0
-
05.04.2012, 23:05 #1
- Регистрация
- 03.08.2011
- Адрес
- МО
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 24
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
не едет! не набирает скорость!
Всем доброго времени суток!
Проблема заключается в следующем:
у меня 1,8T, АКПП типтроник, двигатель ANB. При резком нажатии на газ (или нажатии до кикдауна) обороты начинают набираться быстро, а скорость еле ползет вверх. сегодня обнаружил, что после 130 км\ч очень трудно впринципе продолжать набирать.
Прошу совета или хотя бы предположений, что это может быть и в чем искать причину разочарования.
Заранее благодарю!
-
06.04.2012, 08:56 #2
- Регистрация
- 20.02.2011
- Адрес
- нижний новгород
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 286
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 12
0смотри ошибки.возможно турбина,кат., но не факт.диагностика одназначно!
пассик 1.8т автомат AWM 2002г.VIN:WVWPD63B63P260854 ауди а4 2.0 тdi автомат CAGA 2009г.VIN:WAUZZZ8K89N032344
-
06.04.2012, 09:02 #3
0Если обороты растут, а скорость нет, скорее всего умирает гидротрансформатор. Так же надо проверить уровень масла в коробке.
A4 quattro 02 1.8T AMB AKПП 5PH19
WV Tiguan 2.0 TDI(CBAB) АКПП
-
07.04.2012, 15:09 #4
- Регистрация
- 19.11.2011
- Адрес
- Новосибирск
- Сообщений
- 11
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0по ощущениям акпп не буксует?
-
07.04.2012, 17:36 #5
- Регистрация
- 02.04.2012
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0када у меня крыльчатка в турбине сплавилась и турбина заклинила так же было. рычит а толку нет. по трассе 130 это предел был и бензин в трубе летел
-
09.04.2012, 13:19 #6
- Регистрация
- 03.08.2011
- Адрес
- МО
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 24
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0признаки те же, но мастер сказал что турбина рабочая. возьму на заметку. СПАСИБО!
--- Добавлено чуть позже ---
по ощущениям коробка не буксует, но диагностика показала, что тупит переключение с 3 на 4 передачу.
так же нашли ошибку 17841 - реле насоса вторичного воздуха, обрыв цепи. коробочники сказала, что пока не устраню эту ошибку в коробку нет смысла лезть, т.к. это на прямую связано с АКПП.
-
09.04.2012, 13:31 #7
- Регистрация
- 14.11.2009
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 2,057
Спасибо: Получено: 26
Отправлено: 16
-
09.04.2012, 14:15 #8
- Регистрация
- 03.08.2011
- Адрес
- МО
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 24
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
09.04.2012, 14:29 #9
-
09.04.2012, 15:30 #10
- Регистрация
- 09.04.2012
- Адрес
- Москва, Люберцы
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 14
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Проверь давление в турбине, но одназначно тебе ответит лишь диагностика!
-
09.04.2012, 15:57 #11
- Регистрация
- 02.03.2012
- Адрес
- Курган
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 136
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 9
0Не буду создавать отдельную тему , тут спрошу: У меня не едет временами, точнее, то летит по трассе нормально, резво набирает скорость на обгонах до 150 с 60 легко, а то вдруг раз и обрубит и нет резвости давишь на газ а коробка передачу сбрасывает обороты 3000 а скорость еле набирается, выключаю зажигание завожу по новой и опять полетела. Движок AFN.
--- Добавлено чуть позже ---
Нашел ответ сам, уходит в аварийный режим. Буду дальше ответы искать, что делать для решения проблемы.
-
09.04.2012, 16:25 #12
-
09.04.2012, 17:13 #13
- Регистрация
- 02.03.2012
- Адрес
- Курган
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 136
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 9
0Я уже вроде как причину нашел там указано в первую очередь проверить интеркулер в масле или нет, если в масле значит пропускает искать дырку, он у меня в масле, буду снимать, мыть и клеить Я сперва когда его увидел, думал это масляный радиатор
-
09.04.2012, 23:57 #14
- Регистрация
- 13.10.2010
- Сообщений
- 3
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Я с Вас удивляюсь. "...выключаю зажигание завожу по новой и опять полетела...", а потом "...если в масле значит пропускает искать дырку, он у меня в масле, буду снимать, мыть и клеить...". Логика где? Может поясните? Это Ваша дырочка то есть, то нет?
Клапан там у Вас стоит на турбинку! Западать начинает - вот и дурит мозг. Именно при 130 и обрубает у всех. Находится в районе дополнительного карлосона и патрубка забора воздуха.
-
10.04.2012, 11:22 #15
- Регистрация
- 02.03.2012
- Адрес
- Курган
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 136
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 9
0Ну не знаю значит получается логики нет у "енот " потому как вычитал это в его теме Диагностика и "лечение" проблемы дизеля - "не едет" там написано так: В основном машина не едет вследствие недоудва или передува. Еще машина может не ехать из-за массы дргуих причин, но их мы пока в обсуждение не выносим. Что такое недодув (передув)? Это значит, что несмотря на усилия ЭБУ, турбина не дает нужного давления. Кстати, максимальная величина давления у ATJ - 2300 мбар, у AFN - 2100 мбар. Далее я буду делать отметки, если указанная проблема относится к недодуву или передуву ("Н" или "П"). Если не отмечено - значит может быть причиной как недодува, так и передува.
