Клапан EGR, можно ли глушить?
  1. #1
    Touareg Аватар для Алекс85
    Регистрация
    11.07.2012
    Адрес
    г. Воронеж
    Возраст
    38
    Сообщений
    2,963
    Спасибо:
    Получено: 78
    Отправлено: 236

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Клапан EGR, можно ли глушить?

    Всем привет. Можно ли глушить клапан ЕГР? Слышал, что после данной операции машина с низов лучше едет и впускной коллектор не засирается ничем.
    VW Passat B5+ 2.8 V6 4motion BBG АКПП5-Tiptronic климат круиз Кожа-рожа все дела 2001г. продан
    VW Passat b7 Variant Highline 2.0 TDI CLLA http://www.drive2.ru/users/alexkor85/

  2. #2
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Ioann
    Регистрация
    19.02.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    44
    Сообщений
    6,280
    Спасибо:
    Получено: 355
    Отправлено: 64

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Можно.

  3. #3
    Touareg Аватар для Алекс85
    Регистрация
    11.07.2012
    Адрес
    г. Воронеж
    Возраст
    38
    Сообщений
    2,963
    Спасибо:
    Получено: 78
    Отправлено: 236

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ioann Посмотреть сообщение
    Можно.
    Ну это правда, что с низов лучше поедет? Движку от этого не будет ничего?
    VW Passat B5+ 2.8 V6 4motion BBG АКПП5-Tiptronic климат круиз Кожа-рожа все дела 2001г. продан
    VW Passat b7 Variant Highline 2.0 TDI CLLA http://www.drive2.ru/users/alexkor85/

  4. #4
    Pointer Аватар для Anatolu
    Регистрация
    18.08.2019
    Возраст
    26
    Сообщений
    4
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Недавно взял машину, в ней он заглушен. Не знаю почему его заглушили, не работает или по какой причине прошлый владелец его заглушил. Может кто знает?

  5. #5
    Phaeton Аватар для jena13
    Регистрация
    19.06.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,046
    Спасибо:
    Получено: 337
    Отправлено: 55

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Егр идет только для зеленых. Машине будет лучше. Единственно на дизелях зимой намного хуже прогревается.
    VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить, а не существовать!!!!!!!

  6. #6
    Passat Аватар для SerG_MSV
    Регистрация
    12.08.2016
    Адрес
    Беларусь
    Сообщений
    1,862
    Спасибо:
    Получено: 310
    Отправлено: 230

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Поищи в поиске гугла или яндекса, там куча инфы.
    Моё мнение правда такое, что если и глушить ЕГР, то не только физический заглушкой, а ещё и программно, дабы ЭБУ понимал, что движок работает без ЕГР.
    На моём АХЛ нет системы ЕГР и хорошо, т.к. меньше гемора.
    НО на прошлой машине Мазда 626 GF бензин, ЕГР имелась. И причём на то время (98г.), клапан ЕГР считался "продвинутый" с полностью электронным управление и обратной связью, и чисто заглушив его физический ЭБУ понял бы что его дурят.
    Так вот решил я его не глушить, а разобрал и просто привёл в рабочее состояние отчистив от сажи.
    VW Passat B5 1997г.в. AHL 1.6 MPI [МКПП DCN]

  7. #7
    Phaeton Аватар для jena13
    Регистрация
    19.06.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,046
    Спасибо:
    Получено: 337
    Отправлено: 55

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Если катализатора или нейтрализатора нет, то можно и не глушить.
    VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить, а не существовать!!!!!!!

  8. #8
    Touareg Аватар для noxeone
    Регистрация
    10.05.2011
    Сообщений
    2,556
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 297
    Отправлено: 79

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Anatolu Посмотреть сообщение
    Недавно взял машину, в ней он заглушен. Не знаю почему его заглушили, не работает или по какой причине прошлый владелец его заглушил. Может кто знает?
    Заглушен и хорошо для двигателя.
    EGR - система РЕЦИРКУЛЯЦИИ отработанных газов. Это значит, что из выхлопной трубы тебе во впуск двигателя идет гамно и засирает его изнутри, увеличивается износ, наросты во впускном коллекторе и прочая ерунда.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от jena13 Посмотреть сообщение
    Егр идет только для зеленых. Машине будет лучше. Единственно на дизелях зимой намного хуже прогревается.
    Во-первых ЕГР не влияет на прогрев двигателя.
    Во-вторых если вебаста стоит, то пофиг вообще
    Passat B5 седан 1998г, 1.6 AHL, мкпп, люк, кожа, жопогрейки
    Touareg GP 3.0 tdi пневма, люк, кожа, алькантара, память сидений...

