Готовь сани зимой... Выбор велосипеда.

[Mixxxa]

Не стоит так категорично.

Смотря какие цели, если ездить по более менее дорогам- то нах не нужен, если спускаться с верху вниз, особенно по сильно пересеченной местности- то нужен.
У двух подвеса недостатки-главный: т.к. 2 амортизирующие оси- то часть энергии ездока тратится на раскачку. Уже априори ниже кпд на перемещение.
2ой- сложная рама- больше вес.

[iudex]

Mixxxa, указанные тобой потери интересны только для профи.
Я как праздно катающийся хочу комфорта. и как ни странно получаю его за счет амортизации неровностей, коих дохрена даже на асфальтовых дорогах. А незначительные потери на раскачку настолько незначительны, что их не замечаешь. Это как тюнинг пассата-все равно нормально ехать не будет, из говна конфетку не слепить. Если не велопрофи, то потери на двухподвесе не заметишь. А жопу отбивать будешь меньше, проверено лично Кроме того есть блокировки аммо.. если кому то надо

[AXel_23]

Это как тюнинг пассата-все равно нормально ехать не будет, из говна конфетку не слепить.

Пять балов

[iudex]

AXel_23, а что? пассат твердый средний класс. сколько его ни тюнь любая машина выше классом будет лучше, будь то спорт класс по характеристикам или премиум по комфорту... так и непрофессионалу какой велик не дай один хрен как профи не поедет

тазы народ тоже затюнивает например на комфорт... и что? они становятся лучше пассата в стоке по комфорту????

[AXel_23]

AXel_23, а что? пассат твердый средний класс. сколько его ни тюнь любая машина выше классом будет лучше, будь то спорт класс по характеристикам или премиум по комфорту... так и непрофессионалу какой велик не дай один хрен как профи не поедет

тазы народ тоже затюнивает например на комфорт... и что? они становятся лучше пассата в стоке по комфорту????

Да я ничего не говорю
Просто высказался четко

--- Добавлено чуть позже ---

Требую клубные наклейки!!

и принимайте:


















COMMENCAL RAMONES



Рама: Ramones AL
Амортизационная вилка: RST Omega, ход 120мм.
Рулевая колонка: Neco 1"1/8, полу-интегрированная
Вынос: Commençal OS, длина 50мм.
Руль: Commençal Ramones, подъем 1", OS, алюминиевый сплав 6061, ширина 680мм.
Грипсы: Commençal Lock-on
Тормоза: Tektro HDC300, тормозные роторы 180/160мм.
Манетки: Sram X4
Передний переключатель: Shimano FD-M310 Altus
Задний переключатель: Sram X4
Шатуны: Lasco 22/32T
Цепь: Yaban 8s
Кассета: Sram PG-820, 11-32Т
Обода: Jalco
Втулки: Commençal disc
Спицы: Нержавеющая сталь, 64шт., спицовка в 3 креста
Покрышки: Kenda Nevegal 26х2.35/ 2.10"
Подседельный штырь: Commençal
Седло: Commençal Ramones by Velo
Выпускаемые размеры: S, M, L, XL
Цвет(а): Light Green Matt Finish
Вес: 13.5кг.
Педали: В комплекте\
заменены:
тормоза Formula RX Tunе, те что с крутилками
руль: Brave Monster DH 760
Кассета: Shimano HG 50
цепь: Sram 890
Система: Truvativ hussefelt 2.2 (стандартные звезды сняты и поставлена FSA 34t не под переключение) ну каретка соответственно Howitzer
задний ротор: Avid
передний переклюк снят
покры: schwalbe hurricane
остальное сток




--- Добавлено чуть позже ---

Велик просто кайф.

