Клиренс и пружины (пассат/гольф/бора). Обсуждается ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ !!!

[wolf.di]

Спереди я же писал что чашка 1ВВ выше

это понятно что выше)))
на сколько? на 10 мм или как ты написал 17?

[SVETKOVREIN]

как ты написал 17

17мм почти 2 см

--- Добавлено чуть позже ---

на 10 мм

А откуда взялось это.Откуда такая информация?

[wolf.di]

А откуда взялось это.Откуда такая информация?

из этой темы...разница между 1ВА и 1ВВ

17мм почти 2 см

чет многовато...ты уверен?
это разница между 1ВВ и 1ВЕ?
напиши расстояние и как мерил...в ближайшем будущем буду менять себе аморты и тоже померю)))

[SVETKOVREIN]

это разница между 1ВВ и 1ВЕ?

Да.Я кстати не исключаю погрешность в 2-3 мм.Так как в позе зю мерял с линейкой.
Мерял от вилки до тарелки.каждый аммо
разницу вычитаешь.получается 17.

--- Добавлено чуть позже ---

из этой темы...разница между 1ВА и 1ВВ

А понятно.Скорей всего так и есть.Похоже на првду

--- Добавлено чуть позже ---

это разница между 1ВВ и 1ВЕ?

Да между подвесками

--- Добавлено чуть позже ---

и отбоиник у 1ВЕ короче

[wolf.di]

Мерял от вилки до тарелки.каждый аммо

так сколько?

А понятно.Скорей всего так и есть.Похоже на првду

похоже...но я пока не проверял...

и отбоиник у 1ВЕ короче

на клиренс он не влияет...

[SVETKOVREIN]

так сколько?

Так сколько что?
Я уже не помню точные размеры.
запомнил только полученную разницу.Если хочешь специально для тебя все точно померю.Но имей ввиду это будет разница междлу 1ВВ И 1ВЕ

[wolf.di]

Так сколько что?

Но имей ввиду это будет разница междлу 1ВВ И 1ВЕ

да я не про разницу...а про размеры у каждого аморта...из которых разницу вычислял

[wolf.di]

SVETKOVREIN, сегодня был на разборке...сравнил амортизаторы 1ВА и 1ВЕ...
чашка на 1ВЕ ниже...замерить возможности не было...но на глаз ниже...отсюда и разница между 1ВВ и 1ВЕ в 17 мм

Я кстати не исключаю погрешность в 2-3 мм.

вполне вписывается


а так по размерам вроде идентичны...(длинна штока такая же.....учитывая погрешность в измерениях на глазок + - 2-3 мм)

[SVETKOVREIN]

а так по размерам вроде идентичны...(длинна штока такая же.....учитывая погрешность в измерениях на глазок + - 2-3 мм)

Привет!Да я перемерял те же 17мм получается.Ну вот а ты сомневался

--- Добавлено чуть позже ---

А размеры у аммо одинаковые

--- Добавлено чуть позже ---

чашка на 1ВВ выше чем на 1ВА и еще выше чем на 1ВЕ. Разница 1ВЕ-1ВВ 17мм

--- Добавлено чуть позже ---

Слушай а тарелка нормально снимается ?

[sergey-25]

SVETKOVREIN,

Зад одинаково
кажется завтра померяю не помню уже

Ну вы разогнались
Меня интересует длина аморта ЗАДНЕГО и длина штока в вытянутом положении от подвески 1ВВ
Кто-то обещал померять

--- Добавлено чуть позже ---

SVETKOVREIN,

Какие нафиг чашки на задних аммо??

Это ясно, просто нужны размеры задних амортов от подвески 1ВВ ,конечно если есть возможность.

[wolf.di]

Слушай а тарелка нормально снимается ?

да вообщем да...нормально...если че подстучать молоточком)))

сегодня я еще выяснил чем отличаются передние аморты b5 от b5+
они идентичны...но на дорестайле выступы под чашки выше чем на рестайлинговом (примерно на 1 см.....пока точно не мерял...завтра наверно померю)...т.е чашки у них разные...
следовательно чтоб приподнять дорестайл можно поменять чашки на после рестайлинговые (думаю этот колхоз лучше проставок...имхо)...
завтра попробую померить все поточнее
фото позже выложу...

[wolf.di]

собственно вот...аморты 1ВА...


b5..от верха примерно 73мм (меряю по центру выступов)

b5+...от верха примерно 87мм

соответственно разница в 14мм...(на рестайле выступы ниже)...
сами чашки естественно тоже отличаются...разница примерно 15-16мм...
т.е. если на дорестайлинговый аморт одеть чашку от b5+...то это поднимет машину на 15мм (примерно)...
а если на рестайл поставить чашку от дорестайла...то это опустит машину на те же 15мм)))
как выглядят чашки от b5 и b5+ видно на фото...

