0
Тема: Замена ГРМ
-
07.08.2013, 22:40 #141
- Регистрация
- 05.07.2013
- Адрес
- Казань
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 413
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 42
мы крутили стартером час наверно в таком положении тк не могли понять почему компрессия 0, мне кажется после этого клапан если был сознут и разогнут раз 50 он бы наверно развалился все таки......
один чел сказал(вроде как со знанием дела)что выпускные и не гнуться на этих моторах aeb, крутил штатным аккумулятором, но до упора пока не покажет максимум, я сегодня крутил валы (с учетом проворота звезды на 45 по часовой) и смотрел положения кулачков в вмт 1-4 и вмт 2-3 цилиндров, впускные клапана закрыты по максимуму, похоже и правда повезло.
раз провернуло звезду распервала(именно звезду а не РВ) на 45 градусов вперед после чего мы затянули болт, значит по факту РВ(именно вал) отстал на 45гр назад относительно точки вмт на Колене, и вот если повернуть РВ на 45град назад (тоесть как было в неправильном положении и прикинуть мыслено что колено стоит в вмт)и посмотреть кулачки , то все они вбок или вверх. и соответственно по аналогии для вмт 2 и3. а вот выпускные да, 2 и 3 закрыты. Запарился я короче.
--- Добавлено чуть позже ---
Слишком геморно снимать гбц?
-
07.08.2013, 23:00 #142
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
1Нет, не слишком... Раз морда разобрана, откручивай коллекторы и дальше ГБЦ...
Уточни порядок и моменты откручивания/закручивания болтов распредвалов и ГБЦ... Где-то здесь были... У меня эльса на компе, а он занят щас... Если не найдешь, то скину потом...
Учти, что для сборки понадобится динамоключ. Новые прокладки и болты ГБЦ.
--- Добавлено чуть позже ---
Раз уж голову снимешь, да ещё и коапана менять будешь наверняка, то махни заодно маслосъемные колпачки. Хуже не будет...
Тем паче, что в 3-м цилиндре у тебя маслом залито всё судя по компрессии...Умри молодым, но как можно позже.
-
07.08.2013, 23:52 #143
- Регистрация
- 05.07.2013
- Адрес
- Казань
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 413
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 42
0динамоключи купил, эльза есть...насчет масла в цилиндре не уверен свечи сухие, сегодня еще раз мерял компрессию на 2-4 оборота стартером везде по 12.
машина как то стояла до меня два года(могли резинки задубеть),+ пробег 230000 км, есть смысл менять мск думаете?
там ведь спец инструмент надо наверно чтобы клапана вытащить и мск+ притирать надо или нет?
-
08.08.2013, 09:21 #144
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
0Ну да, рассухариватель нужен... Если клапана менять, то притирать новые обязательно.
Кстати, как вариант- доверь процедуру замены МСК и клапанов, если необходимо) толковому сервису... Обойдется не дороже, чем инструмент покупать для себя...Умри молодым, но как можно позже.
-
08.08.2013, 09:47 #145
-
08.08.2013, 10:52 #146
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
01500- 2000 рЭ думаю максимум.
Это за рассухаривание, замену МСК, притирку нескольких клапанов, фрезеровку поверхности ГБЦ...
Только точно укажи какие именно клапаны нужно менять...
Но это у нас... Как обстоят дела с вашими ценниками- фик знает...
Но к примеру только хороший рассухариватель стОит этих денег...
Я, когда делаю в сервисе такие работы (есть у нас один с хорошей станочной базой), всегда беру товарный чек с перечислением произведенных работ и указанием полной стоимости... Чтоб в случае чего можно было предъявить... Но пока, слава богу, не понадобилось...
--- Добавлено чуть позже ---
Что с ней возиться?
Открутил распредвалы (порядок отворачивания см. в ЭЛЬЗЕ), открутил гидронатяжитель (нужна приспособа для сжатия ГНЦ), и всё это хозяйство вынимаешь из ГБЦ и откладываешь в сторону... Если тревожить не будешь, то всё останется на своих местах. Потом так-же обратно поставишь и ничего не собьется...Умри молодым, но как можно позже.
-
08.08.2013, 13:19 #147
-
08.08.2013, 21:16 #148
- Регистрация
- 05.07.2013
- Адрес
- Казань
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 413
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 42
0я снял впуск коллектор для профилактики вкг, заодно их сфоткал, можно что то понять по этим фото? может что посоветуете раз снял впускной коллектор, на что внимание обратить. я всем благодарен за помощь. хочу постичь это дело. Первый раз так глубоко залез)
http://s005.radikal.ru/i211/1308/c8/9d880bc1a95f.jpg
http://s019.radikal.ru/i628/1308/48/e2c9edf9b6bc.jpg
http://i038.radikal.ru/1308/4b/74878794ed29.jpg
http://s019.radikal.ru/i631/1308/15/eb242ecd7e98.jpg
-
08.08.2013, 21:34 #149
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
0Так лучше...
--- Добавлено чуть позже ---
Фик знает... Здесь не видать нихрена...
Говорю-ж, место встречи изменить нельзя - оно на поршне отпечатывается...
--- Добавлено чуть позже ---
А так... Чистенькие клапана...МСК видимо живые...Умри молодым, но как можно позже.
-
09.08.2013, 13:14 #150
-
09.08.2013, 19:02 #151
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
0При ударе клапана по поршню на последнем остается след, четко различимый. Это самый верный способ диагностики....
У меня раз Гольф приезжал со срезанным ремнем ГРМ... Компрессия тоже была в норме, но я ГБЦ всё- равно скинул и увидел, что все 8 впускных клапанов отпечатались на поршнях...
Так что тут всё ясно и понятно...
МСК если менять, то все. Не космос по цене и ничего не испортит...Умри молодым, но как можно позже.
-
09.08.2013, 19:11 #152
- Регистрация
- 05.07.2013
- Адрес
- Казань
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 413
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 42
0интересно...ведь если есть компрессия то воздух не выходит значит герметично....значит клапан норм прилегает....
а если отпечатались не сильно допустим, чисто грязюку смазало или не сильные царапки(ну как бы коснулось слегка) то как быть?
а клапана то на гольфе погнулись?
новая прокладка(без герметика я понимаю) и 10 длинных болтов надо будет, febi болты можно брать?
дело не в деньгах вы же сами сказали что они нормальные вроде (мск)
-
09.08.2013, 20:11 #153
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
1Стержень клапана очень тонкий, поэтому при контакте с поршнем шляпы клапана, его геометрия изменится по любому. Пусть чуть-чуть, но изменится... Дальше клапан под действием пружины "выравнивает" по седлу... То есть снова деформирует.
Я на том Гольфе заливал ВД-шку во впускные окна ГБЦ. Клапана держали, то есть со стороны камеры сгорания было сухо...
Тем не менее заменены были все впускные клапана от греха подальше...
Ибо очень вероятен обрыв клапана на ходу именно в том месте, где его однажды согнуло-разогнуло..... А это уже совсем другие деньги... Часто после такого мотор просто в утиль.
Я-б не рисковал. Скинуть ГБЦ и проконтролировать- это стОимость прокладки и болтов головки... Тем более, если делать сам будешь...
Видишь-ли... Тут я ещё со своей колокольни гляжу... Для меня-то такие операции не проблема... Я сто раз так делал...(с)
Если для тебя это напряг, то оставляй, как есть... Возможно тебе повезет и всё будет в порядке... А меня назовешь старым пердуном- паникером.Умри молодым, но как можно позже.
-
09.08.2013, 20:21 #154
-
09.08.2013, 20:51 #155
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
0Возьми Феби... Они один хрен упаковщики... Придет на деле какой-нить Мейле...
Умри молодым, но как можно позже.
-
09.08.2013, 22:56 #156
- Регистрация
- 31.10.2011
- Адрес
- Смоленск
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,307
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 57
Отправлено: 13
-
09.08.2013, 23:40 #157
- Регистрация
- 06.02.2012
- Адрес
- волгоград
- Сообщений
- 617
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 5
1а у меня от предыдущего хозяина на поршнях были следы от клапанов (при покупке пробег был 180 000) а в прошлом году (300 000 км) оборвало клапан в 1 цил. -головку размолотило, блок поцарапало, а на турбине белый налет алюминия, похоже как на фото клапанов
-
10.08.2013, 00:05 #158
- Регистрация
- 05.07.2013
- Адрес
- Казань
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 413
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 42
0да уж, по этому и буду до конца доводить за одно до блеска гбц отмою(а можно отмывать то кстати? если не снимать рапред валы? если клапана в норме),
а febi итп не потянуться? все таки гбц, ответственно как то)?
и прокладку гцб без герметика?
и там спец ключ надо для болтов гбц, я на них смотрю там грани какие то тонкие не торкс не 6гр...
спасибо за помощь ребят!
-
10.08.2013, 00:43 #159
- Регистрация
- 06.02.2012
- Адрес
- волгоград
- Сообщений
- 617
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 5
1у себя обходился таким набором http://garagetools.ru/tovar/nabor-bit-42pr там болты или с тонкими гранями, или типа торкс, но не совсем, торкс чуть не входит-надо немного грани болгаркой подпилить
-
10.08.2013, 01:19 #160
Похожие темы
-
народ, а кто где, а самое главное започем (замена ГРМ)
от SherKhan© в разделе Архив 2006г.Ответов: 21Последнее сообщение: 11.08.2006, 19:05 -
Замена ГРМ на 2,5 TDI, AFB
от Феликс в разделе Архив 2006г.Ответов: 20Последнее сообщение: 15.03.2006, 01:24 -
Замена ГРМ
от в разделе Архив 2006г.Ответов: 21Последнее сообщение: 13.03.2006, 20:41 -
Замена ГРМ на ДИЗЕЛЕ.Чего менять не надо?
от Корефан в разделе Архив 2006г.Ответов: 13Последнее сообщение: 22.02.2006, 22:53 -
Замена ГРМ на 180 ткм - что еще до кучи?
от Alex в разделе Архив 2005г.Ответов: 7Последнее сообщение: 27.10.2005, 13:36