2.8 V6 потряхивает на холостых

[VW 98 регион]

"Потом по очереди не вынимая из "донышка" подключаешь к форсункам генератор - у чистой форсунки через некоторое время (10-15 секунд) на входной сетке появляется капелька карбклинера (форсунка как насос закачивает в себя если чистая)."
в принципе делал тоже самое, только в процессе не замачивал и не совсем понял про появление капли на входной сетке, за счет чего она должна появиться?

[u36a]

VW 98 регион, способ, который rgubaev предлагает - не плох. В нём тоже свои плюсы. Я так ни разу не мыл, последний раз недавно мыл лавром, форсы точно лучше стали лить, а самое главное - почистились камеры сгорания.

Есть ещё тема, подавать тот же самый лавр для промывки форсунок через любую дырку во впускном коллекторе или дз, тогда эбу вообще не будет знать, что с воздухом летит жижа, смесеобразование не сможет так сильно подстроиться, чтобы всё сгорело в цилиндрах. В итоге ты получишь отличное отмывание клапанов и поршней / колец. Главное много не бухнуть, самый оптимальный вариант - вешать капельницу на кончик капота. Я кстати так хочу сделать для профилактики.

[LeBanner]

VW 98 регион, способ, который rgubaev предлагает - не плох. В нём тоже свои плюсы. Я так ни разу не мыл, последний раз недавно мыл лавром, форсы точно лучше стали лить, а самое главное - почистились камеры сгорания.

Есть ещё тема, подавать тот же самый лавр для промывки форсунок через любую дырку во впускном коллекторе или дз, тогда эбу вообще не будет знать, что с воздухом летит жижа, смесеобразование не сможет так сильно подстроиться, чтобы всё сгорело в цилиндрах. В итоге ты получишь отличное отмывание клапанов и поршней / колец. Главное много не бухнуть, самый оптимальный вариант - вешать капельницу на кончик капота. Я кстати так хочу сделать для профилактики.

У ВИНСа тоже есть спец. жижа для этого,просто впрыскиваешь баллон (можно и два ) во впуск на заведенной машине,периодичеки подгазовывая. Гемора меньше,чем с капельницей (но сама жижа дороже)


зы.... сам не делал,на АК у кого-то видел

[VW 98 регион]

да не спорю, есть плюсы, но мне кажется все таки менее трудозатратно и эффективней (с точки зрения того, что моются не только форсы) промыть Винсом или Лавром на работающем движке (подавая жижу в рампу). Объективности ради спорить дальше не буду)). Просто имеет место опыт мытья при помощи болончика - честно, результата не заметил (либо с форсами и так все ок, либо способ не эффективный). Опыта промывки (личного, имеено личного) на работающем движке нет. Когда сделаю промывку таким способом - отпишусь о результатах. Уверяю вердикт будет не предвзятый)))) будут изменения - хорошо, не будут - тоже хорошо, значит все ок с этим вопросом).

[Стрелок]

Уверяю вердикт будет не предвзятый)))) будут изменения - хорошо, не будут - тоже хорошо, значит все ок с этим вопросом).

буду ждать результата.

[VW 98 регион]

буду ждать результата.

сам тепла жду, чтоб подзаняться вопросом.

[rgubaev]

в принципе делал тоже самое, только в процессе не замачивал и не совсем понял про появление капли на входной сетке, за счет чего она должна появиться?

Вспомни физику. "Тонкая стеклянная трубка неглубоко погруженная в жидкость в емкости с большой поверхностью..."

--- Добавлено чуть позже ---

да не спорю, есть плюсы, но мне кажется все таки менее трудозатратно и эффективней (с точки зрения того, что моются не только форсы) промыть Винсом или Лавром на работающем движке (подавая жижу в рампу).

Вот как раз проще и дешевле - баллончиком. Все что тебе нужно это баллон, банальный генератор и отвернуть четыре винтика на рампе. Нету ни насоса дополнительного ни переходников для подключения ни текущих потом топливных соединений.

[LeBanner]

Вспомни физику. "Тонкая стеклянная трубка неглубоко погруженная в жидкость в емкости с большой поверхностью..."

Я не понял,ты предлагаешь подать на форсунку напряжение на 10-15 секунд (как ты выше сказал),и дожидаться появления капли?

Я где-то слышал так нельзя делать,она просто сгорит. Вспомни,сколкьо раз за секунду форсунка открывается-закрывается. На долгое напряжение она не рассчитана ИМХО

[rgubaev]

Я не понял,ты предлагаешь подать на форсунку напряжение на 10-15 секунд (как ты выше сказал),и дожидаться появления капли?

