Выбираем TLC Prado 120

[Гурофф]

Было около 5 машин рабочих Прадо 120. Покупались практически новыми, проезжали по России порядка 200 000 км(ижевск, казань,ульяновск, саратов самара +Ю.Ф.О. ). И это за год!!!
Поголовно на всех машинах были следующие проблемы:
1) каждые 10 000 км надо менять масло в моторе
2) каждые 50 000 км стираются колодки
3) примерно на 150 000 км надо менять правый подшипник ступицы! (именно правый)
4) еще надо мыть((( и заправлять(((
двигатель был 4.0 249 лошадок, обслуживался в тойоте на лосином острове.
динамика разгона - легковые позавидуют, расход бензина приятно удивит (жрет мало для джипа)
P.S. есть свидетель -Уважаемый Человек Mario

[Сева]

динамика разгона - легковые позавидуют

Если только Дэу матизы

[Dune]

Если только Дэу матизы

[Vital 86]

Если только Дэу матизы

Сева, привет
насчёт Матиза, не знаю, но разгон сопоставим с моим пассатом (около 10с), мне этого вполне, что на одном, что на другом

[iudex]

Сообщение от iudex
для поездок за городом Прадик отличный вариант
Смотря каких поездок... Если о трассе речь - то он ужасен

а в РФ есть трассы
ИМХО на любой дороге в РФ больше 120 идти страшно

[Vital 86]

Dune,
"MMC Pajero Pinin 2002г. MPI 1.8 118 л.с." а этому кто позавидует?

[Видади]

двигатель был 4.0 249 лошадок, обслуживался в тойоте на лосином острове.
динамика разгона - легковые позавидуют,

всё так, зарубался по трассе на своей камри 2.4 на мкпп, даже после 100 прадик от меня отрывался. Хотя до ста у нас по ттх разница всего в три сотых.

расход бензина приятно удивит (жрет мало для джипа) P.S. есть свидетель -Уважаемый Человек Mario

эх, хорошо если так.
Мне в 120 не нравится только салон, напоминает мою V30. А её салон мне страшно надоел. Дизайном. По функциональности он на высоте.

--- Добавлено чуть позже ---

но разгон сопоставим с моим пассатом (около 10с), мне этого вполне, что на одном, что на другом

9.1 разгон прадика на автомате. Моя камри мкпп разгоняется за 9.4. Вообще динамика для такой большой машины впечатляет.

--- Добавлено чуть позже ---

Сам я ездил на 120 дизельном мкпп без пневмы, и на 4.0 с пневмой, ну так короткие поездки. В принципе дизель ничего. 200 по спидометру он едет. Но читал про мотор на тойота.нет, пишут что он слишком сложный. Дорогу держит ок. А на 4.0 с пневмой крены большие, и оч мягко, не знаю даже понравилось или нет, скорее не привычно.

[Mixxxa]

И тут я вылезаю!

Пат 3.0D.
1)Не хуже
2)Ксенон штатный с линзой
3)Разгон лучше
4)Расход меньше
5)Угоняемость ниже
И еще куча плюсов

[Видади]

И тут я вылезаю!

Пат 3.0D.
1)Не хуже
2)Ксенон штатный с линзой
3)Разгон лучше
4)Расход меньше
5)Угоняемость ниже
И еще куча плюсов

на тойоту запчасти дешевле стоят. После 42 тыщ за фару на теане, я ниссан не рассматриваю в принципе.
На митсу цены на запчасти тоже совсем не радуют.

--- Добавлено чуть позже ---

И на хонду - просто пипец.

[Mixxxa]

Видади, если речь про новую, то каско рулит. Если Бу- то полно разборок и авито никто не отменял.
Тем более на теане ксенон и линза, а тойота- галоген? И цена чья- дилера?
ЗЫ:
Каска дешевле тойотовской.

[Видади]

Видади, если речь про новую, то каско рулит. Если Бу- то полно разборок и авито никто не отменял.
Тем более на теане ксенон и линза, а тойота- галоген? И цена чья- дилера?
ЗЫ:
Каска дешевле тойотовской.

не, цена в экзисте, за фару в сборе с блоком розжига. Да дело не в каско. Я не люблю чьито пороги обивать по любой мелочи. Ценообразование не здоровое, и всё тут. Ну и что что там галоген? У меня на камри фары светят так что и ксенон не нужен совсем.

[Mixxxa]

Видади, то, что на твоей камри галогеновый свет светит так, что тебя устраивает- это не делает твои фары голгеновые дороже. А то что фара расчитана под ксенон, тем более фара в сборе- то вполне обычная цена(если не дешовая для такого класса вещей).
Тут нюанс- нет ксенона на тоете.
А вот сравнивать высокую машину и пузотерку(там в прадо фары на уровне твоей крыши будут) в плане света не стоит. А то что прад с колхозным ксеноном 95 из 100(а любой ксенон в праде= колхоз и кстатЕ лишение прав в удачных обстоятельствах) - доказывает что света владельцам НЕХВАТАЕТ.
И это правда поверь мне- у меня у самого джип- да к томуже лифтованный- противотуманки на уровне обычных фар пузотерок.

[Видади]

Видади, то, что на твоей камри галогеновый свет светит так, что тебя устраивает- это не делает твои фары голгеновые дороже. А то что фара расчитана под ксенон, тем более фара в сборе- то вполне обычная цена(если не дешовая для такого класса вещей)..

в два раза дороже чем на b6 биксенон. И давай не будем обсуждать что дешево, а что дорого. Я считаю что теана не стоит тех денег, что хотят за её запчасти. Так же как и лансер 9ый. Просто тупо конский прайс, и всё. Ладно ещё хонда, но эти..

Тут нюанс- нет ксенона на тоете..

