0
-
07.03.2010, 15:54 #3241
-
07.03.2010, 16:01 #3242
- Регистрация
- 25.04.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 60
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Понял, спасибо
-
08.03.2010, 06:15 #3243
- Регистрация
- 15.08.2009
- Адрес
- Patagonia
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 1,408
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 0
-
08.03.2010, 08:01 #3244
-
08.03.2010, 13:43 #3245
- Регистрация
- 15.08.2009
- Адрес
- Patagonia
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 1,408
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 0
-
08.03.2010, 18:13 #3246
- Регистрация
- 27.08.2008
- Адрес
- Россия, Астрахань
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 58
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Добрый вечер. Ошибка 00515. Датчик исправный 100 % и проводка тоже. Метки выставил, распредвалы проверил, но возникли следующие вопросы.
1. При совмещении меток КВ и РВ поршень должен строго находиться в ВМТ.
2. Метку на маховике видно сверху? не могу метку на маховике посмотреть.
У меня метки совпадают КВ и РВ, но поршень при этом не в ВМТ. В поиске находил что срезало шпонку КВ.VW Passat B5 1.8T AEB 1998; СItroen C4_седан 2013; SKODA KODIAQ 1,4T 2018
-
08.03.2010, 18:20 #3247
-
09.03.2010, 03:23 #3248
- Регистрация
- 15.08.2009
- Адрес
- Patagonia
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 1,408
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 0
0terco, спасибо большое ))
-
09.03.2010, 08:08 #3249
- Регистрация
- 21.01.2010
- Адрес
- Латвия, Рига
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 2,331
Спасибо: Получено: 116
Отправлено: 40
0Здравствуйте!
На выходных приехал ко мне диагностический адаптер (KKL шнурок) с программкой, из прочитанного на форуме понял что на первое время достаточно будет пользоваться кнопкой Auto skan. Начав сканирование и дойдя до ABS и ASR программка заворчала что то про регистрацию и обращение к каким то официальным представителям (походу нужно лекарство) и после этого прекратила сканирование.
VAG выдал такую ошибку :
1 Fault Found
01375 - Valves for Engine Mounting Stage 1
31-10 Open or Short to Ground - Intermittent
Не подключена правая подушка двигателя, подозреваю что ошибка 01375 напрямую связана с этим. Может кто даст более развёрнутый ответ чем мои догадки. Заранее благодарен!
П.С - поиск по ключевым словам "инструкция Vag-Com" на форуме ничего не выдал... Возник вопрос, а существует ли вообще такая инструкция? А то показаний по работе движка много, но ничего не понятно.B5, 1999г, типтроник, V6, TDI
Renault Espace IV, 2007, 2.0dci , 110kw
-
09.03.2010, 10:28 #3250
- Регистрация
- 22.02.2008
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 310
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
09.03.2010, 10:55 #3251
-
09.03.2010, 17:23 #3252
- Регистрация
- 27.08.2008
- Адрес
- Россия, Астрахань
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 58
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0еще раз по 00515. ошибку удалось сбросить, пришлось датчик Холла повернуть градусов на 10-15 против час. стрелки. Появился стук, поэтому возник вопрос, может ли стучать ГНЦ и как определить его состояние? или это клапана? и еще подскажите все же метка маховика снизу (в книжке не совсем понятно)?
VW Passat B5 1.8T AEB 1998; СItroen C4_седан 2013; SKODA KODIAQ 1,4T 2018
-
10.03.2010, 11:25 #3253
- Регистрация
- 19.02.2009
- Адрес
- Москва, СВАО
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 420
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Всем привет!
Выскочил MIL (Check Engine)/ Поехал на дигностику к Lifter'y (ему большое спасибо!)
Сделав диагностику нашли несколько проблем.
Собстно результаты диагностики. Так же Влад сказал что надо делать опрессовку, судя по показателям есть дырка в системе, и надо термостат под замену и чистить ДЗ. В соседней теме Базаров сказал что чисткой ДЗ наверное не получиься решить все проблемы... хотелось бы получить более развернутые ответы и вообще послушать ваши мнения, что же ждёт меня в ближайшем будущем и какую сумму собирать примерно =)
Вторник,09,Март,2010,19:40:40:63611
VCDS Версия: Версия 805.4
Адрес 01: Электроника двигателя
Номер Блока Управления: 4B0 906 018 DA
Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT G 0004
Кодировка: 0016551
Код мастерской: WSC 43010
7 Найдены неисправности:
16727 - Датчик положения распредвала=>датчик-G40: слишком высокий уровень сигнала
P0343 - 001 - верхнее предельное значение превышено - Непостоянно
18613 - Неисправность системы охлаждения
P2181 - 008 - нелогичный сигнал - Непостоянно
16795 - Система подачи вторичного воздуха: снижение пропускной способности
P0411 - 002 - нижнее предельное значение не достигнуто - Непостоянно
17976 - Блок дроссельной заслонки-J338: механическое повреждение
P1568 - 001 - верхнее предельное значение превышено - Непостоянно
17987 - Блок дроссельной заслонки-J338: не начата адаптация
P1579 - 001 - верхнее предельное значение превышено - Непостоянно
17705 - Трубопроводы между турбиной и корпусом дроссельной заслонки: падение давления.
