0
Тема: электротурбина
-
03.04.2014, 20:30 #21
- Регистрация
- 15.11.2012
- Сообщений
- 712
Спасибо: Получено: 22
Отправлено: 3
[QUOTE=aleks19411;4757194]В тазовских форумах тоже обсуждалось оказался бред полный,он только тормозил поток воздуха и становилось еще хуже.
Зато, какая задумка!!! За три копейки болид собрать!!!
Fancnc, Ты ,что от нас то хочешь?Совета,консультаций,спонсорства,напутствия к твоим научным разработкам? Есть идея-воплощай в жизнь! С удовольствием понаблюдаем за результатами твоих экспериментов.
-
03.04.2014, 20:48 #22
- Регистрация
- 08.06.2013
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 10
- Сообщений
- 139
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0это все не дешевое удовольствие,тыс 20-25 со всеми приблудами и уйма потраченного времени,на установку размещение и т.д. вот эти 0,2-0.3бара на низах дадут прибавку в крутящем моменте или эт будет дорогое боловство?кто занимался турбинами расскажите. У тазоводов это сразу космический корабль какие то цифры называют 200нм,другие типо фигня не особо чувствуется и у каждого свое мнение.двиглу не станет худо?
-
03.04.2014, 22:27 #23
- Регистрация
- 15.11.2012
- Сообщений
- 712
Спасибо: Получено: 22
Отправлено: 3
-
03.04.2014, 22:44 #24
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
0Интересно... Как поведет себя ЭБУД при таком не штатном надуве? Воздуха-то ты дашь лишнего, а кто даст топлива, чтобы смесь не беднела и детонации не было?
Умри молодым, но как можно позже.
-
03.04.2014, 23:05 #25
- Регистрация
- 08.06.2013
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 10
- Сообщений
- 139
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Деньги то не самая большая проблема,а вот время да.установить подключить не так долго,а железо настроить...алгоритм простой,софт тоже не сложный,но уверен,что-нибудь из штатного начнет глючить:-)пойду хоть завтра посмотрю на эт эл двигатель,как он управляется:-)garrett gt17 вроде как подходит,для моих целей.вот над силовой частью подзадумался,над как то гене помогать,а то 200ампер,провода через всю машину не хочется тянуть,под капотом придумывать над что то.
--- Добавлено чуть позже ---
Я не смотрел характеристики форсунок и насоса,на немецких сайтах гольфоводов писали,что до 0,3 штатного хватает и мозги спокойно эт переваривают,но над лить 98
-
03.04.2014, 23:14 #26
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
-
03.04.2014, 23:55 #27
- Регистрация
- 08.06.2013
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 10
- Сообщений
- 139
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Я думаю в советское время велись такие работы,но основной тупик был в габаритах,вроде на дизельных древних фольцах транспортерах было нечто похожее.получается дорого,если эт касается серийного производства,относительно того же приводного компрессора.
-
04.04.2014, 00:10 #28
- Регистрация
- 15.04.2009
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 366
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 1
-
06.04.2014, 09:50 #29
- Регистрация
- 08.06.2013
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 10
- Сообщений
- 139
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Посчитали с человеком какие емкости над ставить, посмотрел на стоимость этого дела и засомневался.есть более извращенный вариант, на выхлоп ставить турбину и генератор, от него уже работать,можно уже эл двигатель другой на более высокое напряжение:-)тут уже не будет проблем с мощностью:-)