Регулятор фаз газораспределения (ГНЦ)

[Legacy1982]

Ни с того ни с сего резко, в одну секунду, появился жуткий стук в районе цепи. Разобрал, снял ГНЦ. Теперь не знаю как определить он виноват или нет. Должен ли ГНЦ легко премещаться вверх вниз (в снятом положении)? Кстати, сеточка была оторвана и вдавлена в корпус ГНЦ. Стучал натяжитель только на холостых при давлении масла на ХХ 1,4 bar.

Решил разобрать этот регулятор. Не пойму, нижняя часть, в которую упирается нижняя пружина, должна перемещаться? Зачем на нижней части штока четыри уха. У меня они сточены.

[Legacy1982]

Складывается впечатление, что все знают о проблеме ГНЦ, но никто не знает как он должен работать Может есть у кого-нибудь снятый регулятор чтобы можно было сравнить его работу с моим?

--- Добавлено чуть позже ---

Питание на клапан подается на ХХ или на других режимах. Каков принцип его работы. В какую сторону (вверх или вниз) должен смещаться регулятор при резком укорении? В каком положении он должен находиться на ХХ?

[ВиталийNovo]

Смею предположить что если бы что то было с электронной частью, то была б ошибка. а так копать механику, я недавно свой снимал, такк там верхний башмак с диким усилием(гидро), а нижний подпружинен

[Legacy1982]

у меня при вращении двигателя ключем за КВ регулятор поднимается вверх и резко падает со стуком.

--- Добавлено чуть позже ---

А поднимается он только за счет натяжения нижней части цепи, потому что я кручу выпускной РВ а впускной в клапана упирается. В момент, когда кулачек впускного РВ выходит их зацепления, натяжитель падает вниз.

--- Добавлено чуть позже ---

Смею предположить что если бы что то было с электронной частью, то была б ошибка. а так копать механику, я недавно свой снимал, такк там верхний башмак с диким усилием(гидро), а нижний подпружинен

А ты не помнишь, у тебя весь регулятор легко перемещался вверх и вниз?

По всей видимости у меня не держится масло в гнц. При перемещении штока вверх и вниз выплевывается масло из сливного отверстия

[ВиталийNovo]

посмотри на ютубе видео с неисправным ГНЦ, из за неисправной гидравлической части он и скачет как умолишенный

--- Добавлено чуть позже ---

об этом и речь. у тебя неисправность гидравлики
у меня ниоткуда масло не выплевывало и сжал я его с большим трудом

[Legacy1982]

посмотри на ютубе видео с неисправным ГНЦ, из за неисправной гидравлической части он и скачет как умолишенный

--- Добавлено чуть позже ---

об этом и речь. у тебя неисправность гидравлики
у меня ниоткуда масло не выплевывало и сжал я его с большим трудом

У меня легко сжимается рукой и перемещается тоже легко.

[ВиталийNovo]

готовь монету на новый
или можно попробовать сделать, но это кот в мешке

[Legacy1982]

Решил вытащить золотник, дак он еле вылей оттуда. А когда вылез, на нем были куски герметика. Еще сеточка была оторвана с одной стороны и вдавлена в корпус натяжителя. Вот я теперь и думаю, что сеточку могло продовить итим самым герметиком и он забил каналы.

[ВиталийNovo]

пробуй промыть все это дело...

[Legacy1982]

Решил разобрать этот регулятор. Не пойму, нижняя часть, в которую упирается нижняя пружина, должна перемещаться? Зачем на нижней части штока четыри уха. У меня они сточены. Может у кого-нибудь есть старый (ну или новый) снятый регулятор, чтобы можно было сделать фото. Деталь не очень сложная и ,как мне кажется ремонтопригодна.

Может быть даже кто-нибудь уже разбирал и может дать фотки.

[Legacy1982]

Решил немного проилюстрировать свой вопрос))) Должна ли двигаться деталь отмеченная красным цветом? Если нет, то как она должна быть закреплена? У меня на этой детали есть четыре спиленных уха. На мой взгляд, если эта деталь перемещается, то масло перестанет поступать в шток верхнего башмака и будет беспрепятственно сливаться из регулятора, там самым снижая давление масла. Может кто-нибудь может сфотать этот узел?

Если кому интересно, то могу выложить фото разобраного регулятора.

[Legacy1982]

Может у кого-нибудь есть старый неисправный регулятор? Свой починил, но когда снимал самодельным съемником отломал одно ухо (около верхнего башмака). Я так понимаю, что эти уши не дают башмаку поворачиваться. Или они не для этого?

[d.e.n-1983]

Здравствуй Legacy1982, мне интересно - выложи фото разобранного регулятора, пожалуйста.
Проблема у меня похожего характера. Завожу работает тихо, прогревается до рабочей температуры тоже работает тихо, но поездишь по городу в течении часа и появляется стук в районе ГНЦ, причем на хх не стучит, но поднимая обороты к 1000 появляется. И еще при движении, когда надо быстро обогнать, нажимая резко на педаль газа появляется стук, потом пропадает. Двигатель после капиталки, заменил маслонасос, вкладыши, шестерню привода маслонасоса (которая на КВ садится) - все оригинал. Промыл кронштейн масляного фильтра. Залил масло mobil 0w40. Когда ставил прокладку ГНЦ возможно переборщил герметика. Думаю надо разобрать посмотреть.
Еще стала периодически выскакивать ошибка 16395 - Ряд 1:сдвиг фаз газораспределения в поздн.сторону Не достигнуто номинальн. значение
P0011 - 35-10 - - - Спорадическая

[CRASH]

d.e.n-1983, у меня один в один,на днях хочу поменять,поставить от AEB.

[PointZero]

Может у кого-нибудь есть старый неисправный регулятор? Свой починил, но когда снимал самодельным съемником отломал одно ухо (около верхнего башмака). Я так понимаю, что эти уши не дают башмаку поворачиваться. Или они не для этого?

у меня есть пиши в лс договоримся

[d.e.n-1983]

Мужики, спасибо всем . Только с гаража приехал. Снял регулятор фаз, и действительно я в прошлый раз переборщил герметика, что пол прохода к ГНЦ перегородил, но хорошо, что сеточку не выдавило. Убрал герметик, поставил новую прокладку (без герметика) и все прошло

[Legacy1982]

Все. Окончательно разобрался со своим ГНЦ))) Выпирает его наверх из-за того, что со временем разбивается нижняя завальцованая часть и вся эта конструкция смещается ввех и не может вернуться обратно. И все бы ничего, но сместившись вверх, завальцованая часть перекрывает канал смазки цепи.

Вот кстати иллюстрация:
Вложение 91959

Красным выделена деталь, которая должна быть неподвижна и завальцована на стопорном кольце. Немцы могли бы и полностью завальцевать эту деталь по всей окружность, но они сделали всего 4 уха. Видимо для возможности разборки или возможно это связано с технологией производства.

А тарахтеть начинает как раз эта деталь. На оборотах, давлением масла смягчаются ее удары о корпус, поэтому ее не слышно. Но на ХХ давление масла минимально и все внутренности натяжителя начинают прыгать в корпусе и неприятно стучать создавая впечатление, что цепь стучит об крышку клапанов.

Вот внутренняя часть натяжителя
Вложение 91967

[ker2014]

У меня сетка насоса забилась,давление упало компенсаторы начали таробанить а натежителю похрену.

[Legacy1982]

У меня сетка насоса забилась,давление упало компенсаторы начали таробанить а натежителю похрену.

Да нятяжитель вообще не должен стучать, даже при минимальном давлении. Там просто нечему стучать.

[optic]

в итоге то чего делать решили?