P1297 - 001 - верхнее предельное значение превышено - Непостоянно
17536 - Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой): переобеднение смеси в системе
P1128 - 001 - верхнее предельное значение превышено - Непостоянно
Готовность: 0000 0000
По ошибкам КП Влад сказал что скорее всего ошибки идут изза ошибок работы двигателя..
Вторник,09,Март,2010,19:59:48:63611
VCDS Версия: Версия 805.4
Адрес 02: Электроника КП
Номер Блока Управления: 3B0 927 156 AH
Компонент и/или версия: AG5 01V 1.8l5VT USA 0810
Кодировка: 0001104
Код мастерской: WSC 00028
1 неисправность:
18265 - Сигнал нагрузки: сообщение об ошибке от блока управления двигателя
P1857 - 003 - механическое повреждение - Непостоянно
Стоп-кадр:
Об/мин: 992 /min
Об/мин: 992 /min
Об/мин: 0 /min
(нет узла): 0.0
Крутящий момент: 16.0 Nm
Температура: 52.0°C
Уг.Дрос.Засл: 0.0°
(нет узла): 1.0
-
10.03.2010, 17:35 #3254
- Регистрация
- 13.01.2007
- Сообщений
- 11,812
Спасибо: Получено: 237
Отправлено: 60
0проверить ДТОЖ, если он в норме то заменить термостат
почистить и адаптировать ДЗ, но до этого разобраться с температурой двигателя
проверить шланги на механические повреждения
данная ошибка может быть как следствие этой
или подсосов воздуха, нужно попробовать сделать опрессовку, не плохо бы проверить ДМРВ
-
10.03.2010, 17:40 #3255
- Регистрация
- 11.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 8,718
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 167
Отправлено: 181
-
10.03.2010, 18:24 #3256
-
11.03.2010, 10:56 #3257
- Регистрация
- 19.02.2009
- Адрес
- Москва, СВАО
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 420
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Спасибо. Вчера почистил дросель, вроде и не такой грязный был...
Сегодня проехав километров 100 снова загорелся check (
Братцы, чтобы найти утечку воздуха надо бампер снимать чтобы иметь доступ к шлангам у правого колеса(со стороны водителя смотреть если)?
Т.е. тут не датчик а именно контакт? если да-то что именно заменять, сам разъем? если можно дайте картинку =)
Всем Спасибо)
-
11.03.2010, 11:23 #3258
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0возможно - именно датчик..но сначала нужно проверить проводку и разъем...
Игорь написАл последовательность действий...если все в порядке - тогда датчик (16) нужно менять...
необязательно...подающий патрубок от насоса СВВ можно снять , либо подняв авто, либо из "ямы"...( все остальное проверяется "сверху" )
но сначала - нужно делать опрессовку...
--- Добавлено чуть позже---
надо проверить расходомер
-
11.03.2010, 21:43 #3259
- Регистрация
- 03.11.2008
- Адрес
- Беларусь
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 17
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Подскажите, пожалуйста, как лечить эти ошибки:
16885. Датчик скорости движения автомобиля: недостоверный сигнал
16518 Ряд-1 Зонд-1: нет активности
17524 Ряд-1 Зонд-1: обрыв электрической цепи подогрева
17522 Ряд-1 Зонд-2: Внутреннее сопротивление слишком велико.
Авто- 99г. Америкос 1.8Т Автомат двиг ATW
Я так понял надо лямбду менять, так вот какую? Ту,что ближе или ту что дальше.
Заранее спасибо!
-
12.03.2010, 06:41 #3260
- Регистрация
- 13.01.2007
- Сообщений
- 11,812
Спасибо: Получено: 237
Отправлено: 60
0оба лямбда-зонда нужно менять.
сигнал скорости поступает в блок управления двигателем с приборной панели, следовательно:
- если показания спидометра при движении в норме, то проверить цепь между приборкой и блоком управления;
- если показания спидометра при движении не в норме, то проверять провода и разъем датчика G22;
- если с проводами и разъемом датчика все в норме, то заменить сам датчик.
Похожие темы
-
Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!
от audrius в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 21889Последнее сообщение: 22.04.2024, 12:10 -
Все о катализаторах и пламягасителях здесь!!!
от Devinity в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 2225Последнее сообщение: 03.04.2021, 10:17 -
Подскажите по климату. Тут нашёл не все ошибки (
от TIP в разделе Архив 2009г.Ответов: 1Последнее сообщение: 21.04.2009, 01:02 -
attention, achtung, увага, внимание-ВСЕ ОШИБКИ в одном файле
от SerV в разделе Архив 2008г.Ответов: 40Последнее сообщение: 18.09.2008, 00:00 -
Диагностика ADR 97-98г.г. не все ошибки показывает.....
от alex77 в разделе Архив 2006г.Ответов: 9Последнее сообщение: 10.05.2006, 15:50