0
-
17.05.2011, 02:49 #21
- Регистрация
- 23.02.2009
- Адрес
- Россия, Бронницы (Моск. обл.)
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 1,009
Спасибо: Получено: 25
Отправлено: 11
Я брал проточный топливный насос и промывал спиртом,холодильщики советуют спец сольвентом и
потом продувал сжатым воздухом.Стружки аллюминеевой от заклинившего компрессора вымыл море и спирт позеленел от маркераТракторAFN+автомат скончался,теперь МКПП no EGR,CAT,MAF/0.240 Nozzles/KKK BV43/FMIC/2.25"intake/audi S2 clutch/ECU80-121pin adaptor/Powered by TAILTDI
-
17.05.2011, 16:43 #22
- Регистрация
- 10.06.2008
- Адрес
- Россия, 33 регион
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,345
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 80
Отправлено: 38
0у меня помпа есть жидкостная, а как в систему подключался? всю сразу прокачивал и скока спирта надо для промывки. При промывке я так понимаю компрессор снят, да и осушитель наверное стоит снять, его все равно под замену. Кстати а обычным сольвентом нельзя промывать, он вроде как хорошо всякую органику растворяет и не сильно ядреный.
есть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com
-
29.06.2012, 16:28 #23
- Регистрация
- 15.12.2008
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 450
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Добрый день, форумчане!
Есть проблема - не включается кондиционер (не втягивается муфта компрессора). Ошибка - по манаметрическому выключателю F129. Напряжение на питании компрессора есть (провод под бачком ГУР). По 1-й группе в ВАГ-КОМ - отключение по высокому давлению (кажется ошибка 318).
В Эльзе говорится, что если кратковременно замкнуть контакты 1 и 2 при работающем двигателе, электромагнитная муфта включится, то значит контур хладагента пуст. Это я думаю не мой вариант, так как давление в системе есть, проверяли.
Также проблемы с электровентилятором. При включении компрессора работает всегда, при отключении не работает (даже при превышении температуры). При замыкании контактов на фишке (под бачком ГУР) включается первая скорость. Тут думаю термодатчик в патрубке виноват.
Как проверить датчик F129? может отключить его? Как попробовать симитировать правильную работу?
Как проверить электромуфту? при отключенном двигателе если питание подать на него - включаться должна муфта?
очень надеюсь на Вашу помощь!
-
29.06.2012, 17:28 #24
-
29.06.2012, 20:25 #25
- Регистрация
- 15.12.2008
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 450
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
29.06.2012, 20:41 #26
- Регистрация
- 23.02.2009
- Адрес
- Россия, Бронницы (Моск. обл.)
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 1,009
Спасибо: Получено: 25
Отправлено: 11
0Вентилятор в норме,я так понимаю 1ая и 2ая скорость работает?Муфту проверить,на зелёную фишку подать плюс.Фреон точно есть?Чтобы компрессор запустился достаточно 50-100 грамм,недавно сам себе заправлял,халявный баллон подвернулся
ТракторAFN+автомат скончался,теперь МКПП no EGR,CAT,MAF/0.240 Nozzles/KKK BV43/FMIC/2.25"intake/audi S2 clutch/ECU80-121pin adaptor/Powered by TAILTDI
-
29.06.2012, 21:29 #27
- Регистрация
- 15.12.2008
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 450
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
30.06.2012, 09:39 #28
- Регистрация
- 15.12.2008
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 450
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Контакты датчика не смог проверить, не могу найти этот датчик f129! Где он стоит? Может кто фотку выложит? По Эльзе непонятно ...
-
30.06.2012, 09:41 #29
-
30.06.2012, 09:54 #30
- Регистрация
- 02.04.2009
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 1,563
Спасибо: Получено: 58
Отправлено: 11
0Под правой фарой он находиться.на б-5 просто фару надо снять на б5+ помойму сначала бампер потом фара снимаеться.
Passat 1.8T AEB 97гМКПП. Хороший аппарат. - Несмотря на всю сложность и "навороченность" современных машин, в действительности все проблемы можно решить с помощью двух вещей: WD40 и изоленты. Если что-то должно двигаться, но не двигается - используй WD40. Если наоборот - примотай изолентой.
-
30.06.2012, 10:11 #31
- Регистрация
- 15.12.2008
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 450
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0На компрессор подавал напряжение при заведенном и при заглушенном двигателе. Реакции нет. Будет муфта втягиваться при неисправном датчике?
-
30.06.2012, 13:00 #32
- Регистрация
- 23.02.2009
- Адрес
- Россия, Бронницы (Моск. обл.)
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 1,009
Спасибо: Получено: 25
Отправлено: 11
0Надо проверять электромагнит на муфте,рабочий или нет.Когда подаешь напряжение напрямую, муфта должна прилипать,но если электромагнитная катушка исправна
ТракторAFN+автомат скончался,теперь МКПП no EGR,CAT,MAF/0.240 Nozzles/KKK BV43/FMIC/2.25"intake/audi S2 clutch/ECU80-121pin adaptor/Powered by TAILTDI
-
30.06.2012, 13:14 #33
-
30.06.2012, 19:13 #34
- Регистрация
- 15.12.2008
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 450
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Ок, теперь понятно куда копать. Всем спасибо за советы!!!