  9. #9
    Phaeton Аватар для jena13
    Регистрация
    19.06.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,046
    Спасибо:
    Получено: 337
    Отправлено: 55

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сам же писал, что газы из выхлопной возвращаются обратно в двигатель тем самым его подогревая. Я это говорю не голословно, а на собственном примере. Пока стояла заглушка хуже прогревался, убрал намного лучше стало. У меня кат аыбит поэтому оттуда ничего не летит не зарастает, а вот если авто после 2003 г.в. придется еще и программно убирать егр, а иначе ошибка замучает пищать.
    VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить, а не существовать!!!!!!!

  10. #10
    Phaeton Аватар для zima
    Регистрация
    24.07.2016
    Адрес
    Крым
    Возраст
    48
    Сообщений
    4,582
    Спасибо:
    Получено: 2,101
    Отправлено: 1,030

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ребзя, что-то вы тут понаписали про прогрев двигателя от егр.
    хм!
    я всегда думал, что наоборот, егр служит для снижения температуры горения топливной смеси, так как кислорода, в поступающих газах через егр, меньше и тем самым просто снижается образование оксидов азота.
    разве неее?)
    при чём тут подогрев двигателя???
    Passat В5+ (GLS) 1.8T AWM 2003 АКПП

  11. #11
    Passat
    Регистрация
    25.12.2013
    Возраст
    41
    Сообщений
    1,024
    Спасибо:
    Получено: 212
    Отправлено: 411

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    OFF

    не полностью прочел дату первого сообщения, решил, что Алекс85 уже решил свой новый B7 колхозить
    VW Passat B5.5, 2004, AWM, tiptronic, 4motion - продан со слезами на глазах

    Skoda Octavia A7, 2015, 1.4 DSG Hockey Edition

  12. #12
    Passat Аватар для SerG_MSV
    Регистрация
    12.08.2016
    Адрес
    Беларусь
    Сообщений
    1,862
    Спасибо:
    Получено: 310
    Отправлено: 230

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    zima, +100 ! Ребята просто не полностью изучили функционал системы ЕГР )))
    Как ты уже писал выше ЕГР служит для снижения NOx в выхлопе за счёт снижения температуры в цилиндрах. Такова его задача, так как именно для снижения NOx служит ЕГР.
    Для тех кто ещё не понял, почитайте факторы влияющие на повышение концентрации NOx. В двух словах скажу - высокая температура, стехиометрический состав ТВС (и более бедный) и давление. Снижая температуру в цилиндрах за счёт ЕГР и достигается снижение концентрации NOx...
    Ещё надо знать, что ЕГР начинает работать при определённых условиях, а не сразу после пуска двигателя. Т.е. на холодном двигателе клапан исправной системы ЕГР будет закрыт для подачи выхлопа во впуск.
    VW Passat B5 1997г.в. AHL 1.6 MPI [МКПП DCN]

  13. #13
    Touareg Аватар для noxeone
    Регистрация
    10.05.2011
    Сообщений
    2,556
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 297
    Отправлено: 79

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от jena13 Посмотреть сообщение
    Сам же писал, что газы из выхлопной возвращаются обратно в двигатель тем самым его подогревая. Я это говорю не голословно, а на собственном примере. Пока стояла заглушка хуже прогревался, убрал намного лучше стало. У меня кат аыбит поэтому оттуда ничего не летит не зарастает, а вот если авто после 2003 г.в. придется еще и программно убирать егр, а иначе ошибка замучает пищать.
    На твоем собственном примере следовало бы удалить теплообменник ЕГР правильно, тогда циркуляция антифриза будет правильно идти по системе.
    Внутри теплообменника стоит термостат.
    Да и опять же - заглушка это не удаление ЕГР. В первую очередь его надо отключить ПРОГРАММНО.
    У тебя мозги не верно подготавливали топливно-воздушную смесь
    Passat B5 седан 1998г, 1.6 AHL, мкпп, люк, кожа, жопогрейки
    Touareg GP 3.0 tdi пневма, люк, кожа, алькантара, память сидений...

  14. #14
    Phaeton Аватар для jena13
    Регистрация
    19.06.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,046
    Спасибо:
    Получено: 337
    Отправлено: 55

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Короче для тех кто не знает работу егр на дизеле: https://yandex.ru/turbo?text=https%3...92191732277%2F
    VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить, а не существовать!!!!!!!

  15. #15
    Passat Аватар для SerG_MSV
    Регистрация
    12.08.2016
    Адрес
    Беларусь
    Сообщений
    1,862
    Спасибо:
    Получено: 310
    Отправлено: 230

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    jena13, так объясни хотя бы на пальцах, как работа ЕГР влияет на прогрев холодного двигателя ? При каких условиях начинает работать ЕГР на дизеле ?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Вообщем что бы ты не мучался :
      Скрытый текст:
    Клапан EGR дизельного или бензинового двигателя работает не одинаково, что зависит от особенностей конкретного типа ДВС. Дизельный двигатель имеет клапан ЕГР, который открывается в режиме холостого хода, ограничивая вдвое впуск свежей порции воздуха. С увеличением нагрузки на двигатель EGR пропускает меньшее количество отработанных газов во впуск, а в моменты пиковых нагрузок клапан полностью закрыт. Данный клапан закрывается также в режиме прогрева дизельного двигателя. Что касается бензиновых ДВС, клапан EGR закрыт на холостом ходу, а также во время выхода двигателя на максимальный крутящий момент. Если нагрузка на мотор низкая или средняя, тогда клапан обеспечивает всего до 10% впуска воздуха.