Я где-то слышал так нельзя делать,она просто сгорит. Вспомни,сколкьо раз за секунду форсунка открывается-закрывается. На долгое напряжение она не рассчитана ИМХО

Там через слово "генератор" написано. Внимательнее надо.

[u36a]

rgubaev, видимо люди не знают, что такое катушка и переменный ток.

[rgubaev]

rgubaev, видимо люди не знают, что такое катушка и переменный ток.

Ну он там не совсем, как бы, переменный - генератор прямоугольных импульсов там, если точным быть.

[u36a]

Вообще тема интересная, тоже проверить что ли...

[VW 98 регион]

Ну он там не совсем, как бы, переменный - генератор прямоугольных импульсов там, если точным быть.

у меня всегда в бардачке парочка таких валяется

На выходных постараюсь купить от 10-ки бензонасос (подойдет ведь?) и шланг подачи (владельцем отечественного автопрома можно в одном позавидовать - стоимости З/Ч) если найду Лавр и будет время сделаю промывку. Кста, Паш, видел на ютубе твой ролик где ты своего пасю промываешь)

[David19rus]

всем приветы!

ситуя такая: колбасит мотор исключительно на прогреве с холодного пуска, минут 5. грешили на левую лямбду (показывала "нет активности"). заменили на рабочую. ошибок нет. однако колбасит так же - на прогреве. ничо не изменилось.


когда прогрееца - все норм. валит нормально.

но как остынет - пезнец!!!!

[LeBanner]

всем приветы!

ситуя такая: колбасит мотор исключительно на прогреве с холодного пуска, минут 5. грешили на левую лямбду (показывала "нет активности"). заменили на рабочую. ошибок нет. однако колбасит так же - на прогреве. ничо не изменилось.


когда прогрееца - все норм. валит нормально.

но как остынет - пезнец!!!!

По-моему лямбда-регулирование вообще не работает при прогреве

[slider115]

у знакомого на V6 было такое оказалось компрессия пол двигла 8 а вторая 12. для продажи программно поднял обороты.

[LeBanner]

думаю,у всех здесь пишущих компрессия нормальная
и у меня в том числе

[David19rus]

По-моему лямбда-регулирование вообще не работает при прогреве

ну первые минуты не работает, пока лямбда не разогреется. у нее ж свой подогреватель есть.

думаю,у всех здесь пишущих компрессия нормальная
и у меня в том числе

машину я купил недавно у земляка, форумчанина местного, поэтому врать ему, думаю, резона нет...говорит человек, что компрессию проверял - по всем горшкам в норме...

[VW 98 регион]

так, чего все вылечились уже?))))
в общем что сделал на этих выходных........ промыл лавром инжектор, поменял обе прокладки маслозаливной горловины, сделал опрессовку.
Вибрация стала немного меньше (хотя Sultan_Spb, когда сел в мою авту вообще не понял работает ДВС или нет ))) может я уже того, придираюсь к своему пасе). Итого:
-инжектор промыт
-угол открытия ДЗ на ХХ 2,4 градуса стабильно (думаю это нормально)
-компрессия до промывки в диапазоне 14.3 - 14.7 по цилиндрам (думаю нормально для 9-ти летнего авто, после промывки не мерял, думаю хуже не стала)
-сделана опрессовка, система ВКГ и вакуумные шланги живые, единственное предательское Тссссссс-ссссс раздается сзади головы 1-2-3 цилиндров, думаю пропускает прокладка ГНЦ (давно сопливит уже), буду менять. И то пропускает в самом начале, когда давление 1.8-1.6, потом тихо. Если открыть масло заливную горловину от туда выходит воздух потом. В общем откровенного криминала опрессовка не показала - это радует.
Следующие этапы борьбы (возможно с ветряными мельницами ): замена ВВ проводов (ну и свечей до кучи) и замена прокладки ГНЦ ( к ста у кого в СПБ съемник есть?).
Ну а дальше...... ХЗ чего дальше, опоры ДВС буду под лупой осматривать)))) У меня уже догадки кончаются)))

[Эля]

Была вибрация мотора, заменила опоры двигателя. Вибрация легкая, именно на холостом, еле-еле уловимая, но в пробке бывало надоедала.
Теперь разницы нет, что мотор заведен, что заглушен.
Плюс ко всему при запуске мотор не шевелиться, как раньше было, и если газовать, то практически не двигается, раньше заваливался на одну сторону.


P.S
Опоры оригинал.