Моторное масло

[razrus]

Дак может и лить в наши движки масло с допусками 504, все равно перекрывает?

Не знаю, не знаю. По идее 504 более совершенный, но слышал, что у него угар больше. Надо местных ГУРУ послушать. Я чайник в маслах

[.Карел.]

По идее 504 более совершенный

504 допуск- это LowSAPS малозольное масло. Кастрированный пакет присадок в угоду экологии.
А если учесть, что в моторе работают именно присадки, то уменьшение их количества должно негативно сказаться на ресурсе жизни масла.
502 00- самый нормальный допуск для всех бензинок, даже современных.

[DImas089]

Я думал что 5W-40 гуще 0W-40!!!!!!! У кого нибудь были проблемы при использовании масла Mobil 1 0W-40 с загоравшейся маслёнкой в жару или стуканье гидрокомпенсаторов и цепи из-за низкого давления!!!?? Сейчас залито Shell 5W-40 и по многочисленным положительным отзывам хочу поменять на Mobil 1 0W-40 и при нашей Волгоградской жаре боюсь как бы давление не упало!! Пробег движка около 250000 км пока проблем не было, цена масла не дешёвая не хочется деньги на ветер выбросить поэтому и спрашиваю!!!
P.S: Mobil 1 0W-40 в Экзисте почему то только в литровой таре продается по этому коду 071924449626 !

[.Карел.]

выбор стоит между Total Qartz 5w40 или же LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W40.
Shell отпадает, так как отзывы о нем тоже стали не самые хорошие

Тотал Квартц то-же, что и Шелл- какашка.... Ликви Моли- по ценнику не гуманно, хотя масло зачетное. Есть и дешевле масла с не худшими характеристиками.

--- Добавлено чуть позже ---

У кого нибудь были проблемы при использовании масла Mobil 1 0W-40 с загоравшейся маслёнкой в жару или стуканье гидрокомпенсаторов и цепи из-за низкого давления!!!??

С чего должны быть проблемы с давлением, если "горячая" вязкость у масел 5-40 и 0-40 одинаковая?
Эти масла надо сравнивать в мороз... 0-40 будет течь легче при прочих равных, чем 5-40.
А при 100 градусах они идентичны.

[Mikke]

Я думал что 5W-40 гуще 0W-40!!!!!!! У кого нибудь были проблемы при использовании масла Mobil 1 0W-40 с загоравшейся маслёнкой в жару или стуканье гидрокомпенсаторов и цепи из-за низкого давления!!!??

читай выше - у меня пробег за 300 тыс., раньше тоже сидел на шелле, пока 503.01 не убрали на нём раз месяц маслёнка стабильно загоралась. но и предыдущий хозяин, сцуко, дэбил, не переводил мили в км, в итоге менял масло раз в 15 000 км . лечу мотор Мобилом, масленка - раз в 2-3 мес. и то когда езжу полдня, не выключая двигатель, первой передаче и загорается, когда в пробке тошню. спишем это на износ движка/насоса/клапан расхлябан + цоканья почти сейчас нет (первые 10 сек. после запуска немного цокают гидрики, пока масло до них дойдет)

[razrus]

504 допуск- это LowSAPS малозольное масло. Кастрированный пакет присадок в угоду экологии.
А если учесть, что в моторе работают именно присадки, то уменьшение их количества должно негативно сказаться на ресурсе жизни масла.
502 00- самый нормальный допуск для всех бензинок, даже современных.

Вот оно чё Значит 502 рулит

[Mikke]

ну хз, 502 на все канистры лепят, где не лень...

[.Карел.]

Далеко не на все.

[Fantozzi msk]

Езжу уже третью замену на Мобил 1 0W40! Полет нормальный, даже мотор работает тише, масло жрет меньше, по сравнению с шелами-кастролами, купил еще 1л банку, так и катается в багажнике от замены до замены. Зимой полет нормальный.

[Mikke]

движок шепчет

[SerbBel]

Ездил на мобил (тысяч 20) - был жор
Ездил на мотул специфик (тысяч под 30) - был жор, каких либо изменений в работе двс я не выявил, но после него двигло - ГРЯЗНОЕ!!!
Ликви моли - 1 раз и хана турбине, может и совпало так, но х.е.з.
На тотал жор в пределах 1 литра на 8-9 тысяч, цена в 45$ за 5 литров это более чем нормально.
За все время с двс ничего не делал, кроме как снимал клапанную крышку.

До этого на двух бензинках VW лил Q8, вообще проблем не было.

[Mikke]

Далеко не на все.