    Алгоритм работы EGR зависит от типа двигателя. В дизелях клапан открывается на холостом ходу и подает до 50% объема воздуха на впуске. С ростом оборотов клапан пропорционально закрывается до полного закрытия при максимальной нагрузке. При прогреве мотора клапан также полностью закрыт. В бензиновых двигателях EGR не включается на холодном двигателе, на холостом ходу и на оборотах максимального крутящего момента. При низкой и средней нагрузке система обеспечивает 5-10% подаваемого на впуск воздуха.

    стырено с тырнета с двух разных сайтов ))
    VW Passat B5 1997г.в. AHL 1.6 MPI [МКПП DCN]

  16. #16
    Phaeton Аватар для jena13
    Регистрация
    19.06.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,046
    Спасибо:
    Получено: 337
    Отправлено: 55

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    за счет выхлопных газов частично поступающих обратно в цилиндры. на хх это происходит через 4 минуты с момента завода или с момента последнего нажатия педали газа. а т.к. на хх циркуляция охлаждайки не очень хорошая, так и прогрев происходит быстрее.

    --- Добавлено чуть позже ---

    у меня он открывается и на холодном двигателе и это слышно т.к. немного меняется звук работы двигателя.
    VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить, а не существовать!!!!!!!

  17. #17
    Passat Аватар для SerG_MSV
    Регистрация
    12.08.2016
    Адрес
    Беларусь
    Сообщений
    1,862
    Спасибо:
    Получено: 310
    Отправлено: 230

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Возможно конечно, что после пуска холодного двигателя через 4 минуты начинает работать ЕГР.
    Я просто к тому, что на не прогретом ДВС система ЕГР не должна работать, как на дизеле так и на бензиновом... Если условия для работы ЕГР наступают уже через 4 минуты после пуска..., тогда возможно так оно и есть... Вам дизелистам виднее

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от jena13 Посмотреть сообщение
    у меня он открывается и на холодном двигателе и это слышно т.к. немного меняется звук работы двигателя.
    Так может он у тебя работает не совсем корректно ?
    VW Passat B5 1997г.в. AHL 1.6 MPI [МКПП DCN]

  18. #18
    Phaeton Аватар для jena13
    Регистрация
    19.06.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,046
    Спасибо:
    Получено: 337
    Отправлено: 55

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    если-бы неккоректно то ошибки были по воздуху. не все нормально работает тем более он у меня новый стоит.
    VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить, а не существовать!!!!!!!

  19. #19
    Golf Аватар для Святослав48
    Регистрация
    06.01.2018
    Адрес
    Елец
    Возраст
    34
    Сообщений
    746
    Спасибо:
    Получено: 10
    Отправлено: 13

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    через егорку подается дополнительный воздух в выпускной коллектор во время прогрева мотора в морозы. для дожига горючего. дабы не угробить якобы кат.... каким образом егорка связан со впуском..... я чет воткнуть не могу.... с выпуском да, а вот впуск.... если внимательно осмотреть шланги к нему подключенные то увидишь что от него уходит тонкий патрубок на клапан системы запуска.... патрубок на насос СВВ и усе... более трухбочек там нету... насчет его глушения: у меня AWT. вместо егорки вкручен болт прям в гбц. кат выбит. усе. езжу тока ошибка по 2рой ля долбает.... команду на запуск егорки дают мозги основываясь на показаниях ля зонда после ката.

  20. #20
    Phaeton Аватар для jena13
    Регистрация
    19.06.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,046
    Спасибо:
    Получено: 337
    Отправлено: 55

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вообще егр стоит на впуске а не на выпуске. Причем это в любом авто оборудованный этим го....ом.
    VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить, а не существовать!!!!!!!

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Куплю турбину на AVF и Клапан EGR
    от demonnnow в разделе Куплю-Продам Запчасти
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 12.05.2012, 19:08
  2. Клапан EGR
    от NoiseAttack в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 33
    Последнее сообщение: 20.09.2010, 05:17
  3. EGR. Глушить или нет? Как корректно?
    от пингвин в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 32
    Последнее сообщение: 06.07.2009, 10:55
  4. можно ли глушить мотор сразу при остановке
    от Адильгерей в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 39
    Последнее сообщение: 10.07.2008, 16:37
  5. Клапан EGR (AGR). Посторонний шум.
    от Dakota в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 20
    Последнее сообщение: 24.08.2007, 00:32

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •