0
-
22.01.2013, 14:01 #3961
- Регистрация
- 28.09.2011
- Адрес
- Эстония (Тарту)
- Сообщений
- 1,068
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 117
У меня он на шланге, писал выше что проверен, почищен, а потом на всякий случай поменян. только он на подаче
B5, 1999, 1.9TDI AJM 85kw, МКПП, Variant
-
22.01.2013, 14:32 #3962
- Регистрация
- 03.03.2010
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 94
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0У нас фильтра разные. У меня 4 шланга к фильтру: с бака, на тандемник, обратка на клапан (вставленый в фильтр) и от клапана в бак. Повторюсь: в фильтре создается давление, т.е. Либо обратка забита, либо через тандемник не идет (грел его до горячего состояния.). Вот интересуюсь как клапан на фильтре работает и почему он управляющий? Чем управляет?
-
22.01.2013, 14:56 #3963
- Регистрация
- 08.04.2011
- Адрес
- гАпатиты, Мурманская обл
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,095
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 30
Отправлено: 8
0У меня точно так же давление создается. Думаю у всех оно там создается. Так нужно. Если в форсах нет топлива придется долго маслать.
b5+ Variant 2004 был. сейчас NEW QASHQAI 2014 1.2 - ракета Новые запчасти http://passat-b5.ru/showthread.php?t=212258
-
22.01.2013, 15:17 #3964
- Регистрация
- 22.02.2011
- Адрес
- Украина г.Полтава
- Сообщений
- 749
Спасибо: Получено: 32
Отправлено: 10
1Давлением с запаски уплотнения НФ не проверить. В тандемном насосе есть два клапана которые контролируют нижнее давление и верхнее давление
Я понимаю, что у всех двигателя разные но основной принцим PD одинаков. (хорошо бы в БЗ отдельную тему: Плохой пуск TDI PD после простоя)
http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=201640
--- Добавлено чуть позже ---
newlinuz,
Как форсунки с острова? Можно брать?
-
22.01.2013, 15:21 #3965
- Регистрация
- 18.01.2011
- Адрес
- Мурманская обл. г.Апатиты
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 128
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
-
22.01.2013, 15:42 #3966
- Регистрация
- 19.03.2011
- Адрес
- Беларусь(Минск)
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 160
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 6
0всем привет!сегодня утром было -17 завелся пришлось немного покрутить стартером,поехал потом начало чето в движке стучать и тут заглох.потом завелся посмотрел компом ошибка по второму цилиндру 16686 PO302 пропуски воспламенения!погазовал через 5 мин все нормально стало стер ошибку проверил все ок.Почему то топлива не хватала во 2 цилиндре за форсунок скорее всего или за тандемного насоса? в 13 группе во 2 цилиндре показывала Сyl2= 3.1mg/h потом стало 0.4 mg/h.Думаю тандемник или я не прав?как проверить?
-
22.01.2013, 15:50 #3967
- Регистрация
- 20.01.2013
- Адрес
- Брянская обл.
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,306
Спасибо: Получено: 76
Отправлено: 14
0для начала пережми обратку на почь[/QUOTE]
что то я совсем не понял
-
22.01.2013, 16:07 #3968
- Регистрация
- 21.02.2009
- Адрес
- Россия, Великий Новгород, Псков
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 549
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 1
0Passat 1.9 TDI AJM, МКПП, cиний универсалиус 2000 г.в Eberspacher.в помощь.
-
22.01.2013, 16:55 #3969
- Регистрация
- 19.03.2011
- Адрес
- Беларусь(Минск)
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 160
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 6
-
22.01.2013, 17:48 #3970
-
22.01.2013, 17:49 #3971
- Регистрация
- 07.06.2010
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 481
Спасибо: Получено: 22
Отправлено: 1
0Tolya,
я сам 3 дня назад из-за этого клапана на фильтре стал. замена и машинка ожила. при температуре выше 30 тепла этот клапанчик лолжен продуваться в сторону обратки свободно(даже стрелка на корпусе есть). при темпе менше 15 должен быть закрыт в сторону обратки и отправлять все в фильтр, но в сторону фильтра уже не дуется просто так, там шариковый подпружиненный клапан. У меня клинило и в обратку нифига не шло при любой температуре. проверил дома даже погрев водой градусов до 60, не помогает. с новым проблема исчезла. Новый дуется в обратку и назад легко когда теплый.
Еще, когда заклиненный достал, то в отверстии фильтра где он стоял - топлива не было. с новым оно там появилось. на улице было минус 12.Пассат универсал 2005г. AWX.
