0
-
08.02.2012, 20:18 #101
- Регистрация
- 20.07.2010
- Адрес
- Череповец
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 7
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
08.02.2012, 21:49 #102
-
08.02.2012, 22:06 #103
- Регистрация
- 20.07.2010
- Адрес
- Череповец
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 7
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
09.02.2012, 18:58 #104
- Регистрация
- 20.07.2010
- Адрес
- Череповец
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 7
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
09.02.2012, 20:36 #105
- Регистрация
- 20.10.2011
- Адрес
- Мытищи
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 4,658
Спасибо: Получено: 160
Отправлено: 69
0эх а у меня походу генератор накрылся, не идет ток((( а впереди 3 рабочих дня даже и посмотреть некогда
1.8Т 6МКПП
-
17.02.2012, 15:48 #106
- Регистрация
- 27.12.2011
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 9
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0У меня то же ALZ 2001г. Брал в 2006г. в Германии с пробегом 65000 км.,сейчас пробег 250000 км. Проблемы вижу как у всех типичные,"чек" замучил. Постоянно рвутся пыльники на ШРУСе(раз в полгода),не успел во время заметить попадешь на замену ШРУСа. В магазине говорят,что это болезнь всех Пассатов,поэтому они стараются всегда держать в наличии. Сейчас загнал машину на капиталку,очень большой расход масла. Надеялся что обойдусь просто заменой маслосъемных колец,но вскрытие показало необходимость замену всей поршневой с расточкой блока. "Железки" действительно считаю относительно дешевые,вся поршневая группа в сборе обошлась в 13800 руб. Масло LIQUI MOLY 5W-40.
--- Добавлено чуть позже ---
--- Добавлено чуть позже ---
Расскажите кто и как решает проблему с пыльником ШРУСа,если она есть у вас?
-
17.02.2012, 17:04 #107
- Регистрация
- 13.05.2011
- Адрес
- Россия,Кострома
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 1,573
Спасибо: Получено: 155
Отправлено: 21
0С пыльниками странная какая то ситуация,у меня такой проблемы не возникало,один раз надорвался и то уже от старости,это было простительно.Один ШРУС с пыльником(внутренний) до сих пор родной стоит,как в 2007 пригнал так и не меня еще его,нет необходимости."Чек" победил вместе с масложором,расход вырос до гигантских размеров 1.2 литра на тысячу,в один из выходных летом заменил МСКолпачки, эффекта почти не было ни какого. Решил попробовать лавр,после первого использования тоже почти не изменился расход масла,но жижу заливал на час.При следующей замене масла решил снова повторить процедуру,но уже замачивал на ночь,вот только тут начала изменяться ситуация.В итоге сейчас раскоксовку делаю при каждой замене масла(так как пробег уже не маленький),заливаю и оставляю на ночь.Масло меняю через 8т.км.Сейчас расход составляет 100-150 гр.,я думаю это даже очень зер гут при моем пробеге.Так что капиталку пока отодвинул))).И ошибка о низкой эффективности ката тоже ушла.
--- Добавлено чуть позже ---
ЗЫ:как то много букафф получилось
-
18.02.2012, 13:38 #108
- Регистрация
- 31.12.2010
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 2
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0проблема с чеком решается просто: выкручивается второй лямбда зонд и между ним и выхлопной трубой вкручивается "проставка" в которой сужен диаметр для уменьшения количества попадающих на лямбду выхлопных газов. Нарисовать пока нет возможности - пишу с телефона. С пыльниками проблему решил установкой резино-пластиковых с оригинальным хомутами. Только для обжимки нужен специнструмент, который нашелся у официала. 600 рублей вместе с диагностикой подвески и тормозов)
--- Добавлено чуть позже ---
да и установка "проставки" сопровождалась стиранием ошибок конечно) уже почти год без проблем)
-
18.02.2012, 13:44 #109
- Регистрация
- 13.05.2011
- Адрес
- Россия,Кострома
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 1,573
Спасибо: Получено: 155
Отправлено: 21
0еще проще для наших движков,решение старо как мир https://passatworld.ru/showthread.php?t=128895
-
18.02.2012, 15:57 #110
- Регистрация
- 01.01.2012
- Адрес
- Москва ВАО
- Возраст
- 67
- Сообщений
- 102
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0У меня "стуканул" двигатель на 208000 км. Замену сделал, поставил контрактный двигатель. Пока есть всякие недочеты, устраняю, но все конечно же мани, мани.
