Сажевый фильтр... Немного теории, что и где смотрим...

**CARDINAL_GOMEL** · 05.01.2013, 01:13

Доброго времени суток. На днях приобрел адаптер и VCDS 11.2. Есть желание посмотреть инфу по сажевику на моей машине (в подписи) - двигатель BMP, но прога 107, 105, и т.д. группы не показала - выдает пустое поле. Подскажите, где посмотреть эти параметры?
А еще где бы узнать коды кодирования, в т.ч. и принудительной регенерации сажевика на мой двигатель?

**kazbich2004** · 05.01.2013, 01:16

Сообщение от CARDINAL_GOMEL

но прога 107, 105, и т.д. группы не показала - выдает пустое поле.

Просто у тебя мотор не CR (Common Rail), а PD (Pumpe Duse). Там каналы другие и цифры тоже..
Какая модель мотора?

**CARDINAL_GOMEL** · 05.01.2013, 01:21

Сообщение от kazbich2004

Просто у тебя мотор не CR (Common Rail), а PD (Pumpe Duse). Там каналы другие и цифры тоже..
Какая модель мотора?

мотор BMP

**kazbich2004** · 05.01.2013, 02:05

Сообщение от CARDINAL_GOMEL

мотор BMP

На этом моторе немного по другому ведётся расчёт сажи и степени заполнения...
68-я группа 1-й параметр это коэффициент заполнения фильтра сажей. При 45% загорается лампочка фильтра. Необходимо проехать 15 мин с об=2000 60 км/час. Должна погаснуть, если не погасла и еще загорелась "спиралька" то выполнить аварийную (сервисную) регенерацию.

68-я группа 2-й параметр (или 75-я группа 3-й параметр) это заполнения фильтра сажей в граммах, предельное значение 60 грамм. Если достигла этого, то только замена фильтра!

Процедура сервисной регенерации (условия и действия) тут описана

P.S Могу ошибаться, так как у меня CR мотор. А эти данные взял из GFSLight

**Димс** · 05.01.2013, 10:51

kazbich2004, А во что выльется замена сажевого на моем двигателе? А то вдруг... да и настанет это время

**COOLLER** · 05.01.2013, 10:58

Замена около 60кр будет...как катализатор в машину с бензиновым ДВС, но лучше выбить и прошить ЭБУ

**kazbich2004** · 05.01.2013, 13:47

Сообщение от Димс

А во что выльется замена сажевого на моем двигателе?

Глянул на EXIST... стоимость сажевого с катализатором (они там вместе 3C0254702HX) на CBAB- около 100 000 руб !!!

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от COOLLER

Замена около 60кр будет

А где такая цена ?

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от COOLLER

но лучше выбить и прошить ЭБУ

+1

. Но если выбить - это у нас многие умеют...(болгарка + кувалда + сварка), то вот с прошивкой (удалить оттуда грамотно то, что касается сажевого и НЕ навредить остальному....) - это надо поискать!

P.S Но так нравиться чистая, белая выхлопная без намёка на дым и сажу + запах так не воняет (как с выбитым, это я по опыту удаления ката на AVF своём преследующем) !!!

**AST@H** · 05.01.2013, 18:18

Сообщение от kazbich2004

68-я группа 2-й параметр (или 75-я группа 3-й параметр) это заполнения фильтра сажей в граммах

68 группа 2-й параметр сажа, 75-3 тоже самое, что 68-1.
и дополнительно...... 73 группа, 1 блок - литров сожжено с последней регенерации фильтра, 2 блок - сколько км назад была регенерация.....

Сообщение от kazbich2004

предельное значение 60 грамм. Если достигла этого, то только замена фильтра!

Непугай так человека, ездят у нас с 85 и 120 граммами

60гр.-цифра расчетно-теоритическая... но я не против, если сажевик заменят на новый.

**Jura1** · 05.01.2013, 20:21

У меня 68 грамм, и ничего!

**BOBAN B5** · 05.01.2013, 21:46

Сообщение от kazbich2004

А где такая цена ?

Нашел такой вариант: http://www.ebay.de/itm/290751047883?...#ht_2678wt_961

**kazbich2004** · 05.01.2013, 22:20

Сообщение от BOBAN B5

Нашел такой вариант

Это для моторов BLS BMP BUZ BMR........

**BOBAN B5** · 05.01.2013, 22:44

Еще на просторах сети нашел:

http://www.dpf-info.de/?gclid=CK32ms...FWN2cAodElgAkw

Кто, что думает по этому поводу. Жаль что только в Германии.

