Взлетаем?Чип 1.8Т :))

[SERegaSV]

SuperB2007, Точно! Турбинку ставит!

[COOLLER]

Точно! Турбинку ставит!

Да продала наверно ужО

[Inna_Sweet]

Что -то Инна пропала, в гараже наверно возится, руки в масле, не до компа

Привет-привет) Я здесь. Ребят, подскажите что-нибудь умное... Надо менять турбину. У нас ни одного сервиса нет, где это сделают хорошо нет. Ехать в Москву- турбина масло в двигатель гонит, а я только что кольца поменяла! Замкнутый круг получается.. Что делать-то!? Надо найти причину, почему турбина умерла за 10 тыс, жалко новую!

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от SERegaSV


Точно! Турбинку ставит!



Да продала наверно ужО

Не дождётесь, я всё равно его сделаю

[COOLLER]

почему турбина умерла за 10 тыс, жалко новую!

Маслоподающую трубку меняла? Если нет...то вот и причина.

[Inna_Sweet]

Меняла) А маслосливную надо? И ещё клапан байпас умер хз когда... И ещё один "умнейший" вопрос: если маслоподающая трубка откатала 400 км на новом масле, может её не менять на новую??

[Skodник]

Собсно по снятой турбине будет понятно что ее убило, а там уж по ситуации.

[Inna_Sweet]

Собсно по снятой турбине будет понятно что ее убило, а там уж по ситуации.

Это из серии "смотрю я в книгу и вижу фигу" По фоткам это можно будет определить причину смерти?

[COOLLER]

Inna_Sweet, Байпас неисправный за 10 тык км легко угробит турбину.

[Inna_Sweet]

COOLLER, а что это такое? Датчик какой-то что-ли? И как понять можно, что он неисправен?

[Doxtur]

COOLLER, а что это такое? Датчик какой-то что-ли? И как понять можно, что он неисправен?

Надо дунуть, иначе фокус не получится. А вообще они неисправны в 90% случаев на старых машинах. Сам поменял 2 недели назад когда машина перестала ехать.

[Inna_Sweet]

А можно ещё раз. Для тупых и по-доброму. Куда дунуть надо? И что вообще такое байпас??

[koticka]

А можно ещё раз. Для тупых и по-доброму. Куда дунуть надо? И что вообще такое байпас??

есть клапан, который перепускает воздух с выхода турбины на вход когда ты отпускаеш газ (атомат передачу переключает и т.п.) если дросельную заслонку резко закрыть и клапан не работает, т.е. не открывается то турбина получает по зубам своим же надутым воздухом, что приводи к повреждениям холодной крыльчатки (но не масложеру как у тебя). называется это помпаж.

--- Добавлено чуть позже ---

если у тебя турбина адски гонит масло, то имхо, наиболее вероятны причины - низкое давление масла изза насоса и/или маслоподающей магистрали, бракованая изначально турбина. если катализатор стоит, и он забит, то турба также может перегрется сильно (выхлопные газы слишком долго выходят, и отдают много тепла турбе) и дать маслотечь. верный диагноз могут поставить только в турбо сервиса, при разборе турбины.

[Inna_Sweet]

Спасибо, примерно разобралась. Как я понимаю, звук должен как-то измениться, если газуешь, а потом газ сбрасываешь?

--- Добавлено чуть позже ---

Маслонасос недвно поменяла на новый оригинальный, давление в норме. Маслоподающая магистраль- это так называемый "маслоприёмник"? Его тоже меняла. Католизатор не звенит и судя по уровню всяких веществ в выхлопе- он живее всех живых... Заметила один очень странный момент: если смотреть под капотом- турбина абсолютно сухая. Но если поднять машину на подёмник... Почему так- понять не могу.

[koticka]

Как я понимаю, звук должен как-то измениться, если газуешь, а потом газ сбрасываешь?

Фттттррррррр что то типа того
но на пассате можно и не услышать, шумка хорошая.

Маслоподающая магистраль- это так называемый "маслоприёмник"?

нет. это трубка которая идет от кронштейна масляного фильтра к турбине, такая блестященькая
а маслоприемник эт толстая трубка с сеткой, через которую из картера двигателя насос всасывает масло.

