В чем отличие дорестаила от рестаила В5?

**Sava SV** · 23.06.2013, 12:19

Здраствуйте, не могу разобраться в чем отличие? В5 дорестаил, а В5+ рестаил? Или по подсветке панели приборов (зеленая и синяя) отличаются?

**АЛЕКСЕЙ 632-48** · 23.06.2013, 12:38

Сообщение от Sava SV

Здраствуйте, не могу разобраться в чем отличие? В5 дорестаил, а В5+ рестаил? Или по подсветке панели приборов (зеленая и синяя) отличаются?

Подвеска абсолютно другая! На б5 дорестайл аллюминевые рычаги. А на рестайле б5+ медные.
На медных машину держит лучше.И если медную подвеску угробишь.Ее можно снять и отнести с скупку металла.И на вырученные деньги купить подвеску от дорестайла (аллюминевую) ,она дешевле.
Или купить похмелиться чтобы не задавать больше таких вопросов.

**AXel_23** · 23.06.2013, 12:42

Сообщение от АЛЕКСЕЙ 632-48

Подвеска абсолютно другая! На б5 дорестайл аллюминевые рычаги. А на рестайле б5+ медные.

Сообщение от АЛЕКСЕЙ 632-48

На медных машину держит лучше.И если медную подвеску угробишь.Ее можно снять и отнести с скупку металла.И на вырученные деньги купить подвеску от дорестайла (аллюминевую) ,она дешевле.

**сергей 10** · 23.06.2013, 12:50

Всем привет, нужна помощь. После поездки заглушил двигатель и при старте двигатель троит и пытается заглохнуть, вылезла вот такая ошибка
17536 - Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой)
P1128 - 35-00 - переобеднение смеси в системе
Куда копать не знаю, всё уже перерыл.

**komsernik** · 23.06.2013, 13:00

Сообщение от сергей 10

17536 - Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой)
P1128 - 35-00 - переобеднение смеси в системе
Куда копать не знаю, всё уже перерыл.

сергей 10, тезка, опрессовку для начала надо бы сделать и катушки проверить/поменять, возможно форсунки... ну и ДМРВ просится на замену

**Sava SV** · 23.06.2013, 13:05

Ага значит все таки В5 дорестаил, а В5+ рестаил. Спасибо за ответ!!! А про конструктивные отличия я не спрашивал, интересовали только внешние

**АЛЕКСЕЙ 632-48** · 23.06.2013, 13:16

Сообщение от Sava SV

Или по подсветке панели приборов (зеленая и синяя) отличаются?

И на ДО рестайле бывает синяя подсветка табла.

**сергей 10** · 23.06.2013, 13:34

Сообщение от komsernik

сергей 10, тезка, опрессовку для начала надо бы сделать и катушки проверить/поменять, возможно форсунки... ну и ДМРВ просится на замену

Попробую с опресовки, катушки проверил вроде норм. ДМРВ тож недавно менял, остались форсунки.

Достала эта проблема, на холодную без проблем заводится и зимой такой проблемы не бывает а летом после поездки не заводится только когда остынет

**Sten** · 23.06.2013, 13:43

Сообщение от АЛЕКСЕЙ 632-48

На медных машину держит лучше.И если медную подвеску угробишь.Ее можно снять и отнести с скупку металла.

Гонишь ты, это наверное тебе медную подвеску от тачанки 1-й мировой поставили, а на Б5+ идет титано-молибденовый сплав на рычаги! Медь мягкая очень. А титан намного крепче. Внутри - металлокерамические "соты" и система активного виброгашения - датчики и активные волокна. Когда на кочку наезжаешь, система это видит и дает команду изогнуть рычаг в обратную сторону. Так гасятся все неровности. Но если ты подвеску угробишь, то считай попал на новую машину - стоит она как самолет.

**komsernik** · 23.06.2013, 13:46

Сообщение от сергей 10

катушки проверил вроде норм

сергей 10, пропусков нет в 014 (общее кол-во) 015/016 по цилиндрам?

Сообщение от сергей 10

после поездки не заводится только когда остынет

еще посмотри, что показывает ДТОЖ...

