0
-
10.10.2016, 23:02 #19881
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,338
Спасибо: Получено: 800
Отправлено: 10
-
10.10.2016, 23:05 #19882
-
10.10.2016, 23:14 #19883
- Регистрация
- 29.08.2015
- Адрес
- В.о.М
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 5,526
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 3,306
Отправлено: 3,294
1vitos86, если не сработает втягивающее,он вообще крутиться не должен,остаётся бендекс)
Passat 1.8 MT AWT 2003 wvwzzz3bz4e023030
-
10.10.2016, 23:14 #19884
- Регистрация
- 21.05.2013
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 74
- Сообщений
- 21,569
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,980
Отправлено: 7,689
1Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
-
10.10.2016, 23:19 #19885
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
10.10.2016, 23:23 #19886
- Регистрация
- 21.05.2013
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 74
- Сообщений
- 21,569
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,980
Отправлено: 7,689
0Бендик - это обгонная муфта, в которой при вращении по часовой стрелке (или наоборот) ролики заклинивают между собой две обоймы. Когда ДВС завелся, маховик вращает бендикс быстрей и он расклинивается и крутится свободно пока реле стартера не отключится. Если бендикс зарос грязью или изношен, ролики не всегда заклинивают между собой две его обоймы. Внешнюю с зубами и внутреннюю, на валу стартера.
--- Добавлено чуть позже ---
ЗдАрова, Дима.
Ага
А у меня на даче ямы нетPassat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
-
10.10.2016, 23:39 #19887
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
10.10.2016, 23:59 #19888
- Регистрация
- 14.04.2016
- Адрес
- Рязань
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 51
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А если я выложу логи вам сюда, прочесть сможет кто нибудь?
Passat B5+, 2001, МКПП,AWT. С УВАЖЕНИЕМ ЕВГЕНИЙ.
-
11.10.2016, 01:18 #19889
- Регистрация
- 21.05.2013
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 74
- Сообщений
- 21,569
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,980
Отправлено: 7,689
0Есть тема "Все логи расшифровываются здесь" https://passatworld.ru/showthread.php?t=116807&page=809
Правда там Адамс чудотворец воскрес со своим тубусом. Не обращай на него внимания. Он всем впаривает свой тубус вычислитель.Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
-
11.10.2016, 08:04 #19890
-
11.10.2016, 09:54 #19891
- Регистрация
- 25.02.2015
- Адрес
- Bayern
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,473
Спасибо: Получено: 1,311
Отправлено: 854
0Ребят так что про турбину скажете.В каких случаях надо на хх? После отжигов? Или всегда?
Vorsprung durch Technik
-
11.10.2016, 10:00 #19892
- Регистрация
- 14.04.2016
- Адрес
- Рязань
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 51
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Масло в турбе коксуется и забивает маслоканал со временем так как температура там огромная, по этому рекомендуют после активной езды дать машине поработать на хх для того что бы температура турбины опустилась до температуры двигателя.
Passat B5+, 2001, МКПП,AWT. С УВАЖЕНИЕМ ЕВГЕНИЙ.
-
11.10.2016, 12:36 #19893
- Регистрация
- 29.08.2015
- Адрес
- В.о.М
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 5,526
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 3,306
Отправлено: 3,294
0vitos86, Многие ставят турбо таймер
Passat 1.8 MT AWT 2003 wvwzzz3bz4e023030
-
11.10.2016, 12:47 #19894
- Регистрация
- 25.02.2015
- Адрес
- Bayern
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,473
Спасибо: Получено: 1,311
Отправлено: 854
0Так все таки после активной?
--- Добавлено чуть позже ---
mitrich76, я уже тоже думал.Но пока все деньги спустил на машину.Остался только полный бак бенза.
Суть таймера?Он на определенное время или на температуру? Подключается куда как сигналка?
--- Добавлено чуть позже ---
mitrich76, я уже тоже думал.Но пока все деньги спустил на машину.Остался только полный бак бенза.
Суть таймера?Он на определенное время или на температуру? Подключается куда как сигналка?
Позвонил в один магазин.Турботаймер стоит ок 2000 и работа 1000.
--- Добавлено чуть позже ---
mitrich76, я уже тоже думал.Но пока все деньги спустил на машину.Остался только полный бак бенза.
Суть таймера?Он на определенное время или на температуру? Подключается куда как сигналка?
