.д.)

Ты где-то не там смотришь, на офф.сайте Ауди посмотри, что все А4 и А6 оснащаются только мултитрониками в переднеприводном варианте и типтрониками в кваттро вариантах. S серии не рассматриваем, это не совсем повседневная машина и в неё закладывались несколько другие цели, чем в А серию.

И что?

А то, что зачем им еще одна проблема в виде DSG.

Да не, он только начинается. Но век обычного автомата точно на исходе. КПД этой архаичной конструкции - ни куда не годится. Не с проста же вариаторы и дсг стали появляться.

Скажем так, мне типтроник больше нравиться. На нем просто удобнее.

[Бамбарбия Кергуду]

S серии не рассматриваем, это не совсем повседневная машина и в неё закладывались несколько другие цели, чем в А серию.

хочешь не рассматривай, я рассматриваю.

А то, что зачем им еще одна проблема в виде DSG.

против такой женской логики я бессилен

[COOLLER]

Kitty, Ксю, забей, это ж работник офф-а

[Бамбарбия Кергуду]

Kitty, Ксю, забей, это ж работник офф-а

кем бы я ни был, утверждения типа: дсг на ауди не ставят по тому, что если есть проблема в надежности мультитроников, то установка дсг будет еще одной проблемой. рвут моск.

Почему ауди ставит в основном мультитроники по отношению к дсг от фв? Так это для того чтобы чем-то отличаться от фольксваген, типа как фишка ихних манагеров типа ауди круты и отличаются от фв тем, что у них двигатели установлены продольно.

Это я не к тому, что ауди есть переплата за фольксваген - я так не считаю. я к некоторым маркетинговым объяснениям подобных конфигураций

[COOLLER]

Бамбарбия Кергуду, Та не нервничай ты так Продажи ФВ от этого не упадут

[Бамбарбия Кергуду]

Бамбарбия Кергуду, Та не нервничай ты так Продажи ФВ от этого не упадут

с чего ты взял, что я нервничаю?
Я иногда забываю ставить смайлики, чтобы показать положительную и добродушную окраску своего послания. в этом проблема. ну иногда язвлю через меру, вот такой я говнюк. за что извиняюсь- я не со зла

[seregaxx]

Kitty, Ты где-то не там смотришь, на офф.сайте Ауди посмотри, что все А4 и А6 оснащаются только мултитрониками в переднеприводном варианте и типтрониками в кваттро вариантах. S серии не рассматриваем, это не совсем повседневная машина и в неё закладывались несколько другие цели, чем в А серию.

На А4 2.0Т с полным приводом идет типтроник разве???k Где правда???
Меня ДСГ не напрягает, а только радует, авто-холд включён всегда поэтому откатов нет,
а то что она порезче, по сравнению с типтроном, я уже привык!!!
Не завидуйте МАВРЫ

[makaka]

вот сижу и грызу себе моцк, начитался я про ДСГ. Чето негатива то мног о нем, даже в данной ветке. Помню была у меня авдотья а4 2007 года, 2литра вариатор, попал я с ней на 115 кусков. Оказывается на ней нельзя со светофоров гонять. Тока типо плавно, от этого и все проблемы. ДСГ я так понимаю мне тож не подходит, развалю ее быстро, она ведь не любит с тормоза и в кик-даун? Так хотел дизель купить, но видимо не осущиствиться моя мечта. На авдотье а4 07-08 годя 2.0Т кватро стоит же обычный типтрон? (гидромеханика?).... Блин но почему же такая несправедливость с пассиками а дизеле, или можно найти все таки на АКПП гидро его? с мотором BMR или BMP? А стоимость ремонта мехатрона (замена мехатрон 100к вылазит да?) На сколько его потом в километрах то хватает? блин, реально мозг пухнет, я всегда считал что дизель для экономии, а какая тут экномия то? отдать 100штук на ремонт коробаса но при этом сэкономить 50штук на топливе. В чем подвох то?

[seregaxx]

makaka, Если ты гонщик то бери механику и не парься, автомат и ДСГ точно
не для светофорных гонок!!!!

[makaka]

makaka, Если ты гонщик то бери механику и не парься, автомат и ДСГ точно
не для светофорных гонок!!!!

да не в этом суть, нах мне в москве мешалка то? Просто автомату относительно пофиг на это дело, ну рванул и рванул. С ними у меня три тьфу проблем небыло, да и починить их можно много где, вон на тот же паси в ZF за 50 килорублей с гарантией меняют. А ДСГ хз, непойми че с ней делать, резко нельзя нажимать, а в пробке например вклиниться или в поток влезть, или спасает ручной режим? Рессурс я как понимаю ДСГ и обычного автомата не сравним при равных условиях эксплуатации

[Kitty]

makaka, Так Пассат 2.0T тоже оснащается гидро-автоматом, А4 тоже.

