Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[taras32]

Флутс я так не снимаю увы у меня система проще намного,откручиваю защиту двс,откручиваю 2подушки двс и 2 подушки мкпп,далее откручиваю переднюю подушку поднимаю двигатель и откручиваю поддон,снимаю его достаю торекс,мою поддон и маслоприемник,мажу поддон герметиком и все в обратной последовательности

[Тихомиров А.С.]

Потом стою на xx, а машину как начало дергать, я трогаться , а она не едет. Потом начала ехать и дергаться, через минут 10 оклемалась и поехала как положена. У меня есть небольшой подсос на тройнике вкг.Но вряд ли это из-за этого. Короче записался на диагностику в Бош сервис.

Может пробой высоковольтных проводов...троить будет и дёргаться, недавно такое было.

[Sizzlean]

Коллеги, задумался о чиповке авто. Подскажите, кто делал, стоит ли игра свеч? Какие проблемы могут возникнуть от этой процедуры?

Судя по машине в подписи, т.е. в твоем случае это делать не стоит, толку буде 0!

[Сергей_Донцов]

Всем привет!
Помогите разобраться.
Если верить elcats то адсорбер на мою машину должен иметь номер 3b0201803 (ставился до вин 3B-X-250000)
И выглядит вот так
Красным обведен шланг, который идет от бензобака. На его конце виден маленький нарост, выполняющий роль переходника, внутри него никакого клапана я не нашел.
После указанного вина ставился модифицированный адсорбер с буквой В после номера.выглядит вот так
тут хорошо виден клапан!
Вопрос, на ранних версиях пары бензина беспрепятственно попадают в адсорбер, а потом и в двигатель или всё же есть где то клапан? И что будет, если я на свою машину поставлю адсорбер с клапаном?

[Тихомиров А.С.]

Да, машина из подписи. А почему толку не будет?

[ded_491]

Да, машина из подписи. А почему толку не будет?

Прирост в 10 л.с просто не заметишь. А вот проблем можешь нажить.Даже есть сомнения, что чиповка атмосферного ДВС может дать заметный прирост мощности. Пихать в него больше бензина - а воздух где брать????
В турбированных ДВС можно увеличить наддув и больше бензина впихнуть в цылиндры. А в атмосфернике???? Играть на УОЗ???? Внедрять многоискровой режим??? Если на АРМ есть такая возможность.

[Тихомиров А.С.]

ded_491, понял, спасибо за ответ. А есть ли вообще возможность увеличения мощности данного ДВС без радикальных мер?

[ded_491]

ded_491, понял, спасибо за ответ. А есть ли вообще возможность увеличения мощности данного ДВС без радикальных мер?

Без радикальных мер скорей возможности нет. Сам по себе твой ДВС форсированный. Сравни ДВС ВАЗ 2106, который развивал 80 л.с и твои 101. Немцы добились этого впрыском топлива и электроникой, которая более точно формирует состав смеси, УОЗ. Для того, чтобы получить заметный прирост мощности, немцы увеличили объем до 1.8 л., ввели турбонаддув, стали ставить два РВ, добавили ГНЦ между ними, увеличели количество клапанов. При этом получили прирост 50% (150 л.с). Для США 170 л.с. Все эти улучшения сопровождались изменениями системы ОЖ. Надо больше тепла отводить.

--- Добавлено чуть позже ---

Лей 95-й бензин. Едва заметно но, крохотный прирост будет

[semka189]

Сегодня значит решил некоторые проблемы с машиной.Фото отчет будет.

Проблема: 1)На диагностике датчик над турбо ошибку показывал. Решилось: Вышло с места,поправили,вставили на место.


При нажатие до пола газ между 4000-5000 оборотами мощность пропадало, чувствовалось сразу,как мотор задыхается.Ему или воздуха или бензина не хватало. А иногда между 2000-3000 оборотами пропадал мощность,пинки,задыхание,потеря мощности. По вашему от чего ?) Решение: Воздухомер.
Проверили бобины,проверили свечи, -оказались в нормальном состояние.
Примечание: Воздухомер проверяли на компе,он не выдавал ошибку.

2) Почистил дроссельную заслонку и датчик. Как раз нуждалась в чистке.


3) Сменил воздухомер.Фирма "БОШ". Газ до упора второе дыхание открылось в машине. Пинки прекратились,обороты пришли в себя.


Итого: Потрачено 3 часа времени. И 145 баксов. За работу и за новый воздухомер. !

[vitos86]

Может пробой высоковольтных проводов...троить будет и дёргаться, недавно такое было.

Неа. Это тоже самое и на Гбо.

[Sizzlean]

ded_491, понял, спасибо за ответ. А есть ли вообще возможность увеличения мощности данного ДВС без радикальных мер?

Если хочешь гонять меняй машину с большим объемом, а так у тебя машина для экономии бензы, радуйся! Сейчас 70% берут с меньшим объемом для экономии, В первую очередь машина это средство передвижения. Есть финансы возьми вторую для быстрой езды

[ded_491]

Неа. Это тоже самое и на Гбо.

Она ж не дизель. И на ГБО воспламенение искрой, как и на бензине.

