0
-
31.10.2015, 13:42 #501
- Регистрация
- 25.05.2011
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,507
Спасибо: Получено: 63
Отправлено: 40
Потятно. Та же тупая и требующая ремонта к 200тыс 5hp19. На 2х супербах че нить получше?
-
31.10.2015, 14:29 #502
-
31.10.2015, 19:00 #503
-
01.11.2015, 20:44 #504
-
02.11.2015, 08:07 #505
-
02.11.2015, 08:34 #506
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,734
Отправлено: 4,716
0I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
02.11.2015, 09:44 #507
- Регистрация
- 11.07.2012
- Адрес
- г. Воронеж
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 2,963
Спасибо: Получено: 78
Отправлено: 236
0Скажите, никто топливный бак не чистил? Я когда менял колечки форсунок, то сняв форсунку на 5-м цилиндре (левая ГБЦ), то увидел там окалину и ржавую пыль. Хотя топливный фильтр менял 10000км назад. Вот и думаю, может там в баке у меня бутор на дне и надо фильтр бензонасоса поменять вместе с топливным и по чистить бак... Может поэтому у меня и были иногда проблемы с запуском ДВС в мороз...
Кто-нибудь чистил?
--- Добавлено чуть позже ---
Леш, спасибо. Номер я знал, просто ценник космос...
-
02.11.2015, 09:58 #508
- Регистрация
- 11.10.2011
- Адрес
- Мурманск
- Сообщений
- 1,232
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 201
Отправлено: 7
-
02.11.2015, 10:17 #509
-
02.11.2015, 11:36 #510
- Регистрация
- 31.01.2013
- Адрес
- г. Кингисепп, Ленинградская обл.
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 375
- Записей в дневнике
- 19
Спасибо: Получено: 55
Отправлено: 143
0Господа, позволю себе вернуться к вопросу:
Снова пришлось мне "пообщаться" с 2,7Т. Проверил показания в 90 группе: правая голова -1гр. КВ, левая +3гр. КВ. Ошибки наблюдаются те же, неровный ХХ сохраняется. УОЗ прыгает от 6 до 14гр КВ, пытаясь выровнять ХХ. Лямбда на левой голове регистрирует бедную смесь. Сам я склоняюсь к неверно установленной цепи, т. к. мастер уверяет, что ремень стоит по меткам и по планке. Но владелец не хочет снова вскрывать мотор, точно не убедившись, что дело именно в цепях... Кто-нибудь из вас, кто обладает vag-com-ом сможет посмотреть положения распревалов на своем моторе в 90 группе? Хочется понимать, как должно быть, а сравнить не с чем...
Благодарю заранее.B5 седан, 1997г. 1,8ADR 125 л.с., МКПП - был Polo-sedan, 2014г., 1,6 105 л.с., 09G(6-ст. типтроник) - есть
VCDS 16.5.0; VAG-Tacho 3.01; K+CAN Commander 3.6; ELSA 4.1, ETKA 7.3
-
02.11.2015, 12:55 #511
-
02.11.2015, 13:12 #512
- Регистрация
- 25.10.2015
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 13
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
0Приветствую всех! Хочу продать свой пассат 2004 год, механика, 2.8! Позже скину фото
-
02.11.2015, 13:28 #513
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,734
Отправлено: 4,716
0давай.
можешь сразу тему о продаже оформлять в профильном разделе https://passatworld.ru/forumdisplay.php?f=61
вариант то у тебя - дельный...?I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
02.11.2015, 14:06 #514
-
02.11.2015, 14:11 #515
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,734
Отправлено: 4,716
0Шкода, давай в профильную, там потрём...
кузов вроде ровный.I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
02.11.2015, 23:37 #516
- Регистрация
- 28.12.2010
- Сообщений
- 355
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 19
0в 90 группе на ПРОГРЕТОМ ! моторе должны быть нули (это в идеале,на гипотетической новой машине). У подавляющего большинства из нас иногда проскакивает -1. Т.е. так и прыгает -1, 0 -1, 0
на только что заведенном холодном моторе может быть и 3 и -3
если смотреть эту группу на ходу,показания будут меняться при нажатии на газ вплоть до 22-24 (у меня сложилось такое впечатление,что чем резче жмешь на газ,тем больше значение. Грубо огворя если газ в пол,то как раз и увидишь эти 22-24)А6 2,8 АМХ
-
03.11.2015, 09:41 #517
- Регистрация
- 31.01.2013
- Адрес
- г. Кингисепп, Ленинградская обл.
