Владельцы Volvo, ветку свою будем вести?

[Бамбарбия Кергуду]

Это не более, чем твое субъективное мнение. Пока нет статистики, ничего утверждать нельзя.

можно. именно так и будет.
продавайся любой вольвовский малообъемник в объемах ВАГовских ТСИ, по им бы было ровно столько же отзывов в интернетах

[Oves]

1. Вольвовский дизель 5-ть цилиндров 2.4 D сравним по надёжности с 3.0 ваговским (но не по тяге). Но они уходят в прошлое.
2. Новые дизели 2.0 4-ре цилиндра - непонятно, но пакет сока на 2+ тонны массы - не будет надёжно, т.к. слишком форсирован и нагружен
3. 2.0 Drive-E - уже есть проблема с масложором, как у ваг-а на ранних 2.0 TCИ и 1.8 ТСИ.

[Бамбарбия Кергуду]

1. Вольвовский дизель 5-ть цилиндров 2.4 D сравним по надёжности с 3.0 ваговским (но не по тяге). Но они уходят в прошлое.

3,0ТДИ не уходит в прошлое.
3-4 года еще минимум 100%

[Тамбовский Волк]

3,0ТДИ не уходит в прошлое.

Это про вольвовские пятицилиндровки речь шла...

--- Добавлено чуть позже ---

У меня, кстати, на днях EGR-клапан квакнул на D4. Проверил работу Volvo On-Call, Volvo Assistance и гарантии
Вечером второго сломался, в обед третьего уже забрал машину. Заодно и полестаром прошился по случаю...

[Oves]

3,0ТДИ не уходит в прошлое.

Паш, имелось ввиду "они"= пятицилиндровые дизельные и бензиновые движки Вольво.

[Vasilich]

Это не более, чем твое субъективное мнение. Пока нет статистики, ничего утверждать нельзя.

Статистики нет. Но и по ауди с ее 3.0 у тебя откуда статистика? Как раз v6 tdi считается одним из самых надежных у ВАГа.
А вот это

1. Вольвовский дизель 5-ть цилиндров 2.4 D сравним по надёжности с 3.0 ваговским (но не по тяге). Но они уходят в прошлое.
2. Новые дизели 2.0 4-ре цилиндра - непонятно, но пакет сока на 2+ тонны массы - не будет надёжно, т.к. слишком форсирован и нагружен
3. 2.0 Drive-E - уже есть проблема с масложором, как у ваг-а на ранних 2.0 TCИ и 1.8 ТСИ.

Считаю уже серьезным аргументом против 2.0 дизеля на новых вольво. Вот и говорю, нафиг не нужны эксперименты с новым вольво, где моторчик от машины гольф-класса стоит. Лучше за те же деньги взять старый проверенный ку7.

[Тамбовский Волк]

Но и по ауди с ее 3.0 у тебя откуда статистика?

Вась, если ты заметил, то я и не утверждал ничего голословно...

[Vasilich]

Тамбовский Волк, ну ок. Просто речь о том, что какой бы новая хс90 не была хорошей машиной, в данный момент лучше купить ку7 с серьезным мотором. И все-таки это ауди... На такую вольво может клюнуть лишь истинный ценитель
Сырой 2.0 тди (у vw кстати, 2.0 biTdi тоже сырой), сырая муфта халдекс нового поколения (наверняка на хс90 она же???).
Если честно, я всерьез думал взять себе хс70 или хс90. 1-й не понравился, а хс90 убил своими дохлыми моторчиками. Новый хчс90 убил в квадрате. Бензин я больше не хочу, особенно, если речь о кроссе. Так что на новом хс90 ставлю крест Если только, вдруг его 2.0 тди не окажется сверхнеубиваемым.
Короче, время покажет. По ттх этот пакет сока очень даже неплох

[Тамбовский Волк]

Vasilich,
а семидесятка чем не понравилась?

[SilverPass]

Согласен с тем, что тяжелая XC90 с 2 литровым мотором - это скорее всего малый ресурс и ненадежность, которая снижается с количеством турбин. Этот движок только снизит цену авто в России при растаможке. Audi Q7 это авто для более состоятельных людей, чем владельцы XC90. То, что они продаются по 3.2 млн - это временная акция или слив.
А по XC70 какие-то новости есть?

[Бамбарбия Кергуду]

То, что они продаются по 3.2 млн - это временная акция или слив.

gj
после этого слива будет новый слив.
и так будет постоянно, пока спрос не вернется на прежние уровни

[COOLLER]

в данный момент лучше купить ку7 с серьезным мотором. И все-таки это ауди... На такую вольво может клюнуть лишь истинный ценитель

+101

[Oves]

в данный момент лучше купить ку7 с серьезным мотором. И все-таки это ауди...

Конечно, лучше. Единственное, в длинносрочной перспективе обслуживание дороже. На гарантии +-

И Оллроад лучше XC70 без вариантов. Но опять-таки, дороже.

[COOLLER]

в длинносрочной перспективе обслуживание дороже

В чем дороже Вольвы? Конкретно.

[Vasilich]

Vasilich,
а семидесятка чем не понравилась?

Да в целом машина очень хорошая, мне нравится, я всерьез ее рассматривал Ездили с супругой вместе, сметрели, щупали... Чисто субъективно, просто не нравится внешность. И в салоне как-то не так, как хотелось бы. Кузов считаю очень уже устарел у нее...
Я считаю, что вольво и фв на одной ступеньке! И при прочих равных, решил, что мне алтрек предпочтительней. Даже несмотря на то, что кузов тоже уже считается старый (хотя имхо выглядит очень современно и свежо) и что мотор - бензин.

в длинносрочной перспективе обслуживание дороже. На гарантии +-

Тоже присоединяюсь к Ваниному вопросу. Чем они существенно будут отличаться? Вольво вроде бы всегда считались дорогими в обслуге. Все поменялось?

[Oves]

В чем дороже Вольвы? Конкретно.

В обслуживании в комплексе.
запчасти и ремонт, страховка - на вольвоклубе многие, пересев на ауди, подтверждают.

--- Добавлено чуть позже ---

Тоже присоединяюсь к Ваниному вопросу. Чем они существенно будут отличаться? Вольво вроде бы всегда считались дорогими в обслуге. Все поменялось?

Это миф из 90-х и первых сетевых. Вольво дешевле немецкой большой тройки, и уступает ей, занимая промежуточное положение между ФВ и ауди-бмв-мерседес. А аналог ФВ - Форд.

[Vasilich]

Oves, спасибо за инфо
Но тем не менее, Если откинуть в сторону незапланированные работы, то для человека, имеющего сумму на эти 2 авто, не сильно обременительно будет обслуживать ауди. Я так считаю ТО, расходники +/- не такой большой разница будет...

[Oves]

На первых 70-100 ткм разницы не будет, ну может за счёт страховок-налогов немного. Поэтому да, новый 90-к проигрывает не только Ку7, но и МЛ, Х5, и уж тем более многим другим производителям. Я бы, например, будь эти деньги свободными (а нормальная комплектуха получается 4,7) взял бы Тахо, а на разницу в лям с лишним бензин компенсировал.

--- Добавлено чуть позже ---

Рынок, думаю, скоро поставит на место. Либо уйдут отсюда, либо цену снизят.

[СергейМ]

Продал

[Vasilich]

Продал

Что продал? Что берем?