Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!

[fibonathi]

poltr,

до этого были ошибки по наддуву

В поиске набери = Опресовка.

[Меркурий]

помогите пожалуйста расшифровать сие чудо

сними ещё 03 20 31 логи. и сообщи цифры из 32й группы после снятия логов
п.с. но сначала опресовку

Это у Кирилла карма такая...

и в этом есть доля правды дпс прижали к обочине на днях, говорят номер не видно есть или нет а не то что читаемый я машину полгода не мыл и знаешь что они мне сказали!? не надо мыть, езжай!!!

[GliderAlex78]

Ну вот поменял бензонасос теперь давит 5 бар, на пробку 7,5-8, сделал опрессовку, поменял несколько клапанов, переопрессовал (подавал давление через коллектор) вроде все ОК. Но все равно выпадает в ошибку переобеднение смеси под нагрузкой. В ошибку падает не сразу а через какое то время.
Логи заездаLogs.zipприлагаю
В чем дело? Задолбался уже искать

[Sheff1981]

Sheff1981,

Ошибка однозначно говорит что неисправна лямда или проводка до нее.(не говорит , но возможно - неисправность мозгов ).
Сделай тест лямды через ВАГ-Ком.
04_34.Лямбда регулирование – Диагностика лямбда зонда расположенного перед катализатором
34.1.Обороты двигателя,2300-2500 об/мин
34.2.Температура катализатора. мин. 350 °C. Значение рассчитывается исходя из значения оборотов и нагрузки.
34.3.Продолжительность цикла макс.2,5 c. Это значение показывает частоту опроса ЛЗ в течение которого система должна получить отклик от зонда. Этим проверяется зонд на старенье, чем больше продолжительность цикла, тем зонд старше.
34.4.Результат тестирования,B1-S1 в норме. Результаты проверки ЛЗ перед катализатором на старение -Тест ВЫКЛ/Тест ВКЛ/ “B1-S1 ОК”

Всем привет!
Сделал тест лямды через ВАГ-Ком.
1,679 показывает.
Менять лямбду или ЭБУ глючит?

[fibonathi]

GliderAlex78,

В чем дело? Задолбался уже искать

По наддуву - турбина выходит на запрос к 2400, наверно подустала, норма к 2200.
Большие ретарды, свечи родные стоят??

[floyd]

Всем привет!
Сделал тест лямды через ВАГ-Ком.
1,679 показывает.
Менять лямбду или ЭБУ глючит?

Sheff1981, твоя ошибка по лямбде 16514 говорит о том, что неисправна цепь подогрева лямбды. Смотри контакты в её разъёме, может они окислились, либо смотри провода возле обеих частей разъёма.
По времени отклика лямбда очень даже живая . В описании 34.3 ошибка, чем больше цифры - тем лучше. В идеале - 2.

[GliderAlex78]

fibonathi, свечи родные, новые... Может бензин подкачал.

Турба еще родная, что, необходимо ремонтировать? Или поездит еще?

Но я так понимаю это не причина ошибки по бедной смеси?

[fibonathi]

GliderAlex78,

Может бензин подкачал.

Может. Если есть ошибка по бедной смеси - ретарды от этого.

Или поездит еще?

Если масло не жрет - поездит.

это не причина ошибки по бедной смеси?

- брешет первая лямда
- забиты форсунки
- помирает бензонасос.
- померает РД
- дырявый шланг на РД(с впускного коллектора)
- забит топливный фильтр.
Возможна комбинация перечисленных проблем.
Выложи все ошибки по мотору.

[GliderAlex78]

fibonathi,
Бензонасос новый до этого на пробку давал только 4 бара, сейчас 8. Заменен по твоей рекомендации))
Есть ВАГ ком, как проверить лямбду?
РД проверить можно как то или только менять?
Шланг на РД, вроде опрессовку проходит, не травит
Топливный фильтр новый.
Других ошибок по двигателю нет

[fibonathi]

GliderAlex78,

РД проверить можно как то или только менять?

Можно, мономер в рампу, давление в рампе должно быть 4 + давление наддува.
Если ОК, моим форсунки( без ультразвука),проверяем факел распыла, фильтры в форсунках и фильтр в РД.
Если не поможет - продаем авто(шутка), пока это.

[GliderAlex78]

fibonathi,
Так. Давление топлива на подаче, вроде как мерил. Держит 4 бара, при снятии шланга с РД меняется, не помню на сколько к сожалению на пробку за 7 бар. Это оно или на рампе как то по другому мерить надо? + давление наддува это на каких оборотах необходимо померить?