Замечу также, что передув лечится все-таки легче, чем недодув.
Решение проблемы "не едет" следующее:
- проверить систему на предмет утечек (опрессовка, отдельная статья). Можно взглянуть на интеркулер, и если он в масле - скорее всего дырка в нем. Протираются соты интеркулера снизу пластиковым диффузором, надо снять, почистить интеркулер и заклеить его герметиком. И убрать диффузор или же подрезать его на 1,5-2 см, чтоб не доставал до сот интеркулера.
Я новичок в пассатах, да еще в дизельных и притом с турбинкой что вычитал то и принимаю за чистую манету.
--- Добавлено чуть позже ---
Я еще не разобрался где и не дополнительный находится и что вообще за карлсон в пассате завелся, безбилетников за борт нафиг .
-
10.04.2012, 11:33 #16
-
10.04.2012, 11:36 #17
-
10.04.2012, 12:02 #18
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
0офф
Умри молодым, но как можно позже.
-
10.04.2012, 12:36 #19
- Регистрация
- 02.03.2012
- Адрес
- Курган
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 136
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 9
0Что то я не уловил смысла последних сообщений, может я совсем дурак не понял написанного у енот:
Блок будет продолжать работать в таком режиме до выключения зажигания, после чего все повторится вновь.
Итак, что же теперь делать, если машина "не едет"?
В основном машина не едет вследствие недоудва или передува. Еще машина может не ехать из-за массы дргуих причин, но их мы пока в обсуждение не выносим. Что такое недодув (передув)? Это значит, что несмотря на усилия ЭБУ, турбина не дает нужного давления. Кстати, максимальная величина давления у ATJ - 2300 мбар, у AFN - 2100 мбар. Далее я буду делать отметки, если указанная проблема относится к недодуву или передуву ("Н" или "П"). Если не отмечено - значит может быть причиной как недодува, так и передува.
Замечу также, что передув лечится все-таки легче, чем недодув.
Решение проблемы "не едет" следующее:
- проверить систему на предмет утечек (опрессовка, отдельная статья). Можно взглянуть на интеркулер, и если он в масле - скорее всего дырка в нем. Протираются соты интеркулера снизу пластиковым диффузором, надо снять, почистить интеркулер и заклеить его герметиком. И убрать диффузор или же подрезать его на 1,5-2 см, чтоб не доставал до сот интеркулера.
Вот я и проверил интеркулер в первую очередь, и оказался он в масле и даже видно отверстие в сотах, от куда оно бежит. Или все таки я не правильно понял статью и искать нужно в другом месте, например как пишет baton5151 "Клапан там у Вас стоит на турбинку! Западать начинает - вот и дурит мозг". Ответьте пожалуйста по нормальному, к чему все эти смешки? в поисках неисправности, да еще над тем кто первую неделю в данной машине ковыряется, не знаю еще, где что.
-
10.04.2012, 13:14 #20
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,734
Отправлено: 4,716
0Влад, причин недодува/передува масса. все они указаны в статье которую ты читал...
последними постами до тебя хотели донести мысль что размер дырок не влияет на включение/выключение зажигания... соответственно - причина сваливания системы управления наддувом в аварийный режим в твоем случае - НЕ дырки (дырки провоцируют постоянный недодув). хоть они и, безусловно, влияют на систему регулирования наддувом в твоем случае. у тебя речь идет о передуве (c твоего описания) с сваливанием в аварийный режим...основные причины (наиболее часто встречающиеся) - закисание механизма геометрии турбокомпрессора либо неисправность управляющего клапана (N75). все в статье расписано от и до...
и, все же, обрати внимание на авторство статьи размещенной в базе знаний (первый раз пропустил, второй раз - акцентирую внимание...)
--- Добавлено чуть позже ---
интеркулер менять в любом случае...I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Похожие темы
-
mitsubishi RVR, 2.0 TD - не набирает скорость
от Lugburz в разделе Другие марки АвтоОтветов: 8Последнее сообщение: 10.06.2010, 20:50 -
Не набирает скорость
от Александр366 в разделе Архив 2009г.Ответов: 9Последнее сообщение: 20.12.2009, 01:38 -
Не набирает скорость!
от audikom в разделе Архив 2009г.Ответов: 45Последнее сообщение: 01.04.2009, 07:18 -
Какая скорость у Пассата 1.8 т мой больше 140 не Едет?
от imported_dens1 в разделе Архив 2007г.Ответов: 21Последнее сообщение: 23.08.2007, 09:15 -
Плохо набирает скорость.
от FateSpb в разделе Архив 2006г.Ответов: 5Последнее сообщение: 20.03.2006, 09:33