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 375
- Записей в дневнике
- 19
Спасибо: Получено: 55
Отправлено: 143
0B5 седан, 1997г. 1,8ADR 125 л.с., МКПП - был Polo-sedan, 2014г., 1,6 105 л.с., 09G(6-ст. типтроник) - есть
VCDS 16.5.0; VAG-Tacho 3.01; K+CAN Commander 3.6; ELSA 4.1, ETKA 7.3
-
03.11.2015, 11:37 #518
-
03.11.2015, 13:18 #519
- Регистрация
- 07.03.2010
- Сообщений
- 9
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
2Просьба перепостить возможно кому-то пригодится, почему-то не получается даже ответить в теме под другой моей учеткой ник synapse(хотя там 58 сообщений) гм может я давно не заходил или забанен о_О:
Замена стартера на 2.8 V6 ATQ краткий фотоотчет:
Итак после замены коренного сальника, господа ремонтники навернули мне стартер, уже после снятия решил поменять на неоригинал, отчета для этого двигателя на форуме не нашел, зато нашел упоминания что надо снять подрамник или генератор что лично для меня было конкретной головной болью. Поэтому методом проб и ошибок процесс растянулся на 2 дня или 4ре часа в общей сложности. Вам понадобится яма или подьемник, вобщем доступ к машине снизу.
Итак подготовительный этап:
Снимаем защиту картера, снимаем правое колесо, снимаем правый подкрылок.
0. Откручиваем от поддона двигателя крепление трубок для охлаждения масла АКПП, снимаем фишку с маслянного датчика.
1. Скидываем управляющую клемму, откручиваем клемму с втяжки стартера.
2. Откручиваем болт стартера. Я откручивал головкой на 16 + большой трещеткой с удлиннителем.
3. Снимаем металическую защиту внутреннего шруса привода, иначе она нам будет мешать.
4. Откручиваем еще один болт стартера тоже на 16, тут у меня не нашлось инструмента, пришлось купить китаезный наборчик, т.к. небыло компактной головки на 16. (см. фото)
Самое сложное стронуть болт, т.к. ход для ручки трещетки маленький, а подлезть накидным ключем у меня не вышло, я для этого надел удлиннитель на ручку трещетки, и стронул используя вороток как рычаг опирая его на подрамник. Возможно у вас получится как-то попроще
5. Самое интересное, вынуть стартер вниз вам не удастся, поэтому откручиваем правую трубку в которой циркулирует АТФ, вам также придется открутить ее и с другой стороны т.к. она металлическая и не гнется. ( у меня она когда-то перетерлась и я заменил ее не масло-термо стойкую резиновую c завальцованными концами 300руб вместо 4500руб за оригинал ).
Желательно заранее подготовить что-нибудь чтобы заглушить трубки и не доливать потом АТФ.
После этого вытаскиваем стартер и он внатяг пролезает в подкрылок, аккуратно, не повредите кожух внутреннего шруса!
Вот она трещетка из китайского наборчика, главное там есть мелкая головка на 16.
6. Новый стартер или отремонтированный старый заталкивается также через подкрылок, довольно много времени заняла посадка стартера на место, особенно сложно наживить тот болт стартера, который находится рядом с приводом. Затем все собираем в обратном порядке.
-
03.11.2015, 13:32 #520
- Регистрация
- 25.03.2012
- Адрес
- г. Северодвинск
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 263
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 76
0Как раз предстоит данная операция, спасибо за инфу, только сегодня искал в интернете, ничего толком нету.
VW Passat B5 1.8T продан.
VW Passat B5.5 v6 4mot продан.
Похожие темы
-
Сколько нас 4 литра, полный привод, W8?
от маэстро. в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 275Последнее сообщение: 25.02.2019, 11:34 -
Сколько нас 2,8 полный привод?
от terco в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 19980Последнее сообщение: 29.09.2015, 15:32 -
Сколько нас 1.9 TDI полный привод.
от jra_alekseich в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 54Последнее сообщение: 20.02.2013, 22:21 -
Сколько нас 2,8 полный привод?
от ipserj в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 9025Последнее сообщение: 18.01.2012, 19:49 -
Полный привод.
от Demon в разделе Архив 2005г.Ответов: 2Последнее сообщение: 19.06.2005, 16:39