Прошу помощи!!!Что за шланчик такой!

[Hahal]

Доброго времени суток уважаемые Пассатоводы! Начну с проблемы. У меня вылезла ошибка Р0171- переобеднение смеси, начал искать причину(поиск помог), патрубки дырявые нашел и заменил, и тут опять сегодня вылезла ошибка(через сутки). Полез для начала под капотное пространство изучать, нашел вот такой шланчик под впускным коллектором валялся(без дела) . Полез дальше искать откуде данное чудо и куда идет. Нашел маленький сосок под коллектором и надел с матюками(пришлось щуп снимать, фиг подлезешь).. Тут сразу вопрос возник, а чё там за датчик стоит!!!! И у меня, я так понял к нему подходил раньше еще один шланчик, но он заглушен, отводов нету. Что это за датчик, может-ли он быть связан как-то с кислородом? Прошу помощи!!!

[Kirson]

Этот шланчик идёт от байпаса на 249 клапан. Посмотри тему "Нет управления байпасом" https://passatworld.ru/showthread.ph...байпаса

[Bazarov]

но он заглушен, отводов нету

Заглушен он, видимо, из-за отломавшегося штуцера от клапана 249.
Картина стандартная. Нужен принудительный "тюнинг управления байпасным клапаном".
Да и предварительно сам байпасный клапан тоже проверить обязательно. Думается мне, что его могли и не менять с завода.

[Hahal]

Так ребята, ни фига не понял? Это клапан байпаса, у меня один подходит к нему и "типа" два должно выходить, у меня получается все были сняты(один заглушен), как это влияет на работу движка?! Один одел, и мне показалось что движок стал работать ровнее! Это шланчик мог влиять на подсос воздуха в систему?!

--- Добавлено чуть позже ---

Не одна из ссылок не открылась!

[Kirson]

Да нет же. Он у тебя один и отходит от него ОДИН шланчик. Если встать лицом к движку то с лева внизу под гусеницей находится байпас. Если посмотришь под машину в это место то сразу поймёшь. Но как сказал многоуважаемый Bazarov, нужен "

"тюнинг управления байпасным клапаном".

. Так и набери в поиске.

[Hahal]

Это я понял, но тот шланчик который я одел обратно (он там был не подключен давольно давно, по его состоянию видно сразу) мог влиять на подсос воздуха? У нас пока еще зима опять пришла, нету возможности полазить оснонвательно!

--- Добавлено чуть позже ---

Короче ни хрена я не понял. Буду искать в Саратове спецов нормальных(которых у нас нету). Может в Пензе найду или Самаре!!! Короче полная Ж...А!!!

[MaxCar]

этот шланчик идет на калитку турбины, со стороны турбины нет сообщения с двигателем, со стороны клапана есть

[Kirson]

Посмотри на первое фото. Шланчик который драный весь, он идёт вниз как раз к байпасу. И одевать его надо на штуцер на впускном коллекторе ближе к радиатору, на самом углу. А клапан который находится под коллектором должен быть закольцован.

--- Добавлено чуть позже ---

Подожди немного у себя сфоткаю.

--- Добавлено чуть позже ---

прозрачный шланчик одет на штуцер

--- Добавлено чуть позже ---

примерно в той области байпас находится, только под гусеницей

--- Добавлено чуть позже ---

прозрачный шланчик идет к байпасу

--- Добавлено чуть позже ---

закольцован

[Hahal]

Теперь понял!!! У меня как раз получается все наоборот, у меня коллектор закальцован! Получается мне надо мой мохнатый шланг снять с клапана и одеть на коллектор, а клапан закольцевать с коллектором! У меня сейчас вот это белый шланг закальцован с коллектором где-то внизу

--- Добавлено чуть позже ---

Черт ногу сломит!!! Без поллитры не разберешься!!!

--- Добавлено чуть позже ---

Тогда почему машина ровнее работать стала?

[Bazarov]

этот шланчик идет на калитку турбины

Фигассе. Речь, вроде, о AWM, а не о ANB.


Hahal,
Для человека несведущего с наскока разобраться в вакуумной системе этого мотора не так просто.
https://passatworld.ru/showthread.php?t=146273

[komsernik]

Черт ногу сломит!!! Без поллитры не разберешься!!!

это точно... еще 5 коп.

[Bazarov]

komsernik, Очередная схема от ANB. Ну нет на AWM никакого тройника с разветвлением на n112. Как и на твоем AWT.

[Kirson]

Твой мохнатый шланг надо выкинуть в первую очередь, и купить новый. Ну а так, мохнатый шланг к коллектору, а клапан закольцевать с клапаном (Тюнинг электронной педали газа).

[komsernik]

Очередная схема от ANB.

Bazarov, понял, тезка... пошел учить матчасть.
Где схема, что на А24-0239 - используется еще, кроме ANB (APU?, на ATW есть?)
Методом исключения - на АЕВ/AWT/AWM нет...

[Bazarov]

komsernik, Да, по-моему, только на ANB ставились турбины с актуаторами на два штуцера и такой развязкой. При чем при замене турбины магистраль от N112 к актуатору просто удаляется.

Твой мохнатый шланг надо выкинуть в первую очередь

Предварительно проверив сам байпасный клапан.

[Kirson]

Предварительно проверив сам байпасный клапан.

Во во. А то у меня дырявый был. Заменил всё ок.

[Hahal]

Заглушен он, видимо, из-за отломавшегося штуцера от клапана 249.
Картина стандартная. Нужен принудительный "тюнинг управления байпасным клапаном".
Да и предварительно сам байпасный клапан тоже проверить обязательно. Думается мне, что его могли и не менять с завода.

Вы были как-всегда правы, я просто только сегодня долез искать причину, шланчики все переставил как надо, и тут нашел сломанный сосок!. Как это теперь может повлиять на работу системы!?????

[Bazarov]

Вот потому и надо убирать этот клапан из системы в данном случае.
1. Проверить байпас.
2. Если неисправен - заменить быйпас с вакуумной трубкой.
3. Второй конец вакуумной трубки от байпаса подключить к коллектору вместо белого шланга.
5. Заглушить отвод вакуумной магистрали, идущий к 249 клапану. Разъём с клапана не снимать.

всё.

[Hahal]

Вот потому и надо убирать этот клапан из системы в данном случае.
1. Проверить байпас.
2. Если неисправен - заменить быйпас с вакуумной трубкой.
3. Второй конец вакуумной трубки от байпаса подключить к коллектору вместо белого шланга.
5. Заглушить отвод вакуумной магистрали, идущий к 249 клапану. Разъём с клапана не снимать.

всё.

Все понял, спасибо за помощь. Сегодня займусь. Осталось найти причину ошибки Р0171, апресовку вчера сделал, утечки воздуха нету, думаю теперь в сторону абсорбера двигаться!!!

[komsernik]

Осталось найти причину ошибки Р0171

Hahal, а как опрессовку делал - только турботракт?
надо еще проверить ДМРВ (найти подменный или снять лог) + форсунки/бензонасос