Но если поднять машину на подёмник... Почему так- понять не могу.

так может она тупо течет? например масло сливная трубка плохо прикручена?
а какой жер масла, дует ли турбина (ну хоть по ощущениям - прет/не прет), есть ли сизый дым и т.п.

Католизатор не звенит и судя по уровню всяких веществ в выхлопе- он живее всех живых...

к сожалению все это не говорит о его пропускной способности.

[Inna_Sweet]

нет. это трубка которая идет от кронштейна масляного фильтра к турбине, такая блестященькая

Ой, а можно мне номерок этой запчасти?? И что ещё лучше заодно поменять при замене турбины, что бы не думалось...

--- Добавлено чуть позже ---

так может она тупо течет? например масло сливная трубка плохо прикручена?
а какой жер масла, дует ли турбина (ну хоть по ощущениям - прет/не прет), есть ли сизый дым и т.п.

Трубку поменяла, с помощью которой давление с турбины сбрасывается и попёрла! Масла жрёт много, но у меня течёт сейчас изо всех щелей, так что пока сальники не поменяю, расход на турбину не узнаю. Дыма сизого нет, запаха сгоревшего масла в выхлопе тоже нет. Но если открутить самую толстую трубку (судя по всему по ней воздух в двигатель подаётся), она сверху двигателя находится, то там есть масло. Как я понимаю, его там быть не должно.

--- Добавлено чуть позже ---

Католизатор не звенит и судя по уровню всяких веществ в выхлопе- он живее всех живых...



к сожалению все это не говорит о его пропускной способности.

А как можно узнать, жив ли он? Я где-то прочитала, что выхлоп становится вонючим. Знаю, что на 210 мерсе он начинает звенеть. Не замечала у своего таких симптомов...

[Maks S.]

Inna_Sweet,
Работу ВКГ проверяли?

[COOLLER]

Ин, мне кажется машину надо в МСК везти...там только хуже сделают ей.
Или делать по уму.

Начнем с того, что ВКГ чистая? Заменены ли там все клапана?

Далее...байпас новый и работает ли он?

Давление масла замеряй и скажи результат в цифрах нам.

Я думаю может и получиться сделать дистанционно машину.

[SERegaSV]

Inna_Sweet, Ой, Инна, вы таким способом скоро палмашина на новое поменяете! ))) Так нельзя, вернее можно но дорого! Вам бы хорошую диагностику!
Кстати - турбинку уже прикупила или как?
Какой расход масло? куда гонит?

[Anton174]

Ин, мне кажется машину надо в МСК везти...там только хуже сделают ей.
Или делать по уму.

Начнем с того, что ВКГ чистая? Заменены ли там все клапана?

Далее...байпас новый и работает ли он?

Байпасный клапан стоит новый, на старом был сильный помпаж, ВКГ скорее всего забита т.к. ошибка по диагностике была: система ВКГ слишком низкая пропускная способность. По катализатору ошибок нет.

[Inna_Sweet]

Ин, мне кажется машину надо в МСК везти...

Я бы уже с радостью, но она НЕ ДОЕДЕТ!!!!

--- Добавлено чуть позже ---

Ой, Инна, вы таким способом скоро палмашина на новое поменяете! ))) Так нельзя, вернее можно но дорого! Вам бы хорошую диагностику!
Кстати - турбинку уже прикупила или как?
Какой расход масло? куда гонит?

палмашина и так новая уже. Осталось ещё половина. Новая турбина есть. Расход масла около 1,5 литра на 1000. Течёт всё: задний сальник коленвала (очень сильно), передний сальник коленвала, с фильтра- вообще тонкой струйкой течёт. Ещё трубка щупа треснула- там тоже много масла. Ещё очень сильно из соединения турбины и маслосливной трубки... Ещё из коробки- но это другая история.

--- Добавлено чуть позже ---

Давление масла замеряй и скажи результат в цифрах нам.

Маслонасос новый, давление единичка, вроде (на холостых)

--- Добавлено чуть позже ---

Байпасный клапан стоит новый, на старом был сильный помпаж, ВКГ скорее всего забита т.к. ошибка по диагностике была: система ВКГ слишком низкая пропускная способность. По катализатору ошибок нет.

Антон, спасибо.