Позвонил в один магазин.Турботаймер стоит ок 2000 и работа 1000.Vorsprung durch Technik
-
11.10.2016, 12:48 #19895
- Регистрация
- 21.05.2013
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 74
- Сообщений
- 21,569
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,980
Отправлено: 7,689
0По связи БК с зеркалами пока ничего не скажу. Пока до них дело не доходило. Надо схемы смотреть. А вот относительно японских зеркал смотри внимательно. У японцев праворукие машины а у Пассата зеркало переднего пассажира меньше размером чем с водительской стороны. Соответственно и обзор. Если у тебя слева окажется маленькое зеркало, будет хуже обзор. На ТО могут заметить и отправить на повтор.
Чем выше обороты, тем больше тепла достается турбине. На Ютубе есть ролики в которых демонстрируют раскаленную трубу после турбины. Как-нибудь вечером попробуй поотжигать, подними капот и можешь увидеть свечение малинового цвета на трубе от турбины к катализатору. На 3200 оборотах турбина получает в 4-е раза больше тепла чем на ХХ. Так что было бы полезно на турбированных ДВС даже без отжига дать возможность турбине немного остыть на ХХ. Но таких рекомендаций не читал, может был не внимателен.Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
-
11.10.2016, 12:57 #19896
- Регистрация
- 29.08.2015
- Адрес
- В.о.М
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 5,526
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 3,306
Отправлено: 3,294
0vitos86, Если честно я не вникал в это дело,так как решил,что мне он не нужен))
Passat 1.8 MT AWT 2003 wvwzzz3bz4e023030
-
11.10.2016, 13:18 #19897
- Регистрация
- 14.04.2016
- Адрес
- Рязань
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 51
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Ну все правильно, только зеркала все 2 большого размера. У меня стояло с лева маленькое, не удобное и я его решил махнуть наткнувшись на японские зеркала.
Passat B5+, 2001, МКПП,AWT. С УВАЖЕНИЕМ ЕВГЕНИЙ.
-
11.10.2016, 13:49 #19898
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0F.E.L., ты подожди пока с логами заморачиваться - толку сейчас от них будет немного...
в данный момент - точно определиться что с пуском двигателя...
перед пуском попробуй пару-тройку раз вкл.-выкл. зажигание - насос поднимет давление. Если после этого заведется сразу - то однозначно он... т.е. обратный клапан - пружинка с резинкой, который стравливает давление (кстати, топливный фильтр давно менялся?).
Если и после этого пуск будет с нескольких попыток - копать дальше в сторону текущих/забитых форсунок/свечей/катушек. Какие катушки и свечи стоят?
Снять рампу (2 болта), аккуратно приподнять ее и вкл. бензонасос... смотреть - текут/капают форсунки или сухие
при какой нагрузке 4? По нагрузкой должно быть 4.5-4.7...
Еще раз повторяю - ошибки должны быть, от них и отталкиваться.
--- Добавлено чуть позже ---
vitos86, если ехал полчаса со скоростью 180 км/ч - не надо сразу глушить, дай поработать пару минут... все остальное - страшилки. На исправном двигателе, с нормальным маслом, работающей системой охлаждения ничего не будет.В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
11.10.2016, 15:49 #19899
- Регистрация
- 14.04.2016
- Адрес
- Рязань
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 51
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0После поворота ключа накачивает давление сразу, после повторного включения зажигания не срабатывает. Фильтр менялся 10т назад.форсы во время капремонта мыли,конкретно фирму катушек сказать не могу их я все проверял заменой на совершенно новые.давление на регуляторе 4 бара написано, на холостых 3.5 бара при нагрузке в 1500 оборотов и выше в движении 4 бара. Машина едет отлично. Ошибок нет
--- Добавлено чуть позже ---
И проблема с пуском только в теплую погоду, в данный момент проблем с пуском нет.Passat B5+, 2001, МКПП,AWT. С УВАЖЕНИЕМ ЕВГЕНИЙ.
-
11.10.2016, 16:20 #19900
- Регистрация
- 21.05.2013
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 74
- Сообщений
- 21,569
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,980
Отправлено: 7,689
Похожие темы
-
тема разноплановых вопросов: технический флуд
от slon-br в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 18011Последнее сообщение: 15.10.2014, 20:29 -
Дрыг ADR. Несколько разноплановых вопросов
от Nariman в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 272Последнее сообщение: 31.08.2013, 18:01 -
Привет! Еще несколько конкретных вопросов, уважаемые!
от Джавдет в разделе Архив 2005г.Ответов: 14Последнее сообщение: 31.01.2005, 19:23 -
накопился ряд вопросов
от Ara в разделе Архив 2004г.Ответов: 27Последнее сообщение: 16.11.2004, 10:38 -
Несколько вопросов по Б5
от в разделе Архив 2004г.Ответов: 40Последнее сообщение: 15.10.2004, 23:51