Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!

[SSV79]

Выкрутили свечу, в крутили переходник и подключили через диагностический шнур к компу, плавно довёл обороты до 3000 и резко на газ нарисовало график по нему видно оптимальные параметры и реальные. Реальные показания завышены как объяснили прилично. Также показали давление в цилиндре на оборотах в 5000 давление выросло до 2 бар , что как объяснили, связано с непроходимостью катализатора.

[koticka]

Выкрутили свечу, в крутили переходник и подключили через диагностический шнур к компу, плавно довёл обороты до 3000 и резко на газ нарисовало график по нему видно оптимальные параметры и реальные. Реальные показания завышены как объяснили прилично. Также показали давление в цилиндре на оборотах в 5000 давление выросло до 2 бар , что как объяснили, связано с непроходимостью катализатора.

Фигасе... я про такое вааще не знал... ну наверное, если приговорили то... ну выбивай

[GrayseR]

Добрый день! Помогите пожалуйста расшифровать данные ошибки:

Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N
Номер Контроллера: 4B0 906 018 DC
Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT 0001
Кодирование: 11001
Код Сервиса: WSC 00082
Доп. информация: WVWZZZ3BZ2P079777 VWZ7Z0A3864787
2 Найдены неисправности:
17931 - Сигнал удара от блока управления подушками безопасности: недостоверный сигнал
P1523 - 35-00 - -
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N
Номер Контроллера: 3B2 907 044 J
Компонент и/или версия: CLIMATRONIC B5GP 0003
Кодирование: 17000
Код Сервиса: WSC 00028
1 Неисправности:
01299 - Диагностический интерфейс шин данных-J533
79-00 - считать данные из памяти неисправностей
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N
Номер Контроллера: 1C0 959 799 B
Компонент и/или версия: 06 Komfortgerбt HLO 0001
Кодирование: 00258
Код Сервиса: WSC 00028
Доп. информация: 1C2959802 06 Tхrsteuer.FS KLO 0002
Доп. информация: 1C2959801 06 Tхrsteuer.BF KLO 0002
Доп. информация: 1C0959811 06 Tхrsteuer.HL KLO 0002
Доп. информация: 1C0959812 06 Tхrsteuer.HR KLO 0002
3 Найдены неисправности:
01336 - Шина данных-комфорт (для всего концерна)
80-00 - в однопроводном режиме
01336 - Шина данных-комфорт (для всего концерна)
37-10 - неисправен - Спорадическая
00944 - Нагревательный элемент наружного зеркала со стороны переднего пассажира-Z5
35-00 - -

А так же вот такая картинка:

Так и должно быть?

Заранее спасибо!

[Vasilich_che]

Помогите расшифровать логи.
LOG-01-003-115-206_vasilich_che.zip
LOG-01-003-115-206_vas.zip
второй архив вроде как получше должен быть, но все равно выкладываю оба....мало ли!

[SparXXX-11011985]

Vasilich_che, у тебя что то с турбиной. походу ей конец. не ыдает запрашиваемый надув. да и что то с лямбдой не то... должны показания меняться а у тебя как бы зависают

[koticka]

Помогите расшифровать логи.
LOG-01-003-115-206_vasilich_che.zip
LOG-01-003-115-206_vas.zip
второй архив вроде как получше должен быть, но все равно выкладываю оба....мало ли!

Сними пожалста 211-114-115 лог хотябы до 5800 на третьей, проверь байпас - как в базе знаний написано.

[Vasilich_che]

SparXXX-11011985, у меня коробка сильно пинается, что может быть причиной?! Это может быть из-за лямбды?

[koticka]

SparXXX-11011985, у меня коробка сильно пинается, что может быть причиной?! Это может быть из-за лямбды?

скорее расходомер, почему я тебя и просил 211 группу снять.

[GrayseR]

Подскажите пожалуйста по моим ошибкам...

[EddyV]

GrayseR, привет.
Тема про ошибки живет здесь:
ВСЕ ошибки на В5 расшифровываются здесь!!!

[SparXXX-11011985]

Vasilich_che, давай 211 группу. если там все ок то разборка каробки и замена саленоида

[Дмитрий_В]

Привет всем!
Сегодня с утра не завелся. Что самое интересное курутит двигатель нормально и схватывает но не заводится.
Что это может быть?
Вот по двигателю что было.
VAG-COM Version: Release 409.1-US

Control Module Part Number: 8D0 907 557 T
Component and/or Version: 1.8L R4/5VT MOTR AT D06
Software Coding: 04051
Work Shop Code: WSC 05314
2 Faults Found:
17972 - Throttle Actuator (J338): Under-Voltage during Basic Setting
P1564 - 35-10 - - - Intermittent
17967 - Shareware Version. To Decode all DTCs
P1559 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent

[SparXXX-11011985]

17972

17972 - Блок дроссельной заслонки-J338: недостаточное напряжение при выполнении базовой установки
кароче что то у тебя с ДЗ
Иши причину в ней...