-
01.07.2013, 13:36 #35
- Регистрация
- 28.04.2011
- Адрес
- Ростов-на-Дону
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 5,970
Спасибо: Получено: 4,146
Отправлено: 216
0Подниму тему, так как мне сейчас актуальна.
Вопрос тот же, про масло в компрессоре.
Речь идет про компрессор только оригинал?
Хочу на эбее заказать BEHR, да наткнулся на пару лотов, где продают новый компрессор в комплекте с дросселем, осушителем, уплотнительными кольцами и маслом.
(заказал бы его, да, во первых, не отправляют в рашу, во вторых, нет комплекта на мою машину)
В лоте приведены три видео ролика по замене компрессора, в них масло сливают, а потом опять заливают в компрессор.
http://www.ebay.com/itm/VW-PASSAT-A-...b875c3&vxp=mtr
http://www.ebay.com/itm/2002-2004-AU...34edca&vxp=mtr
Шо то начитавшись форума понял, что не все сервисмены уделяют маслу нужное внимание и могут поставить компрессор как есть, еще влив в систему 50 грамм маркера зеленого, заявив, что это и есть масло.
Вопрос еще раз, сколько сливать, сколько заливать?
Если масло заливать не полностью, куда девать остальное?
Нафига они продают еще банку масла?
Стоит ли его покупать?
А то масло не дешевое, 3 т.р. за 250 гр.
Кстати, на ваговское масло G052154A2 случайно нашел соответствие маслу компрессора V60170001 от VEMO. Разница в цене более 4 раз.
Повторюсь: Стоит ли прикупить масло заранее и какое, VEMO V60170001 или разорятся на оригинал?VW Passat B5, 1998, 1,6 AHL, МКПП. WVWZZZ3BZXE245448 - Продал. Пеший теперь.
В прошлом я Вам известен как White61. К.к. № 00148 В клубе с 2005 г.
-
02.07.2013, 08:29 #36
- Регистрация
- 28.04.2011
- Адрес
- Ростов-на-Дону
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 5,970
Спасибо: Получено: 4,146
Отправлено: 216
0В общем вчера читал туеву хучу разных форумов автовладельцев, всех подряд волнует вопрос масла.
Начитался про все, что угодно, но на свои вопросы ответов так и не нашел.
Самое "веселое", что масло хоть и находится по коду в экзисте по опыту других автовладельцев его (масло) купить не реально
Экзист принимает заказ, мурыжит пару недель, а потом отказ в исполнении.
Пересмотрел несколько раз видео (первая про снятие, не обязательно), кое, что понятно, дроссель окунуть в масло надо, а вот осушитель надо маслом заправлять при установке или компрессор после первого включения заполнит сам систему?
Все вопросы, потому, что это не предвиденная поломка (как и все) и расходы не маленькие, хочу с экономить по максимуму.
Снять и поставить компрессор и все остальное самому.VW Passat B5, 1998, 1,6 AHL, МКПП. WVWZZZ3BZXE245448 - Продал. Пеший теперь.
В прошлом я Вам известен как White61. К.к. № 00148 В клубе с 2005 г.
-
02.07.2013, 08:40 #37
- Регистрация
- 21.09.2012
- Адрес
- Шахты
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 329
Спасибо: Получено: 25
Отправлено: 2
0white120171, добрый день. В чем проблема? Рассказывайте, помогу, т.к занимаюсь этими делами.
Passat B5 1997г.в. AEB 1.8T клима МКПП и т.д.
-
02.07.2013, 08:57 #38
- Регистрация
- 28.04.2011
- Адрес
- Ростов-на-Дону
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 5,970
Спасибо: Получено: 4,146
Отправлено: 216
0"Бобик сдох"! Если быть кратким.
Пришел конец компрессору, он и так на ладон дышал, вот и приставился.
Надо менять. Деньги не маленькие, ищу пути по дешевле.
По запчастям уже почти определился, компрессор буду новым заказывать из США, с AWM, они с моим одинаковые.
Осушитель, дроссель и уплотнительные кольца тут закажуVW Passat B5, 1998, 1,6 AHL, МКПП. WVWZZZ3BZXE245448 - Продал. Пеший теперь.
В прошлом я Вам известен как White61. К.к. № 00148 В клубе с 2005 г.
Похожие темы
-
Ремонт КОМПРЕССОРа кондиционера
от Kosmonavt в разделе Архив 2006г.Ответов: 6Последнее сообщение: 11.09.2006, 10:25 -
Приговорили муфту компрессора кондиционера
от Дмитрий Р. в разделе Архив 2006г.Ответов: 26Последнее сообщение: 30.08.2006, 06:33 -
Проверка компрессора кондея-в снятом или установелнном виде?
от Spaze в разделе Архив 2006г.Ответов: 4Последнее сообщение: 25.05.2006, 22:02 -
диагностика компрессора кондиционера
от Олег1973 в разделе Архив 2006г.Ответов: 23Последнее сообщение: 18.05.2006, 10:30 -
Работа компрессора кондиционера
от vasserg в разделе Архив 2005г.Ответов: 1Последнее сообщение: 10.12.2005, 15:14