[vitos86]

Она ж не дизель. И на ГБО воспламенение искрой, как и на бензине.

Понял. Так если бы были проблемы с проводами, то, что ВСЕ сразу сдохли? Ошибка то по всем цилиндрам. И колбасит только на холостых, и то не всегда. А когда едешь так вообще прекрасно.Т ак что на мой взгляд это не провода. Есть логика?
Уже заказал оригинальный последний патрубок. Посмотрим. Потом закажу провода если не поможет. Хуже не будет

[ded_491]

если бы были проблемы с проводами, то, что ВСЕ сразу сдохли? Ошибка то по всем цилиндрам. И колбасит только на холостых, и то не всегда.

Теоретически, если на ХХ снижается напряжение бортсети, а провода (свечи, катушка) имеют утечки, могут быть сбои в искрообразовании. Добавил обороты, напряжение поднялось и машина поехала.
Вот разберешься с подсосом (опрессовку желательно), там и думать дальше. Так что правильно ты решил

[Тихомиров А.С.]

Sizzlean, тоже верно. машина не для гонок, а для доставки себя из точки А в точку Б)))). Что-то новое брать из современных тысячу раз подумаешь, у меня машине 16 лет, а по кузову хоть бы где следы коррозии были, даже на сколах нет, а во дворе на новых БМВ, Ауди посмотришь уже побежала ржавчина, про корею я вообще молчу... Весной покрашу по кругу, будет мне счастье))). А про вторую всё же думаю, иногда хочется мощь почувствовать, крайслера С300 рассматриваю)

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от vitos86
если бы были проблемы с проводами, то, что ВСЕ сразу сдохли? Ошибка то по всем цилиндрам. И колбасит только на холостых, и то не всегда.
Теоретически, если на ХХ снижается напряжение бортсети, а провода (свечи, катушка) имеют утечки, могут быть сбои в искрообразовании. Добавил обороты, напряжение поднялось и машина поехала.
Вот разберешься с подсосом (опрессовку желательно), там и думать дальше. Так что правильно ты решил

да-да, правильно, у меня был обрыв провода на четвертый цилиндр, так её колотило и на хх и на ходу, а если износ провода, то и будет на хх потряхивать, а газу дашь пробьёт и норм вроде. Прозвонить провода тоже не лишним будет....вот только снять их гемор, покрайней мере у меня...

на четвёртом обрыв был, а на первом износ, еле прозванивался, а четвёртый вообще мёртвый был, причём резко так, ехал-ехал и заколотило

[Mr.Glebovsky]

Прирост в 10 л.с просто не заметишь. А вот проблем можешь нажить.Даже есть сомнения, что чиповка атмосферного ДВС может дать заметный прирост мощности. Пихать в него больше бензина - а воздух где брать????
В турбированных ДВС можно увеличить наддув и больше бензина впихнуть в цылиндры. А в атмосфернике???? Играть на УОЗ???? Внедрять многоискровой режим??? Если на АРМ есть такая возможность.

Привет, Дед.
Я вот мотор откапиталил. Расточил горшки на 1 мм, соответственно, рабочий объём увеличился. Теперь у меня по факту уже 2.4, а не 2.3.
Раз цилиндры больше, значит и воздуху сосут больше, а ДМРВ это фиксирует, и соответственно увеличивает количество подаваемого топлива, и получается, что и мощности теперь должно быть чуток больше?
Или не всё так просто и нужно задавать какие-то параметры в ЭБУ?
Спасибо.

[ded_491]

Теперь у меня по факту уже 2.4, а не 2.3.
Раз цилиндры больше, значит и воздуху сосут больше, а ДМРВ это фиксирует, и соответственно увеличивает количество подаваемого топлива, и получается, что и мощности теперь должно быть чуток больше?
Или не всё так просто и нужно задавать какие-то параметры в ЭБУ?
Спасибо.

ЭБУД с таким увеличением объема сам справиться. Делать ничего с ним не надо.
Если у тебя было по справочным данным 170 л.с., то после расточки станет примерно 177 Это примерно, но близко к истине.
Ты не почувствуешь их, если будешь сравнивать с новым ДВС 2.3. Но если сравнишь свой до капиталки и после, разница по тяге будет заметнее.

[vitos86]

да-да, правильно, у меня был обрыв провода на четвертый цилиндр, так её колотило и на хх и на ходу, а если износ провода, то и будет на хх потряхивать, а газу дашь пробьёт и норм вроде. Прозвонить провода тоже не лишним будет....вот только снять их гемор, покрайней мере у меня...

на четвёртом обрыв был, а на первом износ, еле прозванивался, а четвёртый вообще мёртвый был, причём резко так, ехал-ехал и заколотило

Но я как понимаю лучше всего сопротивление померять. Вот хочу это сделать. Кто в курсе какое должно быть?
Заказал и провода.По второму цилиндру пропуски показывает. Лишь бы компрессия была нормальной.

[ded_491]

taras32, с Днем Рождения, дружище.
До ста лет радуй родных и друзей отменным здоровьем, счастья и удачи

[akon]

машина без иммо, б\у приборка должна быть без иммо?