да пофиг мне на ксенон.

А вот сравнивать высокую машину и пузотерку(там в прадо фары на уровне твоей крыши будут) в плане света не стоит. А то что прад с колхозным ксеноном 95 из 100(а любой ксенон в праде= колхоз и кстатЕ лишение прав в удачных обстоятельствах) - доказывает что света владельцам НЕХВАТАЕТ. .

Это говорит только о том что им не фиг делать, и они колхозят туда линзы. Т к это доступный тюнинг. С прадо то не так много можно сделать. А линзы колхозят и на 30ые камри, тоже от нефиг делать. Т к штатный свет просто супер.

И это правда поверь мне- у меня у самого джип- да к томуже лифтованный- противотуманки на уровне обычных фар пузотерок.

Верить не буду. Но учту твоё мнение.

[Mixxxa]

Видади, скажи у вас в питере это образ жизни чтоль такой? Между строк читать и додумывать(выдумавать) данные для умственного анализа?

Еще раз:
Я не писал про линзо колхоз в фары прадо- народ тупо ставит китайские комплекты ксенона в штатные галогеновые фары- чем рискует своими правами (НЕТ НА ПРАДО ЗАВОДСКОГО КСЕНОНА). Тем более что даже вколхоженная линза в галогенувую фару- не меняет ее суть, т.к. маркировка фары старая и галогеновая, что сейчас чревато...
То что тебе пофиг на ксенон -не пофиг ОГРОМНОМУ количеству водителей высоких машин.

ЕЩЕ РАЗ:
Тут обсуждаем ПРАДО, а не о великую машину тоета КАМРИ.

[Видади]

Видади, скажи у вас в питере это образ жизни чтоль такой? Между строк читать и додумывать(выдумавать) данные для умственного анализа?.

Нет, причем тут питер мне не ясно. А у вас в москве принято навязывать во всех темах о великий Патруль?

Еще раз:
Я не писал про линзо колхоз в фары прадо- народ тупо ставит китайские комплекты ксенона в штатные галогеновые фары- чем рискует своими правами (НЕТ НА ПРАДО ЗАВОДСКОГО КСЕНОНА). Тем более что даже вколхоженная линза в галогенувую фару- не меняет ее суть, т.к. маркировка фары старая и галогеновая, что сейчас чревато....

ну это их право. Я же их не оправдываю. Хотят ставят, не хотят не ставят.

То что тебе пофиг на ксенон -не пофиг ОГРОМНОМУ количеству водителей высоких машин..

Слушай ты можем мне тупому жителю петербурга объяснить, какая разница с какой высоты светит фара, если она светит вперёд?


я тебе говорю ценник конский, а ты мне про ксенон. --- Добавлено чуть позже ---

[/COLOR]http://www.exist.ru/price.aspx?pid=E650607D&sr=48 вот фара в сборе на кайен 2007 - 2010 она стоит 24000.

[Mixxxa]

Тем я много как открывал, та к и писал, но слово патруль было лишь в нескольких. А если поделить пусть даже 10 патрулей на 1440(кол во сообщений) и умножив на 100 то получим характеристику употредления слова патруль менее 0.7 процента. Т.е явно не во всех
темах патруль проскакивает.

По поводу питерских, ты уж прости, но я знаю 2 таких волшебников, даже нет - их вся страна знает, и поэтому такой комент

По поводу "тупому жителю питера", я так не писал. Т.к. много мнений разных это всегда плюс, только выдумывать того, чего небыло- не надо.
По поводу света- мы видим отражение света от предметов, поэтому чем меньше отразится, тем меньше увидим. Возьми фонарь в темной комнате и посвети на уровне головы на предметы, потом на уровне живота, а потом на уровне колен. Сам увидишь разницу.

И я про свет пишу, не как теоретик, а как практик. Т.к. на моей машине похожая проблема (у меня галоген). И кстати на патах и наварах есть более менее решение(для тех у кого нелинзоксенон) это вместо противотуманок- галогеновые модули хелла ближнего света. И стоят недорого и светят офигенно.

[aolise]

ЕЩЕ РАЗ:
Тут обсуждаем ПРАДО, а не о великую машину тоета КАМРИ.

И тут я вылезаю!
Пат 3.0D.

Тем более на теане ксенон и линза,

темах патруль проскакивает.

[Mixxxa]

aolise, раз тема о выборе- то я предлагаю просто альтернативу из ОДНОКЛАССНИКОВ. А АФФтар сам решит.
ЗЫ: Пат - это пасфайндер, а не патрол. Патрол дороже и намного- этих годов, не говоря про новые(тут скорее выбор тогда Л200(не мицу) и Патрол- Л200 сразу отс...ет ).
ЗЫ2: про теану не я начал.

[Vital 86]

А то что прад с колхозным ксеноном 95 из 100(а любой ксенон в праде= колхоз и кстатЕ лишение прав в удачных обстоятельствах) - доказывает что света владельцам НЕХВАТАЕТ

В контексте разговора о Прадо, это скорее доказывает, чтаа, пацонам хенон нужен, а не свет (многие же его и в задний лепят), а за колхозный хенон на прадо... я бы расстреливал из рогатки я так думаю ибо родного галогена, мне лично - за гланды

1)Не хуже
2)Ксенон штатный с линзой
3)Разгон лучше
4)Расход меньше
5)Угоняемость ниже
И еще куча плюсов

1) не лучше уж точно
2)согласен хенона нет

3) на 3D лучше чем у 4л бенза?
4)бесспорно
5) спрос рождает предложение, а нет спроса - зачем угонять
6) пятую дверь по гарантии красили? Подшипники ступичные менялись? Пробег какой?

[wertolet]

комрады, всем спасибо за обсуждение...
ТЛК уже не рассматривается