[Дмитрий_В]

17972 - Блок дроссельной заслонки-J338: недостаточное напряжение при выполнении базовой установки
кароче что то у тебя с ДЗ
Иши причину в ней...

Так а что искать?

[SparXXX-11011985]

Дмитрий_В, ну я думаю что что то с проводкой... посмотри фику мож где провод отламился. Там проводков 8 наверно если не ошибаюсь

[SSV79]

Добрый день !
Уже давно борюсь с недодувом турбины и ошибкой 16804 - Catalyst System: Bank 1: Efficiency Below Threshold P0420 - 002 - Lower Limit Exceeded. Сделали замер, каким-то хитрым способом с выкручивание свечи и замером. На СТО сказали, что кат забит. Прочитал в форуме и по некоторым признакам считаю что его выбили раньше. Признаки таковы:
при остывании места расположения катализатора слышно потрескивания - в форуме где то читал что при выбитом кате это происходит;
при высоких оборотах, 5000- 6000 rpm, выхлопные газы выходя равномерным потоком;
выскакивает ошибка 16804;
Записал логи с групп связными с лямбда зондами, посмотрите пожалуйста можно ли что то сказать по наличиб катализатора или его состоянии?

[COOLLER]

при остывании места расположения катализатора слышно потрескивания - в форуме где то читал что при выбитом кате это происходит;
при высоких оборотах, 5000- 6000 rpm, выхлопные газы выходя равномерным потоком;

Скинь кат и посмотри. Если ката нет, а высокое противодавление, то значит забыита выхлопная труба, скорее всего остатками катализатора.

выкручивание свечи

Вместо свечи что заркчивали? Или вместо лямбды?

Есть кат или нет можно определить по запаху из трубы.

[koticka]

Добрый день !
Уже давно борюсь с недодувом турбины и ошибкой 16804 - Catalyst System: Bank 1: Efficiency Below Threshold P0420 - 002 - Lower Limit Exceeded. Сделали замер, каким-то хитрым способом с выкручивание свечи и замером. На СТО сказали, что кат забит. Прочитал в форуме и по некоторым признакам считаю что его выбили раньше. Признаки таковы:
при остывании места расположения катализатора слышно потрескивания - в форуме где то читал что при выбитом кате это происходит;
при высоких оборотах, 5000- 6000 rpm, выхлопные газы выходя равномерным потоком;
выскакивает ошибка 16804;
Записал логи с групп связными с лямбда зондами, посмотрите пожалуйста можно ли что то сказать по наличиб катализатора или его состоянии?

Ты же это все уже 30 раз описывал и выкладывал, что тебе мешает открутить 3 гайки и посмотреть? Покупаеш прокладки и вперед. Наличие ката боьше можно по специфическим запахам - как у жигулей определить.

[russo-as]

Всем добрый день! я вчера со своего трактора снял логи на 3-й передаче с 1500 об. до 3500 об., группы 3, 10, 13. Хочу вас попросить посмотреть все ли нормально работает! и если не те группы то вечером сниму другие. Спасибо. Да и скинуть их могу только в виде фотографии, exel на другом компьютере упорно не хочет читать его правильно.

[VWfrend]

Здравствуйте форумчане!

Имеются такие ошибки:
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N
Номер Контроллера: 8D0 907 558 F
Компонент и/или версия: 1,8L R4/5V MOTR HS D02
Кодирование: 04001
Код Сервиса: WSC 05319
2 Найдены неисправности:
01120 - Регулятор фаз газораспределения 1
04-00 - механическое повреждение
00561 - Адаптация смеси
13-00 - выход из диапазона адаптации, меньшего нижнего предела (под нагрузкой)

Двигатель работает неровно на холостых, угол опережения зажигания скачет, аддитив и мультипливатив запредельные, под нагрузкой все в норме, тяга ровная. ДЗ чистил и адаптировал 10 т. км назад, Давление топлива в норме, масла тоже. Я так понимаю, все из-за регулятора фаз, кто сталкивался?

Вот логи:

Заранее спасибо!