Форсунки мыть на двигателе, ЛАВРом? или в контору ехать снимать их и они проверят? Факел распыла можно самостоятельно проверить?
Фильтр в РД, это РД снять и смотреть?

[Sheff1981]

Sheff1981, твоя ошибка по лямбде 16514 говорит о том, что неисправна цепь подогрева лямбды. Смотри контакты в её разъёме, может они окислились, либо смотри провода возле обеих частей разъёма.
По времени отклика лямбда очень даже живая . В описании 34.3 ошибка, чем больше цифры - тем лучше. В идеале - 2.

floyd,спасибо тебе. Начну с этого. Напишу потом что и как.

[fibonathi]

GliderAlex78,
Если на хх при снятии шланга ростет с 3,6 до 4, то РД скорее жив чем мертв.
По науке надо ставить тройник в рампу и монометр. Проверяем в варианте снятия логов. При разгоне давление должно подниматься до 4,6 и к 6000 не должно падать ниже 4,3. Если падает - забита сетка в РД.
Мыть форсунки - берем 5В зарядку от сотового телефона, поключаем к фарсунке через кнопку(микрик). Покупаем балон карбликера, колхозим переходник с трубки балона на форсунку через силиконовый шлангчик. Дальше просто, нажали на балон и держим а кнопкой кликаем, она открывается и прыскает. Прыскать должно в пыль. Снимаем с фарсунки силиконовую трубки и карблинкером продуваем сетку в форсунке. Лучше сетку вообще поменять(если найдешь где купить). По этой процедуре был фоторепортаж в тырнете - поищи. Лычший вариант - заполняешь фарсунки карблинкером и оставляешь откисать часа 2., Потом продуваешь как описано выше.

Фильтр в РД, это РД снять и смотреть?

Да.

[Sheff1981]

Есть чутьё что это всё из-за обмана на второй лямбде. Скажите где или у кого программно отключить 2-ую лямбду? Это я так понимаю перепрошивкой считаеться на ЕВРО 2 и исправлением в топливной карте?
Или я вообще не понимаю сию процедуру.

[SlashOK]

Добрый день.

Мотор ADP. Ошибок нет. Мучает детонация по 2-3-4 цилиндру по нагрузкой.

Сделал логи. Кто, что скажет.

Вложение 161292

в общем кому интересно, рассказываю решение проблемы.


Заменил датчик детонации на новый Bosch. Когда снимал старый, еле открутил его, сильно был затянут, хотя должен быть только 20нм.. Открутил старый, поставил новый и закрутил моментом 20 нм.

УОЗ по цилиндрам стал равен 0 при любых нагрузках. Расход при "наваливании" стал значительно меньше.. Динамика разгона отличается прилично.

Вот к чему приводит перетянутый ДД.. 2 года прошло, поменял все что можно, а решение было совсем рядом.

[Меркурий]

fibonathi,
Бензонасос новый до этого на пробку давал только 4 бара, сейчас 8. Заменен по твоей рекомендации))
Есть ВАГ ком, как проверить лямбду?
РД проверить можно как то или только менять?
Шланг на РД, вроде опрессовку проходит, не травит
Топливный фильтр новый.
Других ошибок по двигателю нет

а смесь то в полном порядке!
компрессию озвучь и бенз который в баке!!!!ну и свечи оч важны исправные и феншуйные.
ретард штука такая.... сегодня он а "завтра" замена поршневой)))
короче всё норм кроме ретарда.....

--- Добавлено чуть позже ---

Заменил датчик детонации на новый Bosch

дай номерок

[FLYTs]

Есть чутьё что это всё из-за обмана на второй лямбде. Скажите где или у кого программно отключить 2-ую лямбду? Это я так понимаю перепрошивкой считаеться на ЕВРО 2 и исправлением в топливной карте?
Или я вообще не понимаю сию процедуру.

Нет просто отключается контроль второго дк... И он перестаёт быть системе интересен... Типо выбросить из комплектации... Кидай прошивку поправлю...

[FLYTs]

Второй день катаюсь со впуском ag... Завтра зимняя резина корд покажет походу

[Меркурий]

со впуском ag...

с этого момента подробнее плз

[FLYTs]

и знаешь что они мне сказали!? не надо мыть, езжай!!!

наверное они вкурсе что мойка это последние что нужно сделать в пассате

--- Добавлено чуть позже ---

с этого момента подробнее плз

вал впускной от ADR...

плюс правильно вдуть... но твоя коробка боюсь этого не вынесет долго... или ты на механику созрел уже?