0
-
06.10.2013, 02:22 #21
- Регистрация
- 06.10.2013
- Адрес
- Praha
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 6
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
Ребят, всем привет. Удивил этот форум, т.к. пользуюсь Ауди А4 1.8ТQ B6 и все FAQи, статьи нахожу только у вас.
Столкнулся с такой проблемой. Машина в подписи.
У меня 170 л.с. Поменяли двигатель, сделали АКПП отлично. Решил после обкатки проверить динамику банальным разгоном до 100 км/час. И удивился, машина разгоняется за 10.3 сек, а ведь год назад было 9 сек. Далее еду делать опрессовку, находим 2 дырки, устраняем, разгон все-равно такой же. Решили сделать чип, в итоге стало 200 л.с. После чипа разгон улучшился на 1,2 сек и составил 9,1 до сотни. Но вылетела ошибка по недодуву:
16683 - Регулирование давления наддува
P0299 - 002 - Выход из диапазона регулирования (мен. ниж. предела) - Непостоянно - Индикатор неисправности ВКЛ
Снимали логи, ДМРВ нормально справляется, да и у меня половина машины новая, уже все поменял. ПО логам некоторые сказали, что на 5500 у меня недодув и это из-за кривого чипа и не справляющихся форсунок. Другие говорят у тебя убитая турбина и N75. Сама турбина у меня 2005 года с ауди А4 В5, которую купил у соседа за 15 000, т.к. моя старая развалилась. МОжет быть она и правда не справляется с наддувом в 1 - 1.1 бар и нужно менять?
Вот логи по 03-114-115 группам и по 03-115-031.
http://files.mail.ru/1A217756675048ED84A8859AF091886B
Помогите разобраться с проблемой. Байпас тоже новый от ТТ, ему год от силы. Н75 щелкает в тесте исполнителей, но может стоило его просто заменить, т.к. он 2003 года штатный.
-
07.10.2013, 19:51 #22
- Регистрация
- 20.07.2011
- Адрес
- Челябинск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,055
Спасибо: Получено: 92
Отправлено: 11
0Турбина не вывозит запрос, по смеси действительно беднота где-то с 4000. Займись топливной и турбиной. Может у тебя банально пружина в вестгейте прослабла, проверить можно тупо скинув шланг с него и логи снять. По смеси - проверяй давление топлива под нагрузкой и форсы промыть для профилактики
Audi a4 B5 1.8T ATW Quattro сарай на ручке, еще Audi 80 Quattro 1983г - неубиваемый трактор, Audi S4 2.2T - бензопоглатитель
-
11.10.2013, 03:05 #23
- Регистрация
- 06.10.2013
- Адрес
- Praha
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 6
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
0Спасибо большое за ответ!
На ауди-клубе был очень сильный спор. Тот кто чиповал пытался объяснить некоторым форумчанам, что сделал все правильно и даже я, знаю людей на таких же А4, с его чипом, все отлично едет. Но на форуме говорят, турбина не при чем, у тебя проблема со смесью! Но почему тогда нет ошибки по бедной смеси в ваг-коме?
Хочу сказать одно, у меня стоит топливный насос от десятки! Т.к. еще не успел поменять его, были проблемы с двигателем и АКПП, отдал большие деньги, даже на топливный не оставалось. Насос от десятки качает 4 бара по словам многих, но производительность литров в час у него в 2 раза меньше. Это критично? С появлением денег хочу заказать оригинал ВДО, что бы потом не гадать, но сейчас очень интересно про это узнать.
ПО поводу форсунок, даже не знаю, что сказать. Мылись около 2 лет назад, да и штатные они, возможно подтекают или производительность не та уже. На 4000 об/мин у меня машина все время тупит, стрелка тахометра встает, как мертвая и секунды 2 машина не разгоняетс, потом толчок и она продолжает динамичный разгон, очень похоже на проблему с топливом. Буду разбираться.