а в пробке например вклиниться или в поток влезть

Кто ездил на 2.8 или ездит, тот знает, ну других моторах такого нет. Так вот как прыгает с места 2.8, так ДСГ никогда не сможет. Именно этот первый рывок, ты понимаешь о чем я. На ДСГ или надо заранее жать, но я и не смогла приноровиться к этому, или ждать и слушать сигналы от стоящих сзади .

[Vasilich]

Кто ездил на 2.8 или ездит, тот знает, ну других моторах такого нет. Так вот как прыгает с места 2.8, так ДСГ никогда не сможет. Именно этот первый рывок, ты понимаешь о чем я. На ДСГ или надо заранее жать, но я и не смогла приноровиться к этому, или ждать и слушать сигналы от стоящих сзади .

Я конечно понимаю, что V6 есть V6. Но, честно сказать, для меня не существует такой проблемы... Даже не заморачивался никогда. Газ надавил и поехал...

[pavel]

Так вот как прыгает с места 2.8, так ДСГ никогда не сможет.

Это некорректное сравнение.
Вытру, а то обидется

[Kitty]

Это некорректное сравнение.

Cейчас у человека 2.8, с ним и сравниваю.

Ты вот мне одно объясни: зачем покупать В6 ТДИ на ДСГ новым, чтобы потом уйти на А6 глубоко б/у? Вот этого я вообще не понимаю Может не в тему, но все таки...

Все очень просто - шестицилиндровый мотор, кваттро, пневма, топовая комплектация, которая в разы богаче Пассата, это А6 - это бизнес-класс. А то, что оно бу я забыла после 100 км пути.

Но, честно сказать, для меня не существует такой проблемы... Даже не заморачивался никогда. Газ надавил и поехал...

Хорошо, что нету . А у меня была.

--- Добавлено чуть позже ---

Вытру, а то обидется

Не обижусь .

[FateSpb]

makaka, Если ты гонщик то бери механику и не парься, автомат и ДСГ точно
не для светофорных гонок!!!!

а как же лаунч контроль

он только на DSG

--- Добавлено чуть позже ---

makaka, Так Пассат 2.0T тоже оснащается гидро-автоматом, А4 тоже.

старый - да
новый - нет

Кто ездил на 2.8 или ездит, тот знает, ну других моторах такого нет. Так вот как прыгает с места 2.8, так ДСГ никогда не сможет.

2,8 будет нервно курить по сравнению с 3,2 на DSG
а кто хоть раз пробовал лаунч контроль никогда не забудут

вжимает в сидушку нереально

[Viki]

он только на DSG

не только))))) моя трогается с двух педалей)))

[igorjek]

Всем доброго дня! парни, давно не был на форуме этом, сейчас как то больше на аудях, но вот мой друг взял пассата б6 и я вернулся к ВАМ.Он оказался с ДСГ... Вообщем появилось много вопросов по его эксплуатации и ремонту(не дай бог)... В теме этой очень много флуда! Раньше на форуме было с этим строго, а сейчас как то попроще...Просьба не по теме не писАть в ветку, есть приват, там и флаг в руки.
Теперь по теме:
1)пробег 90000км, надо ли там менять масло(коробка)
2)какое масло и сколько туда лить?
2.1)можно ли его поменятьт всё? или там оно останется энное колличество?
2.2)самому можно его поменять?
3)кто нибудь может внятно объяснить, что за дёрганье при трогании с места?
4)прочитал про замену мехатрона... для него есть диагностика какая нибудь?( ВАГ рус9 не выдал никаких ошибок ни по каким блокам)
5)цифра 100.000 это цена его замены на дил.сервисе? экзист выдает цену в 80.000 с копейками, что 20.000 стоит замена? К тому же цена в 80тыр мне кажется завышена экзистом!

[FateSpb]

не только))))) моя трогается с двух педалей)))

у тебя с-троник?

[Viki]

у тебя с-троник?

стептроник, гидроавтомат!!!

[COOLLER]

он только на DSG

Правда? БМВшный Степа новый 8 ступенчатый трогается с лаунч контрола, с 2600 где-то оборотов. Такая коробка, она при зажатии педалей снижает передаваемый момент в бублике, а при отпускании практически его блокирует и тем самым старт огонь. Коробка не портиться таким стартом.

не только)))))

Привет!