Сидуха Ад адский нах , куплю другую. а то там много чего можно заработать

--- Добавлено чуть позже ---

аа, забыл, фоткал на Яблоню S4

[Mixxxa]

выставь сидушку в паралель с землей, уже раз в пятый пишу наверное

[AXel_23]

выставь сидушку в паралель с землей, уже раз в пятый пишу наверное

Да поставлю

Сидуху в Ада адский нах , куплю другую. а то там много чего можно заработать

[iudex]

Поздравляю

[AXel_23]

Поздравляю

Спасибо

Эх. теперь бы с кем то кататься

[Тамбовский Волк]

Сидуху в Ада адский нах , куплю другую. а то там много чего можно заработать :

Точно можно заработать проблемы с сосудами, если поставить мягкое широкое седло. Самое правильное вложение денег в этом случае - велошорты. А жопа должна немного привыкнуть

[AXel_23]

Точно можно заработать проблемы с сосудами, если поставить мягкое широкое седло. Самое правильное вложение денег в этом случае - велошорты. А жопа должна немного привыкнуть

Не, я думал взять чуть по больше и немного по мягче. ибо та вообще деревянная и сильно узкая для моей жопы

[Тамбовский Волк]

А как ты определил что тебе это седло узкое? . Стоковые седла для среднестатистической жопы вполне подходят. Надо промерить расстояние между седалищными буграми.

[AXel_23]

А как ты определил что тебе это седло узкое?

Да просто не удобно на нем сидеть вообще

Надо промерить расстояние между седалищными буграми.

это как?

--- Добавлено чуть позже ---



--- Добавлено чуть позже ---

Хочу типо такого



--- Добавлено чуть позже ---

Нашел статью

[Skodник]

Да просто не удобно на нем сидеть вообще

про что я тебе и говорил!!!
ляжки натер уже? нет еще?
ну час покатайся, потом в опель будешь как дед садиться

[Тамбовский Волк]

Еще найди статью как правильно настроить положение седла

[AXel_23]

про что я тебе и говорил!!!
ляжки натер уже? нет еще?
ну час покатайся, потом в опель будешь как дед садиться

[SERegaSV]

Мои поздравления! Удачной эксплуатации.

[AXel_23]

Мои поздравления! Удачной эксплуатации.

Спасибо Сергей

[Тамбовский Волк]

Двух подвес нах не нужен. Сам по себе вел тяжелее, на нем скорость ниже, в итоге ездить тяжелее. Ты ж не с гор на нем кататься будешь? А за 20 тыр- это будет говно.

Двухподвес двухподвесу рознь Единственное с чем согласен - унылый двухпружин за 20К будет говном

--- Добавлено чуть позже ---

Да и тормозной путь я видел у великов, которые летают 30 и выше и ипал такое счастье .

Видимо все, чем тормозной пусть так тебя поразил, тормозили задним колесом?

--- Добавлено чуть позже ---

И что? колесо в стопоре, как ехало с рисованием полосы, так и ехало. Тело 85-90 кг на нем, легко остановит?

Во мне было 112 кг, хорошая дисковая гидравлика останавливает такой организм на раз Просто тормозить надо правильно - передним колесом, а никак не рисовать полосы задним При торможении задняя ось разгружается и торможение задним колесом становится малоэффективным.

--- Добавлено чуть позже ---

Смотря какие цели, если ездить по более менее дорогам- то нах не нужен, если спускаться с верху вниз, особенно по сильно пересеченной местности- то нужен.
У двух подвеса недостатки-главный: т.к. 2 амортизирующие оси- то часть энергии ездока тратится на раскачку. Уже априори ниже кпд на перемещение.
2ой- сложная рама- больше вес.

Я еду по пересеченке-плоскачу со средней около 20. Подвес в этом случае прежде всего не для комфорта, а для того, чтобы колеса на расколбасе как можно дольше оставались в зацеплении с покрытием. Вместо со мной ребята катают на хардтейлах - на расколбасе задние колеса кидает мама не горюй.
Касательно раскачки - на нормальных подвесных рамах геометрия рассчитывается с учетом этого, раскачке минимизируется + блокировки. Потери - незначительны.
По весу - тоже не согласен. У меня подвес на 29 колесах весит около 12,5 кг и можно скинуть еще с полкило.

--- Добавлено чуть позже ---

гидравлика с Олены сменена на DOT4

что такое Олена? не во все гидравлические тормоза можно лить DOT (любой).

[AXel_23]

Видимо все, чем тормозной пусть так тебя поразил, тормозили задним колесом?

Да х.з. я больше на испуганую девушку с ребенком смотрел.