Насос-форсуночники, объединяйтесь! (перекличка)

[ФольцFolz]

Здравствуйте!
Если внимательно прислушаться к работающему мотору с наружи авто, то в районе ГУР и компрессора кондея присутствует посторонний монотонный звук, типа какой то подшипник без смазки вращается или в подшипник немного песка добавили вместо смазки...вот напрягает этот звук уже где то тысяч 10-15 км, многие говорят не обращай внимания, проблема сама собой выйдет наружу. Никаких ошибок по VAGCOM нет, ГУР работает нормально, к кондею тоже вопросов нет, в моторе и навесном оборудавании ничего не подтекает и не потеет, ГРМ и все ролики с ремнями менял примерно 50 т. км назад, пробег 160 т. км.
Как то можно локализовать проблему, без снятия насоса ГУР или компрессора кондея ?

Привет.
Проверь подшипник вискомуфты - для этого скинь ремень и повращай шкив от руки.Если он неисправен,то определишь сразу.

[dmp]

Источник постороннего шума определил - при включении кондиционера посторонний звук пропадает, при выключении кондиционера появляется.
Муфта компрессора под замену или подшипники достаточно заменить?

[sannet]

Здравствуйте, можно ли заменить этот актуатор на новый без замены ЕГР, или его можно разобрать и восстановить, он у меня в независимости от работы двигателя находится в закрытом положении. Машинка давиться при подходе к 3000 оборотам.

[Денис-80]

можно ли заменить этот актуатор на новый без замены ЕГР

отдельно он не продаётся, только с клапаном РОГ....

[sannet]

отдельно он не продаётся, только с клапаном РОГ....

Это я уже пробил, что в сборе. Если ли тогда способ его восстановления?

[Видади]

Это я уже пробил, что в сборе. Если ли тогда способ его восстановления?

на разборке сними его с клапана егр. Я думаю у них есть прогоревшие, можно договорится снять оттуда.

[sannet]

на разборке сними его с клапана егр. Я думаю у них есть прогоревшие, можно договорится снять оттуда.

Попробую пробить б/у. Вот ещё вопрос, найду я его, поменяю, а кокой алгоритм его правильной работы? Когда должен открывать, закрывать? И следует ли перед заменой снять и почистить весь ЕГР?

[Денис-80]

Когда должен открывать, закрывать?

он закрывает заслонку когда глушишь мотор...

следует ли перед заменой снять и почистить весь ЕГР?

никогда лишним не будет....

[Видади]

Попробую пробить б/у. Вот ещё вопрос, найду я его, поменяю, а кокой алгоритм его правильной работы? Когда должен открывать, закрывать? И следует ли перед заменой снять и почистить весь ЕГР?

когда глушишь мотор, эта большая заслонка закрывается, она приводится этим актуатором. Открывается она когда мотор работает. Актуатор вакуумный. Соответсвенно если снять трубку с обратной стороны то можно ртом попробовать, от должен работать. Может он у тебя и работает, просто трубка по которой с него вакуум отсасывает где нить слетела или перетёрлась.

--- Добавлено чуть позже ---

Это актуатор заслонки плавного глушения двигателя.

[sannet]

он закрывает заслонку когда глушишь мотор...
никогда лишним не будет....

Значит заводишь мотор и начинаешь газовать, он открывается все больше и больше. Глушишь закрывается. Он у меня в закрытом положении и турба уходит в аварийку из-за этого, ей не хватает воздуха. А если его подвязать в открытом положение, движку плохо не будет?

[Видади]

вот она эта заслонка которую он приводит.

--- Добавлено чуть позже ---

Значит заводишь мотор и начинаешь газовать, он открывается все больше и больше. Глушишь закрывается. Он у меня в закрытом положении и турба уходит в аварийку из-за этого, ей не хватает воздуха. А если его подвязать в открытом положение, движку плохо не будет?

Неа она все время должна быть полностью открыта на работающем моторе.

[sannet]

просто трубка по которой с него вакуум отсасывает где нить слетела или перетёрлась.

Была перетёртость в одном месте, менял кусок трубки. начали дуть в актуатор, а он продувается...

[Видади]

Была перетёртость в одном месте, менял кусок трубки. начали дуть в актуатор, а он продувается...

в него надо не дуть, а из него отсасывать воздух. Он вакуумный.

[sannet]

Неа она все время должна быть полностью открыта на работающем моторе.

Завел мотор, руками открыл её полностью. Движок заглох. Может, что был не прогрет!!!

[Видади]

Завел мотор, руками открыл её полностью. Движок заглох. Может, что был не прогрет!!!

может ты её закрыл?

[sannet]

может ты её закрыл?

Не я шток потянул внутрь актуатора, а так он у меня на полной вытяжке.

[Видади]

Не я шток потянул внутрь актуатора, а так он у меня на полной вытяжке.

Так вроде и надо тянуть чтобы закрыть. А открытая на полной вытяжке. Поправьте меня если я ошибаюсь.

[sannet]

Так вроде и надо тянуть чтобы закрыть. А открытая на полной вытяжке. Поправьте меня если я ошибаюсь.

Получается он у меня в открытом положении всё время (вот его положение), а я думал в закрытом. Чего-ж тогда машинка давится - передув...

[Видади]

Получается он у меня в открытом положении всё время (вот его положение), а я думал в закрытом. Чего-ж тогда машинка давится - передув...

Ну это уже другой вопрос. Читай тему в базе знаний. https://passatworld.ru/showthread.php?t=154956 Диагностика и "лечение" проблемы дизеля - "не едет"

[sannet]

Ну это уже другой вопрос.

Продувается актуатор в две стороны, значит капец мебране?