**АЛЕКСЕЙ 632-48** · 23.06.2013, 13:54

Сообщение от Sten

Гонишь ты, это наверное тебе медную подвеску от тачанки 1-й мировой поставили, а на Б5+ идет титано-молибденовый сплав на рычаги! Медь мягкая очень. А титан намного крепче. Внутри - металлокерамические "соты" и система активного виброгашения - датчики и активные волокна. Когда на кочку наезжаешь, система это видит и дает команду изогнуть рычаг в обратную сторону. Так гасятся все неровности. Но если ты подвеску угробишь, то считай попал на новую машину - стоит она как самолет.

Ну тады сдам в скупку эту титано-молибденувую и на новую ПРИОРАчку точно хватит.Или на Тоёту

**сергей 10** · 23.06.2013, 14:16

Сообщение от komsernik

сергей 10, пропусков нет в 014 (общее кол-во) 015/016 по цилиндрам?

еще посмотри, что показывает ДТОЖ...

Пропуски были по 3 и 4-му цилиндрам. Ошибки стер вроде больше не вылазили. Как посмотреть что показывает ДТОЖ какая это группа. Покатался со шнурком, проверил несколько групп все в зелёном цвете (Если я правильно понимаю когда проблема то показатели красные)

. Температуру показывал 91-92 градуса.

**vit** · 23.06.2013, 14:21

Сообщение от Sten

. Но если ты подвеску угробишь, то считай попал на новую машину - стоит она как самолет.

ты помнится, её поксиполом ремонтировал?

**iGORik** · 23.06.2013, 14:41

Название темы, перлы форума раньше была

Насчет различия, Б5 это пятёрка по качеству поломок, а Б5+, значится ещё больше

**komsernik** · 23.06.2013, 14:46

Сообщение от сергей 10

Как посмотреть что показывает ДТОЖ какая это группа.

сергей 10, показания на ЭБУ - 1-ая группа 2-ое поле, на приборку: 3-я группа 1-ое поле
смотри на холодный и на горячий двиг, провалов/резких изменений графика при прогреве не должно быть. Дополнительно можно еще посматривать на 45-й канал климата...

**Сергей12** · 23.06.2013, 14:53

Шалом!извините что не по теме!подскажите!Не могу понять что произошло пропала тяга на следующий день после раскоксовки лавром!!!!сделал все как положено залил в свечныне колодца лавра наживил свечи оставил на пару часов!!!вся химия ушла в поддон!!!после все продул педалью газа и крутил стартером!!!все под соединил завелся сгорем пополам с пятого раза!!!дыма не было!!!только жуткая вонь с трубы!поехал на трассу дал тапку))!!!поменял масло на след день(не было возможности заменить сразу)дальше пропала тяга!!!заметил сразу , едет с места хуже Жигулей до включения турбины!!!!на пятой скорости вообще не едет нажимаешь посильнее педаль включает четвёртую и орет!!вибрация в салоне даже антирадар трясется!!!а самое главное мотор работает без тряски,но тяжеловато ,отчетливо слышно пердеж в выхлопе!!!масло не расходует!!!ошибка низкая эффективность катализатора!!!!куда лезьт не пойму!!!единственная мысль пробить катализатор!!!!помогите советом!!!

**vaitek** · 23.06.2013, 15:50

Ништяк!! Чипсы уже принес, просижу тут потрескую

**Короед** · 23.06.2013, 16:24

Сообщение от Сергей12

подскажите!Не могу понять что произошло пропала тяга на следующий день после раскоксовки лавром!!!!

Да просто немцы делают не машины, а говно!
Нормальные пацаны льют в моторы самые лучшие средства из подвальных магазинов, а толку? Даже после этого немецкие машины работать не хотят.
И все потому, что немцы делают не машины, а говно!

**Сергей_Р** · 23.06.2013, 16:27

Короед, правда, что в Германии ТО со сменой масла через 30 000?

**Короед** · 23.06.2013, 16:32

Сообщение от Сергей_Р

Короед, правда, что в Германии ТО со сменой масла через 30 000?

Правда, но частично. Все зависит от машины.
Если она расчитана на режим LongLife, и в нее залито соответствующее масло.

Тема: В чем отличие дорестаила от рестаила В5?

Опции темы

Поиск по теме

В чем отличие дорестаила от рестаила В5?

Похожие темы

в чем отличие американца и немца

В чем отличие AHL от ALZ?

Сцепление 3000 951 210 и --- 209 в чем отличие?

В чем отличие приборки VDO и MM???

В чем отличие AEB от APU?

Ваши права