[sergey-25]

wolf.di,
А где рестайл и дорестайл ? Ты не указал

А вот вижу.

Хотя на первой фотке разницы между чашками не видно
НА ДОРЕСТАЙЛЕ просто цилиндр аморта чуть длиннее и все

[wolf.di]

НА ДОРЕСТАЙЛЕ просто цилиндр аморта чуть длиннее и все

это искажение фотика (да сфоткано не совсем ровно )..они одинаковые...+-1-2мм

Хотя на первой фотке разницы между чашками не видно

как это не видно?...присмотрись...на Б5+ чашка почти ровная, а на Б5 загнута по краям...завтра сфотаю чашки)))

[Antip]

Моё мнение по поводу передних аммо и клиренса...
1. Форма чашки - мелочи и не принципиально.
2. Все измерения длин надо делать от чашки.
3. Длина от чашки до уступа на штоке - это длина пружины в нормально сжатом состоянии + амплитуда раскачки + небольшой запас (чтоб не бумкало). Соответственно, по идее, шток должен быть длинее для плохих дорог (раскачка) и желателен длинее для нештатных жёстких пружин. Реально я сравнивал штатные аммо с ПД - разница если и есть, то не более 1 см. И эта длина на клиренс не влияет!!!
4. А на клиренс напрямую влияет длина от чашки до дырки нижней опоры! Опять же особой разницы у себя не заметил.
5. И пришёл к выводу, что на клиренс реально влияет только жёсткость пружин. Конечно, если нет прокладок...

[wolf.di]

1. Форма чашки - мелочи и не принципиально.

если внимательно посмотреть...они разные...и дело не в загибе по краям...

2. Все измерения длин надо делать от чашки.

тебе сделать фотку с измерением от чашки? я эти измерения делал...но не запомнил сколько...т.к. меня интересовала разница (именно при перестановке чашек)...эту разницу я и написал

...разница примерно 15-16мм...

4. А на клиренс напрямую влияет длина от чашки до дырки нижней опоры!

именно это и меняется)))

Реально я сравнивал штатные аммо с ПД - разница если и есть, то не более 1 см.

шток и должен быть минимум на 1см больше...чашка при всех равных тоже на 1см выше...

4. А на клиренс напрямую влияет длина от чашки до дырки нижней опоры! Опять же особой разницы у себя не заметил.

при переходе с 1ВА на 1ВВ? ...подскажи номерки своих амо и тех которые поставил)))

5. И пришёл к выводу, что на клиренс реально влияет только жёсткость пружин. Конечно, если нет прокладок...

вот мое имхо лучше чашку поменять чем прокладку ставить...но поднять так можно дорестайл...понятно что это все равно будет колхоз)))

[Antip]

Прошу прощения, я не совсем корректно выражался, применяя термин "чашки".
Естественно, это и юбки железные на аммо, и резинка на них под пружину... Суть в том, что расстояния надо мерять от нижнего витка пружины, конечно.
Я, когда менял, резинки старые оставлял. Менял и аммо, и пружины. Машина поднялась, но не сильно - только за счёт жёсткости пружин...

[wolf.di]

Менял и аммо, и пружины.

ну так давай номерки...или неориг поставил?...
если неориг...то про клиренс трудно говорить)))
эта тема об оригинальных запчастях...ваговских)

[Antip]

ну так давай номерки...или неориг поставил?...
если неориг...то про клиренс трудно говорить)))
эта тема об оригинальных запчастях...ваговских)

Хочешь номера - пожалста:
14-950702 CS Germany - пружины
290 186 SACHS - амортизаторы передние газовые
Но речь не о них. Мне просто показалось, что тут выясняют, что именно может влиять на клиренс. Поскольку фоток резинок не увидел, решил, что вы рассуждаете о форме металлических юбок, о длине штока амортизатора и т.п. - а это-то на клиренс не влияет!
Влияют только 2 фактора:
1 - длина пружины в сжатом (под нагрузкой автомобиля) состоянии;
2 - расстояние от нижнего витка пружины до нижнего крепления амортизатора.Всё!

[wolf.di]

решил, что вы рассуждаете о форме металлических юбок

я не про форму юбки говорил...попозже сфоткаю чашки...тогда понятно будет о чем я...

Хочешь номера - пожалста:
14-950702 CS Germany - пружины
290 186 SACHS - амортизаторы передние газовые

это то что было или то что поставил?
и нагрузки свои дай пжлста)))