-
22.01.2013, 18:10 #3972
- Регистрация
- 13.02.2012
- Адрес
- г.Зеленогорск, Красноярский Край
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 527
Спасибо: Получено: 20
Отправлено: 27
0Вот читаю, и считаю что все хотят отдалить процесс замены колец НФ!!! Мужики, вперед!!! Подсоедените прозрачные шланги для проверки воздуха в системе...
-
22.01.2013, 18:15 #3973
-
22.01.2013, 18:21 #3974
- Регистрация
- 03.03.2010
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 94
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0leshiy minsk, если снять шланг до клапана (от форсунок), должен завестись? Как вообще определили что клапан виновен?
--- Добавлено чуть позже ---
Сколько кстати стОит?
-
22.01.2013, 18:27 #3975
- Регистрация
- 13.02.2012
- Адрес
- г.Зеленогорск, Красноярский Край
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 527
Спасибо: Получено: 20
Отправлено: 27
-
22.01.2013, 18:30 #3976
- Регистрация
- 22.02.2011
- Адрес
- Украина г.Полтава
- Сообщений
- 749
Спасибо: Получено: 32
Отправлено: 10
-
22.01.2013, 18:38 #3977
- Регистрация
- 03.03.2010
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 94
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Если б был уверен, что клапан - отдал бы 30уе. И у официалов он под заказ две недели. На Шате-м 8 уе стоит. Возьму попробую.
-
22.01.2013, 18:44 #3978
- Регистрация
- 19.03.2011
- Адрес
- Беларусь(Минск)
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 160
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 6
0Цитата Сообщение от taras32 Посмотреть сообщение
для начала пережми обратку на почь
в любом месте можно пережать?если возле топливного фильтра?когда буду с утра заводить то сразу потом освабодить обратку?
-
23.01.2013, 09:10 #3979
- Регистрация
- 07.06.2010
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 481
Спасибо: Получено: 22
Отправлено: 1
0Tolya,
Можно снять шланг, если есть насос в баке, прокачать и заведется. Я брал за 13$ есть еще всякие фэби и прочее по 6-7$ я решил взять бош.
Вобще я понял так проблему, термостат в тройнике перекрывает обратку так как холодно, а клапан шариковый в сторону фильтра заклинил и не открывается при положенном давлении, образуется подпор топлива, почему правда глохнет не пойму и фильтр почему воздушится при этом.(подача то есть от бака)
P.S. После замены тройника перестала после ночи булькать топливная система при срабатывание насоса в баке.(когда зажигание включаешь) Колечки на тройнике всегда менял при замене фильтра и продувки насосом старого тройника показали что трещин в корпусе нет.Пассат универсал 2005г. AWX.
-
23.01.2013, 15:17 #3980
- Регистрация
- 03.03.2010
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 94
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Спасибо! А где покупали?
--- Добавлено чуть позже ---
Завел таки. Клапан снимал, он продувается в сторону бака. если сильно дунуть - закрывается. В сторону фильтра не дулся. Конкретную причину так и не определил. Скорее всего перемерзла обратка под днищем.
--- Добавлено чуть позже ---
Сейчас вычитал на форуме, что при температуре топлива до +15 клапан закрыт, после +30 - открыт полностью. Т.е. как я понял до +15 все идет в обратку, после +15 начинается подмес теплого топлива в фильтр, после +30 в фильтр подмешивается большее количество теплого топлива, чем при +15 и одновременно идет в бак. Тоесть Клапан не имеет положения, когда обратка идет только в фильтр. Если я не прав - поправте меня.
Похожие темы
-
Re: Насос-форсуночники, объединяйтесь! (перекличка)
от beli123 в разделе Архив 2009г.Ответов: 1Последнее сообщение: 18.10.2009, 12:28 -
насос-форсуночники, выручайте - скакнули обороты при запуске
от satori в разделе Архив 2007г.Ответов: 9Последнее сообщение: 08.12.2007, 07:56 -
масляный насос
от Denis373 в разделе Архив 2005г.Ответов: 20Последнее сообщение: 06.05.2005, 12:59 -
ПЕРЕКЛИЧКА НА ...... СИМПОЗИУМ
от КОМРАД в разделе Архив 2005г.Ответов: 81Последнее сообщение: 23.04.2005, 20:55 -
насос-форсунки 1.9TDI
от Odelay в разделе Архив 2005г.Ответов: 39Последнее сообщение: 13.03.2005, 20:25