на многие: VW 50200_50500.pdf

[bz1k]

Когда купил авто было залито Mobil 10w60.... Перешел на Shell Helix Ultra 5W40... турбина новая, ВКГ новая, расхода масла нет. Движок явно лучше на нем работает чем на 10w60 ) Зимой ни каких проблем! Так что пока покатаемся на Shell Helix Ultra 5W40, а там посмотрим)

[Mikke]

лучше сразу на мобил 0w40 переходи, ИМХО (10w60 ваще не подходит!)

[.Карел.]

на многие...

Потому, что этот допуск появился, когда о надежности моторов заботились больше, чем об экологичности выхлопа.
А сейчас присадки урезаны для уменьшения зольности, вязкости снижены для типа "снижения потерь на трение и экономии топлива"...
А получается то, что получается...

--- Добавлено чуть позже ---

10w60 ваще не подходит!

Не, ну если на треке постоянно гоняться, то вполне норм...

[molodoi]

Ездил на мобил (тысяч 20) - был жор
Ездил на мотул специфик (тысяч под 30) - был жор, каких либо изменений в работе двс я не выявил, но после него двигло - ГРЯЗНОЕ!!!
Ликви моли - 1 раз и хана турбине, может и совпало так, но х.е.з.
На тотал жор в пределах 1 литра на 8-9 тысяч, цена в 45$ за 5 литров это более чем нормально.
За все время с двс ничего не делал, кроме как снимал клапанную крышку.

До этого на двух бензинках VW лил Q8, вообще проблем не было.

А может турбина и гнала масло? А после ремонта/замены все стало на свои места?

[SerbBel]

А может турбина и гнала масло? А после ремонта/замены все стало на свои места?

Турбину отремонтировал практически сразу после покупки машины, ремонтники посоветовали залить ЛМ, через 3 тысячи турбине хана, причем одномоментно и в полных хлам. Не буду утверждать что это из-за ЛМ, 90% что это криворукость ремонтников.
Мотуль и тотал использовал на одной и той же турбине, мотуль реально поджирало, особенно если проехаться 120+.
Причем под клапанной все черное после него, я контакты когда поджимал на НФ так тихонько прифигел, особенно учитывая "легендарность" этого масла.

Я не говорю что тотал это супер-пупер масло, но учитывая мои пробеги и его стоимость для меня это - золотая середина.
З.Ы. масло беру постоянно в эксисте

[Doxtur]

SerbBel, ромонт турбины? Серьезно?

--- Добавлено чуть позже ---

Мотуль и тотал использовал на одной и той же турбине, мотуль реально поджирало, особенно если проехаться 120+.
Причем под клапанной все черное после него, я контакты когда поджимал на НФ так тихонько прифигел, особенно учитывая "легендарность" этого масла.

Почему у меня нет такой проблемы? Может дело не в мотюле, а в ушатанном движке? О чем можно говорить если ты турбину ремонтируешь.

--- Добавлено чуть позже ---

Когда купил авто было залито Mobil 10w60.... Перешел на Shell Helix Ultra 5W40... турбина новая, ВКГ новая, расхода масла нет. Движок явно лучше на нем работает чем на 10w60 ) Зимой ни каких проблем! Так что пока покатаемся на Shell Helix Ultra 5W40, а там посмотрим)

шел нормально масло.

--- Добавлено чуть позже ---

лучше сразу на мобил 0w40 переходи, ИМХО (10w60 ваще не подходит!)

Для чего ему 0w40 в Питере?

[Semus]

Тотал Квартц то-же, что и Шелл- какашка.... Ликви Моли- по ценнику не гуманно, хотя масло зачетное. Есть и дешевле масла с не худшими характеристиками.

А чем Shell то какашка? у меня две рабочие машины на Shell Helix Ultra 5w40 ходят с самого салона, форд и двенажка, у форда пробег 170 тыс, вскрывал клаппанную крышку, движек чистый чистый, я был в шоке, даже лакового налета нет, аллюминевый цвет! от замены до замены, без подливаний Главное менять 7-9 тыс. Вот решил и свою перевести, пока вроде нормально)

[Mikke]

кстати, пожалусь: вчера опять загорелась масленка, причем 2 раза, надо машину спихивать поскорее...
долил грамм 200 масла - все ок
(масло mobil 1 0w40)

--- Добавлено чуть позже ---

А чем Shell то какашка? у меня две рабочие машины на Shell Helix Ultra 5w40

да не, масло на самом деле норм! но по субъективному мнению mobil 1 чуть лучше и стОит чуть дороже!
на шелле лично у меня масленка чаще загоралась, езжу достаточно много в режиме такси

--- Добавлено чуть позже ---

Для чего ему 0w40 в Питере?

а разве есть территориальные различия? про климатические слышал