-
18.02.2012, 16:07 #111
-
18.02.2012, 19:20 #112
-
19.03.2012, 11:23 #113
- Регистрация
- 25.02.2012
- Адрес
- г.Новокузнецк
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 2
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0Всем Здрасти!!! Приобрел пассат Б5+, 2002г. двигатель ALZ1.6 МКПП езжу на нем около месяца. Заметил такую вещь, когда катишся на нейтралке и обороты двигателя падают ниже 700 об/мин. система сама подгазовывает и обороты подскакивают примерно до 1500 об/мин и снижаются до холостых. Все наблюдения по оборотам субъективно по приборной панели на глаз. Может у каво бывало что-то подобное???
-
20.09.2012, 16:06 #114
- Регистрация
- 20.09.2012
- Адрес
- г.Лида, Беларусь
- Сообщений
- 252
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 14
0Проблемка давняя. Сразу как заводишь не прыгают обороты, если начинаешь немного нажимать на газ то может и заглохнуть, начинает Прыгать х.х.(700-1200) секунд 30 , но если газануть то и сразу начинает ровно работать. Заводится без проблем,что зимой,что летом,и на холодную и на горячую. На комп. диагностике ничего не обнаружили.
Иногда загорается на приборке значок движка, но сам пропадает - на комп. диагностике сказали - клапан ЕГР, посоветали почистить, но я грешу на бензин.passat b5 1.6 ALZ 2001 г.в.мкпп
-
20.09.2012, 16:22 #115
-
20.09.2012, 21:14 #116
- Регистрация
- 20.09.2012
- Адрес
- г.Лида, Беларусь
- Сообщений
- 252
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 14
0Может есть ссылочка, на фотоотчёт на чистку ДЗ на 1.6, а то там всего нагружено по сравнению с 1.8
passat b5 1.6 ALZ 2001 г.в.мкпп
-
20.09.2012, 22:21 #117
- Регистрация
- 15.06.2011
- Адрес
- г. Тверь
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 230
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 0
1на ALZ есть система EGR:
кланан EGR под номером 2
были похожие симптомы, после чистки и адаптация ДЗ стало лучше!
--- Добавлено чуть позже ---
на самом деле не сильно сложнее,чем на 1,8Т: снимаешь бачок ОЖ, отсоединяешь воздушные шланги, шланги ОЖ, разьем, откручиваешь 4 болта с внутренним шестигранником(вроде на 6) и ДЗ у тебя в руках
еще 2 болта - номер 10 надо открутить - трубка системы EGRVW Passat B5+ 2001 1.6 ALZ DVP КОНДИЦИОНЕР
-
20.09.2012, 23:41 #118
-
21.09.2012, 09:33 #119
- Регистрация
- 20.09.2012
- Адрес
- г.Лида, Беларусь
- Сообщений
- 252
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 14
0В "узел" А (он мешает дальнейшей разборке) сходится 4 шланга -1,2,3,4 - я такпонимаю воздушные. Их можно отсоединять? №2 уходит куда-то в салон.Пластковый патрубок 7 отсоеденил в точках 8 и 9. Вопросы: что идет по 5 шлангу (бензин?), нужно ли его отсоединять? Все шланги обжаты "вражескими" хомутами походу ещё с завода. Сильно ли повлияет то, если я не сильно герметчно обожму "нашими" хомутами шланги 1,2,3,4. На втором рисунке шланги 10 и 11 нужно ли отсоединять? что по ним идёт?
что-то не нашёл тросика, если все шланги отсоеденю, останется открутить болты 6 (4туки)?
Смогу ли я завести машину после чистки дросселя, что бы подъехать на сто на адаптацию? Обязатель но ли делать адаптацию ДЗ?passat b5 1.6 ALZ 2001 г.в.мкпп
-
21.09.2012, 10:10 #120
- Регистрация
- 13.02.2012
- Адрес
- г.Зеленогорск, Красноярский Край
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 527
Спасибо: Получено: 20
Отправлено: 27
0Zoritsov, плагиатом пахнет в фотографиях!
П.С. Шутю... все наглядности ради... Система конечно же есть, но чтобы она прям так категорично влияла на работу двигателя, хм думаю врятли...
Похожие темы
-
Двигатель ALZ?
от Малый в разделе Архив 2011г.Ответов: 9Последнее сообщение: 21.01.2011, 07:20 -
двигатель alz плохо заводиться
от виталий3 в разделе Архив 2010г.Ответов: 10Последнее сообщение: 06.06.2010, 22:43 -
Двигатель ALZ (странности)
от =B O N D= в разделе Архив 2009г.Ответов: 21Последнее сообщение: 06.09.2009, 00:51 -
Что вы можете сказать по поводу техцентра М1?
от Стажер в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 2Последнее сообщение: 25.04.2009, 18:23 -
Двигатель вздрагивает, что это?
от andy77 в разделе Архив 2006г.Ответов: 23Последнее сообщение: 02.03.2006, 08:54