-
11.10.2013, 19:52 #24
- Регистрация
- 20.07.2011
- Адрес
- Челябинск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,055
Спасибо: Получено: 92
Отправлено: 11
0насос от десятки уже равно проблема с топливом
Audi a4 B5 1.8T ATW Quattro сарай на ручке, еще Audi 80 Quattro 1983г - неубиваемый трактор, Audi S4 2.2T - бензопоглатитель
-
11.10.2013, 21:19 #25
0Миха, ты не шаришь в колбасных обрезках
Диагностика, чип-тюнинг Audi, Volkswagen. by Auditoria (Sergeynik).
-
12.10.2013, 00:10 #26
- Регистрация
- 20.07.2011
- Адрес
- Челябинск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,055
Спасибо: Получено: 92
Отправлено: 11
0Да куда уж мне
Audi a4 B5 1.8T ATW Quattro сарай на ручке, еще Audi 80 Quattro 1983г - неубиваемый трактор, Audi S4 2.2T - бензопоглатитель
-
12.10.2013, 16:49 #27
- Регистрация
- 06.10.2013
- Адрес
- Praha
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 6
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
0Спасибо в общем) Насос в помойку! продолжаю борьбу!
-
12.10.2013, 16:59 #28
0кривой чип тоже в помойку
Диагностика, чип-тюнинг Audi, Volkswagen. by Auditoria (Sergeynik).
-
14.10.2013, 05:19 #29
-
26.12.2013, 20:32 #30
- Регистрация
- 06.10.2013
- Адрес
- Praha
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 6
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
0Всем привет, пишу для статистики!
Сделана опрессовка, нашлось 3 подсоса: прокладка крышки масло заливной горловины, прокладка клапанной крышки и прокладка ГНЦ. Прокладку крышки для залива масла уже поменял, а две другие еще нет, как выяснилось в целом не влияют на динамику.
замерил давление топлива- 4.1 бар всегда. Пережимали обратку, давление не падало, значит обратный клапан исправен.
До кучи заменил прокладку Дроссельной заслонки, которая рассыпалась, поменял электромагнитный клапан давления наддува N75, заменил топливный фильтр с регулятором давления на всякий случай.
так же помыли форсунки, они хреначили струями, может так настроили фиг знает. Распыла не добились, так и были 2 струи на каждой.
Подменял ДМРВ, разницы никакой, по логам все одинаково.
В общем итоге:
Ничего не изменилось...Опять недодув по логам, на высоких оборотах аж до 300 мБар не додувает. Скважность Н75 87-95%, расход воздуха по ДМРВ в пике 141 мг/сек.
Машина с чипом.
Прочитал еще на одном форуме, что из-за недодува мозги сваливают все в аварийный режим, поэтому у меня такой маленький расход воздуха 141 мг/сек вместо 160 мг/сек. А из этого следует, что пора турбину, как мне и посоветовали еще в самом начале! Про шток актюатора ни слова, говорят вряд ли дело в этом! Машина все-таки прет, но на высоких оборотах затуп из-за недодува, отсюда и потеря динамики на верхах, в том числе и разгон до сотки. (9.5 сек вместо 8-8.5).
И еще интересный момент. Нашел ветку, где обсуждали датчик жавления наддува, мол он может не выдать ошибку, если начнет умирать, а хорошего наддува с таким не добьешься!
Кто что скажет? Или просто настроиться на замену турбины?
Похожие темы
-
Недодув Турбины из-за ДМРВ - возможно такое?
от andreyvw в разделе Архив 2011г.Ответов: 75Последнее сообщение: 17.03.2011, 10:40 -
Недодув турбины
от Senya в разделе Архив 2010г.Ответов: 62Последнее сообщение: 13.05.2010, 09:21 -
Недодув турбины
от Миг 29 в разделе Архив 2010г.Ответов: 19Последнее сообщение: 12.04.2010, 11:46 -
Недодув турбины
от fergus в разделе Архив 2010г.Ответов: 34Последнее сообщение: 15.03.2010, 19:09 -
Недодув турбины. Вопросы по N75
от Spaze в разделе Архив 2007г.Ответов: 36Последнее сообщение: 01.06.2007, 16:07