**Димс** · 05.01.2013, 23:45

Сообщение от COOLLER

но лучше выбить и прошить ЭБУ

COOLLER, а как же удовольствие от езды без дыма и вони

На моем предыдущем AVF-е это было

Если все про все выльется в 60 круб, я бы лучше сохранил стоковое состояние

**BOBAN B5** · 06.01.2013, 00:06

Сообщение от Димс

Если все про все выльется в 60 круб, я бы лучше сохранил стоковое состояние

+1000 Я тоже за сток. На В5 я так и сделал. Купил новый кат, не оригинальный за 250 Евро. Производитель: http://www.as-sl.com/

**kazbich2004** · 06.01.2013, 00:23

Сообщение от Димс

Если все про все выльется в 60 круб, я бы лучше сохранил стоковое состояние

Вот например нашел на Ebay (правда доставки в Россию нет) вариант. БУ, прошел 17 000 км (думаю верить немцам можно...), это почти новый, 500 Евро! Только этот вариант для такого-же мотора, только отличие в одной букве (3С0 254 702 MX для 4Motion), а для моего нужен 3С0 254 702 HX...
Думаю на 99%, что они одинаковые ! Какая разница для DPF... полный привод или нет...
Написал им, задал вопросы.. ИМХО за 500 евриков неплохой вариант!
Ну не лежит у меня к вырезанию.... (физ удаление - это еще можно вытерпеть) а вот перепрошивка...

Да и чистый выхлоп с вытекающими - я лично отдал-бы 500 евро не думая !!

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от Димс

я бы лучше сохранил стоковое состояние

+1

P.S Хотя у меня золы еще 129 мл (при предельной 180)... Еще запас примерно 70 -80 тыс км есть. Да и в принципе и с бo'льшим количеством катаются же (PD с пределом = 60 гр и при 80-ти и.... при 90). Но...!, фильтру пофиг, чем он забит, сажей или золой , ИМХО. И для регенераций опасна именно ЗАБИТОСТЬ как таковая! Всё равно чем...! Можно конечно экспериментировать на АВОСЬ !!
Вот пишут, "... И при 90грамм катаемся!.." А где предел? Где уверенность в том, что при очередной регенерации при 120 гр золы не устроим пожар ?

**COOLLER** · 07.01.2013, 16:24

Сообщение от Димс

а как же удовольствие от езды без дыма и вони

не будет дыма, т.к мотор КР. А вонь, что с ДПФ, что без. Это не катализатор в бензинке, которые дожигает. Нюхал и сравнивал

Сообщение от Димс

Если все про все выльется в 60 круб, я бы лучше сохранил стоковое состояние

Ну это ваше желание. За 10-12кр можно ЭБУ перешить, добавить ЛС и НМ и отключить ЕГР.

И будет все сладко и гладко.
Я знаю любителей покупать катализаторы на бензо моторы за 30кр...улыбка и все.

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от BOBAN B5

Купил новый кат, не оригинальный за 250 Евро.

Скажу по секрету. Он своих функций не выполнял. Потому как был бы у тебя контроль ката, то вылетала бы ошибка. Не может катализатор стоит 250 евро

**Britanets** · 07.01.2013, 16:46

COOLLER, неориг кат может стоить 250евро....называется универсальный(подбирается под объем движка)!
перевариваются фланцы со старого на новый и всё ок! ставил еще на 626мазду году в 2007 и ездит до сих пор....
вот про две лямбды и всякие ошибки ничего не скажу(мазда была с одной)

з.ы во и контора еще жива http://glushak.ru/index.shtml

**COOLLER** · 07.01.2013, 16:47

Сообщение от Britanets

называется универсальный

Я как раз про него

Сообщение от Britanets

ставил еще на 626мазду году в 2007 и ездит до сих пор....

Я не знаю что нам Мазде. На Пассатах AWT с ME7 не работает универсальный, ЭБУ умный и видит некачественную работу нейтрализатора.

У нас уже не первый десяток таких случаев на форуме.

**Britanets** · 07.01.2013, 16:50

COOLLER, на евроawt две лямбды? или ты про америкосов с 2мя? там вроде только пламгас плюс перепрошивка(отключка заднего датчика)

**COOLLER** · 07.01.2013, 16:54

Britanets, На AWT всех 2 ЛЗ. Катализатор, что на AWT Euro2, что на Euro4, что на AWM c ULEV одинаковый. Т.е он может выполнять функции разных норм. Причем ULEV строже Euro5.

Но на машинах с Euro2 выключен контроль катализатора в прошивке. Но цепь ЛР все равно идет по 2-ому ЛЗ.

Тема: Сажевый фильтр... Немного теории, что и где смотрим...

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

Купил в салоне В6, что дальше, где и как обслуживать ?

Где найти программу самообучения 336 (сажевый Фильтр)

Немного поплавал, что имеет смысл продиагностировать?

немного ОФФ.Что скажете про ЖК телевизор Polar?

Негорят габариты почему , что и где искать незнаю?

Ваши права